本申请涉及一种门板压弧装置，涉及门板加工的技术领域，其包括底座、可升降地设置于底座上的压板、设置于压板朝向底座的一侧的上模以及设置于底座朝向上模的下模，压板朝向下模的一侧设置有两块连接板，两块连接板相互朝向的一侧均设置有用于承托上模的承托板，压板与承托之间配合形成有滑道；上模的两个相背离的侧壁均设置有固定板，两个固定板与两条滑道一一对应滑移配合，连接板上设置有锁定组件；底座上设置有定位柱，下模的侧壁设置有定位块，定位块上开设有定位孔，定位柱与定位孔插接配合，底座上设置有压紧组件。本申请在更换上模和下模时，无需要借助外部工具取下和打入多颗螺栓，具有在更换上模和下模时较为便捷的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种门板压弧装置
[0001]本申请涉及门板加工的
，尤其是涉及一种门板压弧装置。
技术介绍
[0002]随着汽车数量逐年增加，汽车配件这一相关产业规模越来越大。其中，门板是汽车配件中不可缺少的一样。为适配汽车的身形，我们通常需要使用一种门板压弧装置对门板进行压弧。
[0003]相关技术中，门板压弧装置包括底座、可升降地设置于底座上的压板、设置于压板朝向底座的一侧的上模以及设置于底座朝向上模的下模，上模与下模内均设置有加热机构。使用时，将门板放置在下模上，使门板加热软化后，压板朝靠近底板的方向下降，从而使得上模向门板施加压力，门板得以成型。上模通过螺栓与压板连接固定，下模同样通过螺栓与底座固定连接。
[0004]在制作不同弧度的门板时，通常需要更换上模和下模。然而，相关技术中的上模与下模均是通过螺栓固定的，在更换上模和下模时，通常还需要借助外部工具取下和打入多颗螺栓，从而导致更换上模和下模时较为不便。
技术实现思路
[0005]为了改善相关技术中的上模与下模均是通过螺栓固定的，在更换上模和下模时，通常还需要借助外部工具取下和打入多颗螺栓，从而导致更换上模和下模时较为不便的现象，本申请提供一种门板压弧装置。
[0006]本申请提供的一种门板压弧装置采用如下的技术方案：
[0007]一种门板压弧装置，包括底座、可升降地设置于所述底座上的压板、设置于所述压板朝向底座的一侧的上模以及设置于所述底座朝向上模的下模，所述压板朝向所述下模的一侧设置有两块连接板，两块所述连接板平行设置，两块所述连接板相互朝向的一侧均设置有用于承托上模的承托板，所述压板与所述承托之间配合形成有滑道；
[0008]所述上模的两个相背离的侧壁均设置有固定板，两个所述固定板与两条所述滑道一一对应滑移配合，所述连接板上设置有用于将所述固定板锁定在所述滑道内的锁定组件；
[0009]所述底座上设置有定位柱，所述下模的侧壁设置有定位块，所述定位块上开设有用于供所述定位柱贯穿的定位孔，所述定位柱与所述定位孔插接配合，所述底座上设置有用于将所述定位块压紧在所述底座上的压紧组件。
[0010]通过采用上述技术方案，在需要更换上模时，先解除锁定组件对固定板的锁定，再将固定板从滑道内滑移出承托板。又处于固定板设置在上模上，从而使得固定板滑移出承托板时，上模从压板上取下。
[0011]再取出更换后上的上模，将更换后的上模的固定板滑移进滑道内，再利用锁定组件锁紧固定板即可将更换后的上模固定在压板上。
[0012]在需要更换下模时，先使得压紧组件不再将定位块压紧在底座上，此时直接将下模自上而下取出，以使得定位块远离定位柱即可。当定位块与定位柱分离时，下模即从底座上取出。此时，再取出更换后的下模，将更换后的下模放置在底座上，并使得定位柱贯穿定位孔，再利用压紧组件将定位块压紧在底座上，即可将更换后的下模固定在底座上。
[0013]由此可见，本申请在更换上模和下模时，无需要借助外部工具取下和打入多颗螺栓，从而使得本申请在更换上模和下模时较为便捷。
[0014]优选的，所述锁定组件包括开设于所述连接板上的滑移槽、滑移设置于所述滑移槽的安装板以及设置于所述安装板朝向所述固定板的一侧的插接块，所述固定板朝向安装板的一侧开设有与所述插接块插接配合的插接槽。
[0015]通过采用上述技术方案，在需要锁定固定板时，驱动安装板在滑移槽内朝靠近固定板的方向滑移，直至插接块插接进插接槽内时，锁定组件将固定板锁定在滑道内。
[0016]优选的，所述连接板的外侧壁开设有连通所述滑移槽的安装槽，所述安装槽内设置有螺纹套，所述螺纹套内螺纹连接有用于驱动安装板在滑移槽内滑移，以使得所述插接块插接进插接槽内的螺杆，所述螺杆的一端伸入进所述滑移槽内，且所述螺杆伸入进所述滑移槽内的一端与所述安装板转动连接，所述螺杆远离所述安装板的一端凸出于所述连接板。
[0017]通过采用上述技术方案，螺杆与螺纹套螺纹配合，且螺杆与安装板转动连接，从而使得在转动螺杆时，安装板可在滑移槽内朝靠近或远离固定板的方向运动。当安装板在滑移槽内朝靠近固定板的方向滑移时，插接块插接进插接槽内。
[0018]优选的，所述螺杆凸出于所述连接板外的一端设置有便于转动螺杆的握持杆。
[0019]通过采用上述技术方案，握持杆的设置便于使用者转动螺杆，以此使得在将上模安装固定在压板上时较为快速。
