一种具有外挂下料结构的履带运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有外挂下料结构的履带运输车，包括车体，所述车体挂设在运输设备上，还包括用于作为运输车储料部分的车厢模块、用于为所述车体提供移动支撑的履带模块以及用于作为运输车下料部分的下料模块，车厢模块位于所述车体的上端，履带模块位于所述车体的下部，下料模块位于所述车体的上部且位于车厢模块靠近运输设备的一端，本实用新型专利技术的有益效果是设有车厢模块，车厢模块的底部具有内置式运料结构，可以对车厢模块内部的物料进行自动转运操作，设有履带模块，通过其对称式履带结构可以有效提升运输车在复杂地形中的通过能力以及车体的稳定性，设有下料模块，其与车体构成外挂式下料结构，可以配合车厢模块对物料进行自动下料。物料进行自动下料。物料进行自动下料。

【技术实现步骤摘要】
一种具有外挂下料结构的履带运输车


[0001]本技术涉及履带运输车
，尤其是涉及一种具有外挂下料结构的履带运输车。

技术介绍

[0002]在现有技术中，现在的农业用车、农业运输设备只能满足乡间道路运输，并不适合在田间、田埂上进行运输作业；特别是种植生长在丘陵、山地上的农作物，比如南方的甘蔗等。在这些地貌复杂的地方，农作物在收获时，一般的道路运输车比较难以进入且正常工作，并且收割机对水稻等农作物进行收割时，需要快速将农作物先收集到运输车中，然后由运输车运输到其他大型车辆或者贮存地，这就需要车辆适应农田松软的地面，同时物料可以从运输车中高速输出，以保证物料转运的机械化进度，履带式运输车是一种用于运输物料的辅助装置，其在运输车的领域中得到了广泛的使用。
[0003]申请号为：202010688739.1的中国专利技术专利公开了一种履带式运输车及其自动上料装置，包括位于履带底盘上端的底板以及设置与底板相对长边两侧的立板以及设置在两个立板靠近使用者一侧的第一连接板，所述立板远离第一连接板的一端均设有竖直的固定杆，所述固定杆通过设置在固定杆上的升降结构连接有与固定杆平行的移动杆，两个移动杆之间通过第二连接板连接，所述第二连接板两端分别铰接在两个移动杆上，当第二连接板转动至竖直位置时，所述移动杆上设有限制第二连接板转动的第一限位件，当第二连接板转动至水平位置时，移动杆上设有限制第二连接板转动的第二限位件。然而该种履带式运输车及其自动上料装置通过其板材结构对物料进行逐级推动以实现上料过程，其上料效率较低，无法满足大量物料的上料需求，其无法对运输车内的物料进行自动下料，需要人工进行下料操作，并且其上料结构无法根据实际情况进行调节，使用方式较为单一，实用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种具有外挂下料结构的履带运输车。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的技术方案是：
[0006]一种具有外挂下料结构的履带运输车，包括车体，所述车体挂设在运输设备上，还包括用于作为运输车储料部分的车厢模块、用于为所述车体提供移动支撑的履带模块以及用于作为运输车下料部分的下料模块，车厢模块位于所述车体的上端，履带模块位于所述车体的下部，下料模块位于所述车体的上部且位于车厢模块靠近运输设备的一端。
[0007]车厢模块包括运输车厢、车厢梁架以及运料组件，所述运输车厢配置在所述车体的上端且其远离运输设备的一端底部通过转轴与所述车体转动连接，所述运输车厢远离运输设备的一端设有车厢尾板，所述车厢梁架设置在所述运输车厢的上端且与所述运输车厢固定连接，运料组件位于所述运输车厢的内侧底部。
[0008]运料组件包括运料框架、运料马达、运料传动链、运料传动杆以及运料托板，所述
