车载健身装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载健身装置及车辆，所述车载健身装置包括：阻力装置，所述阻力装置设置于车辆的车身上且设置有阻力提供端；拉力带，所述拉力带的一端与所述阻力提供端连接，所述拉力带的另一端设置有手柄；其中所述阻力提供端可移动设置且适于为所述拉力带提供阻力和/或所述拉力带构造为弹性件。根据本发明专利技术的车载健身装置包括阻力装置以及拉力带，拉力带的一端连接有手柄，拉力带另一端连接阻力装置，用户通过拉动手柄拉长拉力带从而达到健身效果，阻力装置为拉力带提供拉力从而调节用户运动强度，根据本发明专利技术的车载健身装置满足了用户在车辆动态以及静态下的健身需求。户在车辆动态以及静态下的健身需求。户在车辆动态以及静态下的健身需求。

【技术实现步骤摘要】
车载健身装置及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种车载健身装置及车辆。

技术介绍

[0002]平时大家工作和生活都很忙碌，鲜有时间去健身房进行锻炼，但是由于通勤的需要，我们每天都会有固定的时间在车内，大家在下班回家停好车后，在车内锻炼半个小时，出出汗，能够舒缓一天的工作压力，还能锻炼身体，一举两得。
[0003]相关技术中，为了不影响驾驶安全，用户在车辆中进行锻炼必须是在车辆静止的情况下进行，时间成本较高，因此，在不影响驾驶安全的情况下，如何满足用户在车辆行驶情况下的车内健身需求，成为本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车载健身装置。根据本专利技术的车载健身装置包括阻力装置以及拉力带，拉力带的一端连接有手柄，拉力带另一端连接阻力装置，用户通过拉动手柄拉长拉力带从而达到健身效果，阻力装置为拉力带提供拉力从而调节用户运动强度，根据本专利技术的车载健身装置满足了用户在车辆动态以及静态下的健身需求。
[0005]本专利技术还提出一种包括上述车载健身装置的车辆。
[0006]根据本专利技术的车载健身装置包括：阻力装置，所述阻力装置设置于车辆的车身上且设置有阻力提供端；拉力带，所述拉力带的一端与所述阻力提供端连接，所述拉力带的另一端设置有手柄；其中所述阻力提供端可移动设置且适于为所述拉力带提供阻力和/或所述拉力带构造为弹性件。
[0007]根据本专利技术的车载健身装置将阻力装置设置于车辆的车身上，其中，阻力装置的安装位置可以为副驾驶座位的下方，阻力装置有阻力提供端用于给拉力带提供阻力，拉力带的一端与阻力提供端连接，拉力带的另一端设置有手柄，用户通过拉动手柄带动拉力带进行运动，用户拉动手柄将拉力带拉出一段距离，阻力装置提供阻力将拉力带收回，用户通过反复将拉力带拉出而进行运动，阻力提供端可移动设置并通过阻力提供端的移动而将拉力带收回，从而为用户拉动手柄提供阻力，或者拉力带构造为弹性件，拉力带自身所带的拉力为用户提供阻力；其中，用户拉动拉力带进行运动的过程中，由于阻力装置以及拉力带和手柄都设置于车辆副驾驶座位上，在车辆运行过程中或者车辆停止状态下，用户都可以通过拉动拉力带进行运动，使得用户在车辆中的运动更加方便，为了匹配不同身高的用户通过车载健身装置进行运动，用户可通过调整副驾驶座位的位置从而满足不同身高用户进行运动，比如身高较高的人群可将副驾驶座椅向前滑动从而在后排预留更多运动空间，使得车载健身装置使用更加方便。
[0008]根据本专利技术的一个实施例，所述阻力装置包括：电机，所述电机设置有电机轴，所述电机轴与所述阻力提供端连接，所述电机可选择地驱动所述电机轴转动以向所述阻力提
供端输出动力。
[0009]根据本专利技术的一个实施例，车载健身装置还包括：座椅底座，所述座椅底座设置于所述车辆的地板上，所述电机与所述座椅底座固定连接；座椅靠背，所述座椅靠背与所述座椅底座连接，所述座椅靠背上设置有适于容纳所述拉力带和/或所述手柄的收容部。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，车载健身装置还包括：限位件，所述限位件设置于所述座椅靠背上且适于限制所述拉力带的移动轨迹。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，所述收容部构造为形成于所述座椅靠背上的限位槽，所述拉力带的至少部分收容于所述限位槽内。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，所述限位件构造为滚轮，所述滚轮可转动地设置于所述座椅靠背上，所述拉力带的绕设于所述滚轮的至少部分外周。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述座椅靠背上形成有收容槽，所述收容槽与所述限位槽连通且适于收容所述手柄。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，车载健身装置还包括：脚部支撑托，所述脚部支撑托设置于所述座椅底座上，所述脚部支撑托上形成有脚部支撑面。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，所述脚部支撑托可转动地设置于所述座椅底座上以可选择地调整所述脚部支撑面的与水平面之间的角度。
