一种工程车辆主轴用稳定式装夹结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程车辆主轴用稳定式装夹结构，包括用于为车辆主轴提供安装基础的轴端组件、用于对轴端组件进行装夹的装夹组件以及用于将装夹组件与轴端组件进行限位连接的连接组件，轴端组件位于车辆主轴的端部，装夹组件位于轴端组件的侧部，连接组件位于轴端组件与装夹组件之间，本实用新型专利技术的有益效果是结构简单，设有轴端组件，通过其分段式结构为车辆主轴提供稳定的安装支撑，设有装夹组件，通过其对称蝶形装夹结构对轴端组件进行装夹，保证其与轴端组件连接强度的同时提升装夹结构的稳定性，设有连接组件，可以将轴端组件与装夹组件进行限位连接，保证轴端组件与装夹组件的同轴度并且便于对装夹结构中的部件进行拆装连接，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆主轴用稳定式装夹结构


[0001]本技术涉及主轴装夹结构
，尤其是涉及一种工程车辆主轴用稳定式装夹结构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，在农业生产过程中，播种以及收获作业均需采用拖拉机以及收割机，拖拉机以及收割机均属于农业用工程车辆，然而用于农业的拖拉机以及收割机由于其设备体积较大，同时其作业环境为质地较为松软的土地，传统的轮式工程车辆正在逐渐被履带式工程车辆代替，履带式工程车辆由于具有较大负载能力、在作业过程中不易陷入土壤、作业过程较为平稳的优势，其在农业应用方面获得了较大范围的推广，现有的履带式工程车辆中的履带结构通过车辆主轴装配在车辆的两侧，而车辆主轴通过装夹结构装配在车辆的底盘上，现有的车辆主轴装夹结构通常为固定式结构并焊接在车辆的地盘上，其结构较为复杂，不便于车辆主轴的调整维修，其装夹结构的受力点较为集中，长时间工作后容易出现变形。
[0003]申请号为：201220299837.7的中国技术专利公开了一种主轴支撑装置，用于双中间轴变速器，包括输入轴、输入齿轮、主轴和主轴齿轮，输入齿轮固定安装在输入轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆主轴用稳定式装夹结构，其特征在于，包括用于为车辆主轴提供安装基础的轴端组件、用于对轴端组件进行装夹的装夹组件以及用于将装夹组件与轴端组件进行限位连接的连接组件，轴端组件位于车辆主轴的端部，装夹组件位于轴端组件的侧部，连接组件位于轴端组件与装夹组件之间。2.如权利要求1所述的一种工程车辆主轴用稳定式装夹结构，其特征在于，轴端组件包括主轴安装块(1)以及主轴端盖(2)，所述主轴安装块(1)装配在车辆主轴的端部，所述主轴端盖(2)设置在所述主轴安装块(1)远离车辆主轴的一端且与所述主轴安装块(1)固定连接，所述主轴端盖(2)靠近所述主轴安装块(1)的一端侧部设有连接法兰(3)，所述连接法兰(3)的侧部均匀间隔布设有若干个连接通孔。3.如权利要求2所述的一种工程车辆主轴用稳定式装夹结构，其特征在于，所述主轴安装块(1)靠近车辆主轴的一端设置为开口结构，其开口部分的两侧相对设置为弧形结构且所述主轴安装块(1)的上端以及下端设置为相互平行的平面结构。4.如权利要求3所述的一种工程车辆主轴用稳定式装夹结构，其特征在于，装夹组件包括装夹顶板(4)、装夹底板(5)以及装夹连接杆(6)，所述装夹顶板(4)与所述装夹底板(5)相对间隔设置，所述装夹顶板(4)与所述装夹底板(5)分别设置在所述主轴安装块(1)的两侧，所述装夹连接杆(6)设有两根，两根所述装夹连接杆(6)并排间隔设置所述装夹顶板(4)与所述装夹底板(5)之间且其端部通过安装孔贯穿对应的所述装夹顶板(4)以及所述装夹底板(5)，所述装夹顶板(4)与所述装夹底板(5)通过所述装夹连接杆(6)进行连接，所述装夹顶板(4)与所述装夹底板(5)通过连接组件与所述主轴安装块(1)连接。5.如权利要求4所述的一种工程车辆主轴用稳定式装夹结构，其特征在于，所述装夹连接杆(6)的中部套设有连接套(7)，所述连接套(7)位于所述装夹顶板(4)与所述装夹底板(5)之间。6.如权利要求5所述的一种工程车辆主轴用稳定式装夹结构，其特征在于，所述装夹顶板(4)与所述装夹底板(5)对应设置为蝶形板结构，所述装夹连接杆(6)位于蝶形板结构的端部。7.如权利要求6所述的一种工程车辆主轴用稳定式装夹结构，其特征在于，连接组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫，张恒彬，宋志凯，黄志成，姜福来，
申请(专利权)人：天津特智履研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：