运料框架设置在所述运输车厢的底部且与所述运输车厢固定连接，所述运料马达设置在所述运料框架的一端且与所述运料框架固定连接，所述运料马达的输出端贯穿所述运料框架朝向所述运料框架的内侧设置，所述运料传动链设有两组，两组所述运料传动链并排间隔设置在所述运料框架的内侧且经由传动轴以及传动齿轮与所述运料马达传动连接，所述运料传动杆设有若干组，每组所述运料传动杆由两根并排间隔设置的传动杆组成，若干组所述运料传动杆均匀间隔设置在两组所述运料传动链之间且其端部与对应的所述运料传动链固定连接，所述运料托板设置在两组所述运料传动链之间且通过梁架与所述运料框架固定连接，所述运料托板位于所述运料传动杆的内侧，运料组件设有两组，两组运料组件对称设置在所述运输车厢的内侧底部。
[0009]还包括举升组件，举升组件包括举升支架、举升液压缸以及举升安装座，所述举升支架设有两组，两组所述举升支架对称设置在所述车体靠近运输设备的一端且与所述车体固定连接，所述举升液压缸对应两组所述举升支架设有两组，两组所述举升液压缸对称设置在所述运输车厢靠近运输设备的一端两侧且其输出端通过转轴与对应的所述举升支架转动连接，所述举升安装座对应两组所述举升液压缸设有两组，两组所述举升安装座对称设置在所述运输车厢靠近运输设备的一端两侧且与所述运输车厢固定连接，两组所述举升液压缸分别通过转轴与两组所述举升安装座转动连接。
[0010]还包括开合组件，开合组件包括开合安装块、开合液压缸以及开合挡板，所述开合安装块设有两组，两组所述开合安装块并排间隔设置在所述车厢梁架靠近运输设备的一端且与所述车厢梁架固定连接，所述开合液压缸对应两组所述开合安装块设有两组，两组所述开合液压缸分别设置在两组所述开合安装块的下部且通过转轴与对应的所述开合安装块转动连接，两组所述开合液压缸的输出端朝向下方设置，所述开合挡板设置在所述运输车厢靠近运输设备的一端上部且位于所述车厢梁架的下方，所述开合挡板靠近运输设备的一侧下部设有连接座，所述开合液压缸的输出端与连接座转动连接且通过连接座与所述开合挡板转动连接，所述运输车厢靠近运输设备的一端下部设为开口结构。
[0011]履带模块包括履带框架、履带转动轮、履带支重轮以及随动履带，所述履带框架经由履带主轴配置在所述车体的下部一侧，所述履带转动轮设有两组，每组所述履带转动轮由两个并排间隔设置的转动轮组成，两组所述履带转动轮分别设置在所述履带框架的两端且经由转轴与所述履带框架转动连接，所述履带支重轮设有两组，每组所述履带支重轮由两个并排间隔设置的支重轮组成，两组所述履带支重轮并排设置在所述履带框架的下部且经营转轴与所述履带框架转动连接，所述随动履带环绕设置在两组所述履带转动轮的外侧且经由所述履带转动轮配置在所述履带框架的外侧，履带模块设有两组，两组履带模块对称设置在所述车体的下部两侧。
[0012]下料模块包括下料框架、下料马达、下料传动链以及下料传动带，所述下料框架设置在所述运输车厢靠近运输设备的一端且其一端通过安装架与所述运输车厢固定连接，所述下料框架由若干组首尾依次相接的框架组成，所述下料马达设置在所述下料框架远离所述运输车厢的一端且与所述下料框架固定连接，所述下料马达的输出端贯穿所述下料框架，所述下料传动链设有两组，两组所述下料传动链对称设置在所述下料框架的两侧且通过传动轴以及传动齿轮与所述下料马达的输出端传动连接，所述下料传动带环绕设置在所述下料框架的外侧且通过传动轴以及传动齿轮与所述下料传动链传动连接。
[0013]还包括调距组件，调距组件包括调距基座以及调距液压缸，所述调距基座对应构成所述下料框架的若干组框架设有若干组，每组所述调距基座由两个基座组成，若干组所述调距基座分别设置在若干组框架的端部且与对应的框架固定连接，所述调距液压缸对应若干组所述调距基座设有若干组，若干组所述调距液压缸设置在相连的两组框架的连接处且其两端分别通过转轴与对应的所述调距基座转动连接，调距组件设有两组，两组调距组件对称布置在所述下料框架的两侧，构成所述下料框架的若干组框架通过调距组件进行连接。
