一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具，包括车床以及主体，所述车床上开设有主轴锥孔，所述主体的一端安装有支撑体，所述支撑体上设置有涨紧螺栓以及凸缘类零件本体；所述主体上开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有两个卡块，所述车床上滑动连接有固定杆，所述固定杆上滑动连接有滑动轴，所述固定杆上开设有安装腔，所述安装腔内设置有限位组件，所述限位组件包括滑动设置在所述安装腔内的两个限位杆。本实用新型专利技术使得对凸缘类零件本体的固定十分牢固，从而可防止凸缘类零件本体在加工的过程中发生跳动，大大提高了对凸缘类零件本体的加工精度，有利于对凸缘类零件本体的加工。的加工。的加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具。

技术介绍

[0002]随着社会不断的发展，科技的进步，汽车的性能在不断的提升，汽车配件加工技术也在提高，对汽车凸缘类零件的外圆周加工时，通常以精车为基准，利用三爪卡盘的三爪支撑凸缘类零件的内孔，再进行凸缘类零件的外圆周加工。
[0003]公开号为“CN213104552U”的授权文件公开了一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具，包括主体、支撑体以及用于对凸缘类零件进行内涨紧的装夹体，所述支撑体固定连接在主体和装夹体之间，所述主体和车床固定，所述支撑体对凸缘类零件端部进行抵靠和限位。
[0004]根据上述对比文件可以知道：利用三爪卡盘对凸缘类零件进行固定时，容易由于磨损等原因造成对凸缘类零件的固定不牢固，从而导致凸缘类零件在加工的过程中容易发生移动，造成对凸缘类零件的加工精度大大降低，不利于对凸缘类零件的加工。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中以下缺点，利用三爪卡盘对凸缘类零件进行固定时，容易由于磨损等原因造成对凸缘类零件的固定不牢固，从而导致凸缘类零件在加工的过程中容易发生移动，造成对凸缘类零件的加工精度大大降低，不利于对凸缘类零件的加工，而提出的一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具，包括车床以及主体，所述车床上开设有主轴锥孔，所述主体的一端安装有支撑体，所述支撑体上设置有涨紧螺栓以及凸缘类零件本体；
[0008]所述主体上开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有两个卡块，所述车床上滑动连接有固定杆，所述固定杆上滑动连接有滑动轴，所述固定杆上开设有安装腔，所述安装腔内设置有限位组件，所述限位组件包括滑动设置在所述安装腔内的两个限位杆，每个所述限位杆均通过铰接杆和所述滑动轴连接，所述限位杆和所述卡块卡接，所述车床上固定连接有安装板，所述安装板通过插轴和所述滑动轴连接。
[0009]优选的，所述插轴和所述安装板滑动连接，所述固定杆上开设有用于连接所述插轴的圆孔，所述滑动轴上开设有卡槽，所述插轴和所述卡槽卡接。
[0010]优选的，所述插轴上固定连接有弹簧，所述弹簧和所述安装板固定连接。
[0011]优选的，所述插轴的上端转动连接有把手，所述把手上设置有防滑纹。
[0012]优选的，所述把手上固定连接有限位轴，所述安装板上开设有圆槽，所述限位轴和所述圆槽卡接。
[0013]优选的，所述支撑体上螺纹连接有多个防滑螺钉，多个所述防滑螺钉呈对称设置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]各个限位杆和对应的卡块卡接后，再利用插轴固定杆以及滑动轴进行限位，可以将主体稳定的安装在车床上，防止对凸缘类零件本体进行加工时主体发生移动，可以有效避免内涨紧夹具发生松动，使得对凸缘类零件本体的固定十分牢固，从而可防止凸缘类零件本体在加工的过程中发生跳动，大大提高了对凸缘类零件本体的加工精度，有利于对凸缘类零件本体的加工。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具的正面结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具的局部剖视结构示意图；
[0018]图3为插轴以及固定杆的正面结构示意图。