[0016]根据本专利技术的一个实施例，车载健身装置还包括：控制开关，所述控制开关设置于所述座椅靠背上，所述控制开关与所述电机电连接且适于控制所述电机转轴所输出的扭矩。
[0017]下面简单描述根据本专利技术另一方面实施例的车辆。
[0018]根据本专利技术的车辆包括上述任意一项实施例所述的车载健身装置，由于根据本专利技术的车辆包括上述任意一项实施例所述的车载健身装置，因此，根据本专利技术的车载健身装置可以满足用户在车辆运动过程中以及车辆静止状态下的健身需求，提高用户的使用体验。
[0019]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本专利技术的车载健身装置的装配结构图；
[0022]图2是根据本专利技术的车载健身装置的部分结构图；
[0023]图3是根据本专利技术的车载健身装置的结构图；
[0024]图4是根据本专利技术的车载健身装置控制开关结构图。
[0025]附图标记：
[0026]车载健身装置1；
[0027]阻力装置11；拉力带12；手柄121；
[0028]座椅底座13；座椅靠背14；脚部支撑托15；
[0029]控制开关16。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]平时大家工作和生活都很忙碌，鲜有时间去健身房进行锻炼，但是由于通勤的需要，我们每天都会有固定的时间在车内，大家在下班回家停好车后，在车内锻炼半个小时，出出汗，能够舒缓一天的工作压力，还能锻炼身体，一举两得。
[0032]相关技术中，为了不影响驾驶安全，用户在车辆中进行锻炼锻炼必须是在车辆静止的情况下进行，时间成本较高，因此，在不影响驾驶安全的情况下，如何满足用户在车辆行驶情况下的车内健身需求，成为本领域亟待解决的问题。
[0033]下面参考图1
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图4描述根据本专利技术实施例的车载健身装置1。
[0034]根据本专利技术的车载健身装置1包括：阻力装置11，阻力装置11设置于车辆的车身上且设置有阻力提供端；拉力带12，拉力带12的一端与阻力提供端连接，拉力带12的另一端设置有手柄121；其中阻力提供端可移动设置且适于为拉力带12提供阻力和/或拉力带12构造为弹性件。
[0035]根据本专利技术的车载健身装置1将阻力装置11设置于车辆的车身上，其中，阻力装置11的安装位置可以为副驾驶座位的下方，阻力装置11有阻力提供端用于给拉力带12提供阻力，拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载健身装置(1)，其特征在于，包括：阻力装置(11)，所述阻力装置(11)设置于车辆的车身上且设置有阻力提供端；拉力带(12)，所述拉力带(12)的一端与所述阻力提供端连接，所述拉力带(12)的另一端设置有手柄(121)；其中所述阻力提供端可移动设置且适于为所述拉力带(12)提供阻力和/或所述拉力带(12)构造为弹性件。2.根据权利要求1所述的车载健身装置(1)，其特征在于，所述阻力装置(11)包括：电机，所述电机设置有电机轴，所述电机轴与所述阻力提供端连接，所述电机可选择地驱动所述电机轴转动以向所述阻力提供端输出动力。3.根据权利要求2所述的车载健身装置(1)，其特征在于，还包括：座椅底座(13)，所述座椅底座(13)设置于所述车辆的地板上，所述电机与所述座椅底座(13)固定连接；座椅靠背(14)，所述座椅靠背(14)与所述座椅底座(13)连接，所述座椅靠背(14)上设置有适于容纳所述拉力带(12)和/或所述手柄(121)的收容部。4.根据权利要求3所述的车载健身装置(1)，其特征在于，还包括：限位件，所述限位件设置于所述座椅靠背(14)上且适于限制所述拉力带(12)的移动轨迹。5.根据权利要求4所述的车载健身装置(1)，其特征在于，所述收容部构造为...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱浩明，付胜，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：