[0014]还包括挡料围板，所述挡料围板设有两组，每组所述挡料围板由若干块依次相邻设置的围板组成，两组所述挡料围板分别设置在所述下料框架的两侧且与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有外挂下料结构的履带运输车，包括车体(1)，所述车体(1)挂设在运输设备上，其特征在于，还包括用于作为运输车储料部分的车厢模块、用于为所述车体(1)提供移动支撑的履带模块以及用于作为运输车下料部分的下料模块，车厢模块位于所述车体(1)的上端，履带模块位于所述车体(1)的下部，下料模块位于所述车体(1)的上部且位于车厢模块靠近运输设备的一端。2.如权利要求1所述的一种具有外挂下料结构的履带运输车，其特征在于，车厢模块包括运输车厢(2)、车厢梁架(3)以及运料组件，所述运输车厢(2)配置在所述车体(1)的上端且其远离运输设备的一端底部通过转轴与所述车体(1)转动连接，所述运输车厢(2)远离运输设备的一端设有车厢尾板，所述车厢梁架(3)设置在所述运输车厢(2)的上端且与所述运输车厢(2)固定连接，运料组件位于所述运输车厢(2)的内侧底部。3.如权利要求2所述的一种具有外挂下料结构的履带运输车，其特征在于，运料组件包括运料框架(4)、运料马达(5)、运料传动链(6)、运料传动杆(7)以及运料托板(8)，所述运料框架(4)设置在所述运输车厢(2)的底部且与所述运输车厢(2)固定连接，所述运料马达(5)设置在所述运料框架(4)的一端且与所述运料框架(4)固定连接，所述运料马达(5)的输出端贯穿所述运料框架(4)朝向所述运料框架(4)的内侧设置，所述运料传动链(6)设有两组，两组所述运料传动链(6)并排间隔设置在所述运料框架(4)的内侧且经由传动轴以及传动齿轮与所述运料马达(5)传动连接，所述运料传动杆(7)设有若干组，每组所述运料传动杆(7)由两根并排间隔设置的传动杆组成，若干组所述运料传动杆(7)均匀间隔设置在两组所述运料传动链(6)之间且其端部与对应的所述运料传动链(6)固定连接，所述运料托板(8)设置在两组所述运料传动链(6)之间且通过梁架与所述运料框架(4)固定连接，所述运料托板(8)位于所述运料传动杆(7)的内侧，运料组件设有两组，两组运料组件对称设置在所述运输车厢(2)的内侧底部。4.如权利要求3所述的一种具有外挂下料结构的履带运输车，其特征在于，还包括举升组件，举升组件包括举升支架(9)、举升液压缸(10)以及举升安装座(11)，所述举升支架(9)设有两组，两组所述举升支架(9)对称设置在所述车体(1)靠近运输设备的一端且与所述车体(1)固定连接，所述举升液压缸(10)对应两组所述举升支架(9)设有两组，两组所述举升液压缸(10)对称设置在所述运输车厢(2)靠近运输设备的一端两侧且其输出端通过转轴与对应的所述举升支架(9)转动连接，所述举升安装座(11)对应两组所述举升液压缸(10)设有两组，两组所述举升安装座(11)对称设置在所述运输车厢(2)靠近运输设备的一端两侧且与所述运输车厢(2)固定连接，两组所述举升液压缸(10)分别通过转轴与两组所述举升安装座(11)转动连接。5.如权利要求4所述的一种具有外挂下料结构的履带运输车，其特征在于，还包括开合组件，开合组件包括开合安装块(12)、开合液压缸(13)以及开合挡板(14)，所述开合安装块(12)设有两组，两组所述开合安装块(12)并排间隔设置在所述车厢梁架(3)靠近运输设备的一端且与所述车厢梁架(3)固定连接，所述开合液压缸(13)对应两组所述开合安装块(12)设有两组，两组所述开合液压缸(13)分别设置在两组所述开合安装块(12)的下部且通过转轴与对应的所述开合安装块(12)转动连接，两组所述开合液压缸(13)的输出端朝向下方设置，所述开合挡板(14)设置在所述运输车厢(2)靠近运输设备的一端上部且位于所述车厢梁架(3)的下方，所述开合挡板(14)靠近运输设备的一侧下部设有连接座，所述开合液
压缸(13)的输出端与连接座转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜福来，张鑫，王博，张珊珊，秦换楠，
申请(专利权)人：天津特智履研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：