[0020]优选的，所述承托板的一端设置有用于限位所述固定板的限位块，所述固定板与所述限位块抵接配合；所述固定板与所述限位块抵接配合时，所述插接块与所述插接槽呈相对设置。
[0021]通过采用上述技术方案，限位块的设置用于限位固定板，以使得固定板不易在滑道内滑移出承托板外。并且，当固定板与限位块抵接时，插接块与插接槽呈相对设置，以令螺杆在推动安装板滑移，以使得插接块插接进插接槽内时对位更加便捷。
[0022]优选的，所述连接板远离所述限位块的一端设置有用于引导所述固定板滑移进所述滑道内的引导面，两个所述引导面之间配合形成有引导区域，所述引导区域自靠近所述限位块的一端朝远离所述限位块的一端呈扩口设置。
[0023]通过采用上述技术方案，引导面的设置使得在固定板在滑移进滑道内时对位更加便捷，以此使得在安装上模时较为顺畅。
[0024]优选的，所述压紧组件包括设置于所述底座上固定轴以及转动连接于所述固定轴的压紧板，所述压紧板绕所述固定轴转动时，所述压紧板可抵接于所述定位块背离底座的一侧；
[0025]所述压紧组件还包括转动设置于所述底座上的转轴，以及固定设置于所述转轴上，且用于扣合所述压紧板的扣合块，所述压紧板上开设有用于供所述扣合块及转轴穿过的条形孔。
[0026]通过采用上述技术方案，在安装下模时，将下模放置在底座上，并使得定位柱贯穿定位孔。将压紧板朝靠近定位块的方向转动，以使得压紧板抵接于定位块背离底座的一侧，在此过程中使得转轴和扣合块穿过条形孔。转动扣合块，直至扣合块与条形孔相错位时，扣合块扣合于压紧板，扣合块驱使压紧板将定位块压紧在底座上，以此将下模可拆卸地固定在底座上。
[0027]在需要更换下模时，转动转轴，以使得扣合块的长度方向与条形孔的长度方向一致时，再将压紧板朝远离定位块的方向转动，以使得压紧板不再抵接于定位块。此时直接将下模自上而下取出，以使得定位块远离定位柱即可。当定位块与定位柱分离时，下模即从底座上拆下。此时，再取出更换后的下模，使用上述安装下模的方式，将更换后的下模安装在底座上即可。
[0028]优选的，所述压紧板抵接于所述定位块的一侧还设置有弹性垫，所述扣合块扣合于所述压紧板时，所述弹性垫处于压缩状态。
[0029]通过采用上述技术方案，弹性垫的弹力不仅使得压紧板在将定位块压紧在底座上时更加稳定，而且使得扣合块扣合于压紧板时更加为稳定。
[0030]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0031]1.本申请通过固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种门板压弧装置，包括底座（1）、可升降地设置于所述底座（1）上的压板（4）、设置于所述压板（4）朝向底座（1）的一侧的上模（11）以及设置于所述底座（1）朝向上模（11）的下模（6），其特征在于，所述压板（4）朝向所述下模（6）的一侧设置有两块连接板（12），两块所述连接板（12）平行设置，两块所述连接板（12）相互朝向的一侧均设置有用于承托上模（11）的承托板（13），所述压板（4）与所述承托板之间配合形成有滑道（15）；所述上模（11）的两个相背离的侧壁均设置有固定板（14），两个所述固定板（14）与两条所述滑道（15）一一对应滑移配合，所述连接板（12）上设置有用于将所述固定板（14）锁定在所述滑道（15）内的锁定组件；所述底座（1）上设置有定位柱（7），所述下模（6）的侧壁设置有定位块（8），所述定位块（8）上开设有用于供所述定位柱（7）贯穿的定位孔（9），所述定位柱（7）与所述定位孔（9）插接配合，所述底座（1）上设置有用于将所述定位块（8）压紧在所述底座（1）上的压紧组件（10）。2.根据权利要求1所述的一种门板压弧装置，其特征在于，所述锁定组件包括开设于所述连接板（12）上的滑移槽（20）、滑移设置于所述滑移槽（20）的安装板（21）以及设置于所述安装板（21）朝向所述固定板（14）的一侧的插接块（22），所述固定板（14）朝向安装板（21）的一侧开设有与所述插接块（22）插接配合的插接槽（19）。3.根据权利要求2所述的一种门板压弧装置，其特征在于，所述连接板（12）的外侧壁开设有连通所述滑移槽（20）的安装槽（23），所述安装槽（23）内设置有螺纹套（24），所述螺纹套（24）内螺纹连接有用于驱动安装板（21）在滑移槽（20）内滑移，以使得所述插接块（22）插接进插接槽（19）内的螺杆（25），所述螺杆（25）的一端伸入进所述滑移槽（20）内，且所述螺杆（25）伸入进所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：路波，范世国，
申请(专利权)人：河北博得交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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