油缸止退机构及注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油缸止退机构及注塑模具，其油缸止退机构包括滑块、推块、止退块及第一限位座。其中，滑块设有横向滑槽与纵向滑槽；推块沿纵向滑动设置在纵向滑槽中并受油缸推动，其呈前小后大状，以至少形成一个第一楔面，第一楔面上形成有燕尾导轨；止退块沿横向滑动设置在横向滑槽中，沿横向其两端分别形成第二楔面与自由端，第二楔面上形成有燕尾卡槽，以滑动卡接在燕尾导轨上；第一限位座水平布置在滑块的侧边，其设有对应于止退块的自由端的限位槽。本实用新型专利技术通过第一楔面与第二楔面、燕尾导轨与燕尾槽的配合作用，使得在推块被推动过程中，止退块会跟随推块横向伸缩，以卡入或脱离第一限位座的限位槽，实现开模及止退复位。退复位。退复位。

【技术实现步骤摘要】
油缸止退机构及注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体涉及一种油缸止退机构及注塑模具。

技术介绍

[0002]油缸用于实现往复运动时，无需减速装置，且没有传动间隙，运动平稳，是模具开模及合模的主要执行件之一。在利用注塑模具注塑产品时，模具内会产生注塑压力，因此，需要对模具进行止退，防止模具异常退位导致产品的加工质量得不到控制。
[0003]现有技术中，一种方式是通过油缸本身的止退功能实现，但其弊端也明显，一方面，其是内部止退结构，损坏程度观察不到，什么时候损坏难以把握，作不到维护保养；另一方面，且油缸止退组件本身所能承受的压力不大，应用受限。
[0004]因此，现有技术更多采用外置式的油缸止退机构实现止退。如授权公告号为CN211542256U，名称为《一种防止注塑压力过大导致油缸后退的行位止退机构》，即公开了此类方案。但该方案仍然存在缺陷，即，组成结构较为复杂，需通过转板与挤压弹簧等配合实现止退及滑块复位，可靠性低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种结构简单且可靠性高的油缸止退机构及注塑模具。
[0006]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]油缸止退机构，包括：
[0008]滑块，设有横向滑槽与纵向滑槽；
[0009]推块，沿纵向滑动设置在所述纵向滑槽中并受油缸推动，其呈前小后大状，以至少形成一个第一楔面，所述第一楔面上形成有燕尾导轨；
[0010]止退块，沿横向滑动设置在所述横向滑槽中，沿横向其两端分别形成第二楔面与自由端，所述第二楔面上形成有燕尾卡槽，以滑动卡接在所述燕尾导轨上；
[0011]第一限位座，水平布置在所述滑块的侧边，其设有对应于所述止退块的自由端的限位槽。
[0012]优选地，所述止退块的自由端的下侧形成第一导引斜面，所述限位槽的下侧壁形成适配于所述第一导引斜面的第二导引斜面。
[0013]优选地，所述止退块的自由端上转动安装有导轮。
[0014]优选地，所述推块形成两个对称分布的第一楔面，呈箭头状，所述止退块为两个，分布在所述推块的两侧。
[0015]优选地，还包括第二限位座，所述第二限位座分布在所述推块与所述油缸的缸体之间，以限制所述推块的纵向行程。
[0016]优选地，还包括滑块座，所述滑块座设于所述滑块的下方，托承所述滑块。
[0017]优选地，所述滑块的底面设有一横向定位槽，所述滑块座设有对应于所述横向定
位槽的弹性伸缩的定位凸起。
[0018]优选地，所述定位凸起包括座体、销状凸起、弹簧及底盖，所述销状凸起防转地插设于所述座体中，所述底盖封闭所述座体的底部并将使所述弹簧抵接所述销状凸起的底部。
[0019]本专利技术的再一目的在于提供一种注塑模具，其包括B板及油缸止退机构，所述油缸止退机构为如前所述的油缸止退机构。
[0020]优选地，所述油缸止退机构为两个，对称分布在所述B板的两侧。
[0021]采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
[0022]本技术结构简单，其通过在滑块上设置横向滑槽与纵向滑槽，分别为推块与止退块提供滑动空间，同时通过第一楔面与第二楔面、燕尾导轨与燕尾槽的配合作用，使得在推块被推动过程中，止退块会跟随推块横向伸缩，以卡入或脱离第一限位座的限位槽，实现开模及止退复位。
