一种牵引轴连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开的一种牵引轴连接结构，属于牵引轴技术领域；包括：牵引轴本体、拖曳连接件、牵引套，所述牵引轴本体置于牵引套一侧，牵引套为C型结构，拖曳连接件插置于牵引套内，拖曳连接件端部设置有连接环，连接环中心轴竖直设置，牵引套顶部开设有牵引孔，牵引孔和连接环同轴，牵引套底部开设有固定孔，牵引销穿过牵引孔和连接环并插置于固定孔内，利用弹簧和橡胶块抵压在连接环上，连接环和牵引销之间产生位移时，橡胶块贴合缓冲孔内壁，并在弹簧的作用下实现对连接环的缓冲，提高连接稳定性，牵引销上设置有球销，连接环和球销配合，不仅能够沿着球销水平转动，还能实现上下转动，提高车辆的灵活性，能够适应不同路况。能够适应不同路况。能够适应不同路况。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引轴连接结构


[0001]本技术是一种牵引轴连接结构，属于牵引轴


技术介绍

[0002]牵引轴连接装置主要用于连接挂车与牵引车，并使两车保持一定距离，由于牵引装置需要传递牵引力和制动力并承受部分负荷，为了保证连接的可靠性以及车辆的灵活性，牵引必须有足够的强度、刚度和硬度，现有的牵引轴连接结构，通常是牵引销插入拖曳连接件的连接环内，使牵引轴本体和拖曳连接件连接，此时拖曳连接件和牵引轴本体之间能够水平转动，拖曳连接件的上下转动是通过牵引轴本体上的转轴实现的，为了方便安装牵引销，连接环的内径要大于牵引销的直径，因此连接环和牵引销之间存在间隙，在行驶过程中连接环和牵引销之间会一直发生碰撞，造成连接不稳定。