[0019]图中：1车床、2主体、3把手、4插轴、5滑动轴、6固定杆、7防滑螺钉、8凸缘类零件本体、9支撑体、10铰接杆、11安装腔、12卡块、13限位杆、14弹簧、15限位轴、16圆槽、17安装板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]本技术中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0022]参照图1
‑
3，一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具，包括车床1以及主体2，车床1上开设有主轴锥孔，主体2的一端安装有支撑体9，支撑体9上设置有涨紧螺栓以及凸缘类零件本体8，主体2上开设有凹槽，凹槽内固定连接有两个卡块12，车床1上滑动连接有固定杆6，固定杆6上滑动连接有滑动轴5，固定杆6上开设有安装腔11，安装腔11内设置有限位组件，限位组件包括滑动设置在安装腔11内的两个限位杆13，每个限位杆13均通过铰接杆10和滑动轴5连接，限位杆13和卡块12卡接，车床1上固定连接有安装板17，安装板17通过插轴4和滑动轴5连接。
[0023]插轴4和安装板17滑动连接，固定杆6上开设有用于连接插轴4的圆孔，滑动轴5上开设有卡槽，插轴4和卡槽卡接，插轴4上固定连接有弹簧14，弹簧14和安装板17固定连接，撤去施加在插轴4上的外力，在弹簧14的弹力作用下，插轴4和安装板17发生相对滑动，插轴4的一端穿过圆孔且和滑动轴5上的卡槽卡接，从而可以将主体2稳定的安装在车床1上。
[0024]插轴4的上端转动连接有把手3，把手3上设置有防滑纹，把手3上固定连接有限位轴15，安装板17上开设有圆槽16，限位轴15和圆槽16卡接，向上拉动插轴4，当限位轴15的一端和圆槽16脱离后，转动把手3，把手3和插轴4发生相对转动后，限位轴15位于安装板17的外侧，此时限位轴15不会限制插轴4的下移，把手3上的防滑纹可以增大和手心接触时的摩擦力。
[0025]支撑体9上螺纹连接有多个防滑螺钉7，多个防滑螺钉7呈对称设置，支撑体9上螺纹连接的各个防滑螺钉7，都位于凸缘类零件本体8的外边缘凹陷位置处，可以防止对凸缘
类零件本体8的圆周面加工时，凸缘类零件本体8发生转动。
[0026]本技术中，使用时，将主体2和车床1的主轴锥孔连接，之后推动固定杆6，直至固定杆6和凹槽内壁接触，再推动滑动轴5，滑动轴5和固定杆6发生相对滑动，滑动轴5一端在安装腔11内移动的过程中，由于各个铰接杆10一端和对应的限位杆13铰接，另一端和滑动轴5铰接，铰接杆10的倾斜角度发生变化，各个限位杆13同时和固定杆6发生相对滑动，直至限位杆13的一端和对应的卡块12卡接，之后向上拉动插轴4，当限位轴15的一端和圆槽16脱离后，转动把手3，把手3和插轴4发生相对转动后，限位轴15位于安装板17的外侧，撤去施加在插轴4上的外力，在弹簧14的弹力作用下，插轴4和安装板17发生相对滑动，插轴4的一端穿过圆孔且和滑动轴5上的卡槽卡接，从而可以将主体2稳定的安装在车床1上，防止在对凸缘类零件本体8进行加工时主体2发生移动，可以有效避免内涨紧夹具发生松动，使得对凸缘类零件本体8的固定十分牢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具，包括车床(1)以及主体(2)，其特征在于，所述车床(1)上开设有主轴锥孔，所述主体(2)的一端安装有支撑体(9)，所述支撑体(9)上设置有涨紧螺栓以及凸缘类零件本体(8)；所述主体(2)上开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有两个卡块(12)，所述车床(1)上滑动连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)上滑动连接有滑动轴(5)，所述固定杆(6)上开设有安装腔(11)，所述安装腔(11)内设置有限位组件，所述限位组件包括滑动设置在所述安装腔(11)内的两个限位杆(13)，每个所述限位杆(13)均通过铰接杆(10)和所述滑动轴(5)连接，所述限位杆(13)和所述卡块(12)卡接，所述车床(1)上固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)通过插轴(4)和所述滑动轴(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车凸缘类零件的内涨紧夹具，其特征在于,所述插轴(4)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建国，李嵘，谢俊，
申请(专利权)人：合肥市锡杰智能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：