附图说明
[0023]图1为本技术油缸止退机构的俯视图；
[0024]图2为本技术油缸止退机构的立体图；
[0025]图3为本技术油缸止退机构的拆解示意图；
[0026]图4为图1中A
‑
A处的剖视图；
[0027]图5为图1中B
‑
B处的剖视图；
[0028]图6为本技术滑块示意图；
[0029]图7为本技术定位凸起示意图；
[0030]图8为本技术注塑模具示意图；
[0031]图9为本技术注塑模具剖视图。
[0032]附图标记说明：
[0033]滑块100、纵向滑槽110、横向滑槽120、横向定位槽130；
[0034]推块200、第一楔面210、燕尾导轨220；
[0035]止退块300、第二楔面310、燕尾卡槽320、第一导引斜面330、导轮340；
[0036]第一限位座400、限位槽410、第二导引斜面411
[0037]第二限位座500。
[0038]滑块座600、定位凸起610、座体611、销状凸起612、弹簧613、底盖614。
[0039]B板700；
[0040]油缸800。
具体实施方式
[0041]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。另外，需要说明的是：
[0042]术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示本技术
的装置或者元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0043]当元件被称为“固定于”或者“设置于”或者“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。
[0044]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在技术中的具体含义。
[0045]实施例1
[0046]请参考图1所示，本技术公开了一种油缸止退机构，其包括滑块100、推块200、止退块300、第一限位座400及第二限位座500。
[0047]为便于描述，本技术中，定义油缸800的伸缩方向所在平面为基准面，定义油缸800的伸缩方向为纵向，平面内垂直于油缸800的伸缩方向为横向。
[0048]请参考2及图3所示：
[0049]滑块100设有纵向滑槽110，以为推块200提供纵向滑动空间；滑块100设有横向滑槽120，以为止退块300提供横向滑动空间；
[0050]推块200与油缸的杆端连接，以在油缸推动下，在滑块100的纵向滑槽110内滑动。其呈前小后大状，以至少形成一个第一楔面210，同时，在第一楔面210上形成有燕尾导轨220；
[0051]止退块300，沿横向滑动设置在横向滑槽120中，沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油缸止退机构，其特征在于，包括：滑块，设有横向滑槽与纵向滑槽；推块，沿纵向滑动设置在所述纵向滑槽中并受油缸推动，其呈前小后大状，以至少形成一个第一楔面，所述第一楔面上形成有燕尾导轨；止退块，沿横向滑动设置在所述横向滑槽中，沿横向其两端分别形成第二楔面与自由端，所述第二楔面上形成有燕尾卡槽，以滑动卡接在所述燕尾导轨上；第一限位座，水平布置在所述滑块的侧边，其设有对应于所述止退块的自由端的限位槽。2.如权利要求1所述的油缸止退机构，其特征在于：所述止退块的自由端的下侧形成第一导引斜面，所述限位槽的下侧壁形成适配于所述第一导引斜面的第二导引斜面。3.如权利要求1所述的油缸止退机构，其特征在于：所述止退块的自由端上转动安装有导轮。4.如权利要求1所述的油缸止退机构，其特征在于：所述推块形成两个对称分布的第一楔面，呈箭头状，所述止退块为两个，分布在所述推块的两侧。5.如权利要求4所述的油缸止...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕诗钦，吴勇明，林达鑫，李童，
申请(专利权)人：麦克奥迪厦门机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：