技术实现思路

[0003]本技术提供的一种牵引轴连接结构，可以解决连接环和牵引销存在间隙，造成连接不稳定问题。
[0004]本技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种牵引轴连接结构包括：牵引轴本体、拖曳连接件、牵引套，所述牵引轴本体置于牵引套一侧，牵引套为C型结构，拖曳连接件插置于牵引套内，拖曳连接件端部设置有连接环，连接环中心轴竖直设置，牵引套顶部开设有牵引孔，牵引孔和连接环同轴，牵引套底部开设有固定孔，牵引销穿过牵引孔和连接环并插置于固定孔内，所述牵引套侧壁上开设有缓冲孔，橡胶块位于缓冲孔端部，且橡胶块贴合缓冲孔内壁，橡胶块和缓冲孔之间设置有弹簧，所述橡胶块表面开设有凹槽，连接环端部位于橡胶块的凹槽内；
[0005]作为改进，所述牵引销中间部分直径减小，且形成球销，球销的直径和牵引销顶部直径一致，连接环套置于球销上；
[0006]作为改进，所述牵引套开口处设置有引导筒，引导筒前端尺寸大于后端尺寸，引导筒后端插置于牵引套内，引导筒套置于牵引销上；
[0007]作为改进，所述牵引套上开设有销孔，锁销插置于销孔内并贯穿牵引轴；
[0008]作为改进，所述连接环内壁上设置有耐磨套；
[0009]作为改进，所述牵引销底部为锥形结构，形成插接部，插接部插置于固定孔内，且固定孔和插接部相匹配。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]一、利用弹簧和橡胶块抵压在连接环上，连接环和牵引销之间产生位移时，橡胶块贴合缓冲孔内壁，并在弹簧的作用下实现对连接环的缓冲，提高连接稳定性；
[0012]二、牵引销上设置有球销，连接环和球销配合，不仅能够沿着球销水平转动，还能实现上下转动，提高车辆的灵活性，能够适应不同路况；
[0013]三、使用方便，结构可靠。
附图说明
[0014]图1为本技术一种牵引轴连接结构的主视图。
[0015]图2为本技术一种牵引轴连接结构的结构示意图。
[0016]图3为本技术一种牵引轴连接结构的侧视图。
[0017]1、引导筒；2、牵引套；3、牵引销；4、锁销；5、牵引轴本体；6、橡胶块；7、连接环；8、拖曳连接件；9、牵引孔；10、缓冲孔；11、弹簧；12、固定孔；13、插接部；14、球销。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0019]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0020]根据图1
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3所示：本技术提供了一种牵引轴连接结构包括：牵引轴本体5、拖曳连接件8、牵引套2，所述牵引轴本体5置于牵引套2一侧，牵引套2为C型结构，拖曳连接件8插置于牵引套2内，所述牵引套2开口处设置有引导筒1，引导筒1前端尺寸大于后端尺寸，引导筒1后端插置于牵引套2内，引导筒1套置于牵引销3上，方便引导拖曳连接件8进入到牵引套2内，拖曳连接件8端部设置有连接环7，连接环7中心轴竖直设置，牵引套2顶部开设有牵引孔9，牵引孔9和连接环7同轴，牵引套2底部开设有固定孔12，牵引销3穿过牵引孔9和连接环7并插置于固定孔12内，所述牵引销3底部为锥形结构，形成插接部13，插接部13插置于固定孔12内，且固定孔12和插接部13相匹配，所述牵引套2上开设有销孔，锁销4插置于销孔内并贯穿牵引轴，方便将牵引套2和牵引销3固定，所述牵引销3中间部分直径减小，且形成球销14，球销14的直径和牵引销3顶部直径一致，连接环7套置于球销14上，所述连接环7内壁上设置有耐磨套，减少连接环7的磨损，提高连接套和牵引轴之间的灵活度，所述牵引套2侧壁上开设有缓冲孔10，橡胶块6位于缓冲孔10端部，且橡胶块6贴合缓冲孔10内壁，橡胶块6和缓冲孔10之间设置有弹簧11，所述橡胶块6表面开设有凹槽，连接环7端部位于橡胶块6的凹槽内。
[0021]本技术的原理：使用时，将拖曳连接件8固定在挂车车体上，将牵引轴本体5固定在牵引车车体上，将连接环7插入牵引套2内，使连接环7抵压在橡胶块6的凹槽处，插入牵引销3，使牵引销3的插接部13插入固定孔12内，球销14位于连接环7内，插入锁销4，使牵引销3固定，此时在行驶过程中，弹簧11推动橡胶块6贴合连接环7，当连接环7和牵引销3出现相对位移时，弹簧11吸收连接环7对橡胶块6施加的作用力，转换成弹性势能，当弹簧11释放弹性势能时，橡胶块6和缓冲孔10之间的摩擦力会消耗弹簧11的弹性势能，实现对连接环7的缓冲，从而达到提高牵引轴本体5和拖曳连接件8之间的连接稳定性。
[0022]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引轴连接结构，包括牵引轴本体(5)、拖曳连接件(8)、牵引套(2)，所述牵引轴本体(5)置于牵引套(2)一侧，其特征在于：所述牵引套(2)为C型结构，拖曳连接件(8)插置于牵引套(2)内，拖曳连接件(8)端部设置有连接环(7)，连接环(7)中心轴竖直设置，牵引套(2)顶部开设有牵引孔(9)，牵引孔(9)和连接环(7)同轴，牵引套(2)底部开设有固定孔(12)，牵引销(3)穿过牵引孔(9)和连接环(7)并插置于固定孔(12)内，所述牵引套(2)侧壁上开设有缓冲孔(10)，橡胶块(6)位于缓冲孔(10)端部，且橡胶块(6)贴合缓冲孔(10)内壁，橡胶块(6)和缓冲孔(10)之间设置有弹簧(11)，所述橡胶块(6)表面开设有凹槽，连接环(7)端部位于橡胶块(6)的凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种牵引轴连接结构，其特征在于：所述牵...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢彪，
申请(专利权)人：珠海市山和精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：