充电控制方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本公开涉及一种充电控制方法、装置、设备及介质。其中，充电控制方法包括：检测目标电芯在充电开始时的实时的状态参数；在多个预设的状态参数对应的最大充电电流中，查询实时的状态参数对应的目标最大充电电流；其中，最大充电电流为使标定电芯的开路电压的线性关系消失的充电电流，标定电芯与目标电芯的电芯属性相同；基于目标最大充电电流，控制目标电芯进行充电。根据本公开实施例，能够避免对目标电芯造成副反应的增加以及负极析锂，保证目标电芯的使用寿命。芯的使用寿命。芯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
充电控制方法、装置、设备及介质


[0001]本公开涉及电池
，尤其涉及一种充电控制方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]随着动力电池能量密度的不断提升，电动汽车续航里程焦虑问题已经基本解决，多数电动汽车的续航里程都已经超过了400km，部分高端车型甚至突破了500km，随之而来的，为了满足用户对缩短充电时间的需求，提升动力电池的充电速度成为了亟需解决的问题。
[0003]但是，如果充电速度过快不但会造成动力电池副反应的增加，还会造成动力电池负极析锂，导致电池容量快速衰降，减少了动力电池的使用寿命。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种充电控制方法、装置、设备及介质。
[0005]第一方面，本公开提供了一种充电控制方法，包括：
[0006]检测目标电芯在充电开始时的实时的状态参数；
[0007]在多个预设的状态参数对应的最大充电电流中，查询实时的状态参数对应的目标最大充电电流；其中，最大充电电流为使标定电芯的开路电压的线性关系消失的充电电流，标定电芯与目标电芯的电芯属性相同；
[0008]基于目标最大充电电流，控制目标电芯进行充电。
[0009]第二方面，本公开提供了一种充电控制装置，包括：
[0010]参数检测模块，配置为检测目标电芯在充电开始时的实时的状态参数；
[0011]电流查询模块，配置为在多个预设的状态参数对应的最大充电电流中，查询实时的状态参数对应的目标最大充电电流；其中，最大充电电流为使标定电芯的开路电压的线性关系消失的充电电流，标定电芯与目标电芯的电芯属性相同；
[0012]充电控制模块，配置为基于目标最大充电电流，控制目标电芯进行充电。
[0013]第三方面，本公开提供了一种电子设备，包括：
[0014]处理器；
[0015]存储器，用于存储可执行指令；
[0016]其中，处理器用于从存储器中读取可执行指令，并执行可执行指令以实现第一方面所述的充电控制方法。
[0017]第四方面，本公开提供了一种计算机可读存储介质，该存储介质存储有计算机程序，当计算机程序被处理器执行时，使得处理器实现第一方面所述的充电控制方法。
[0018]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0019]本公开实施例的充电控制方法、装置、设备及介质，能够检测动力电池的目标电芯在充电开始时的实时的状态参数，并且在多个预设的状态参数对应的最大充电电流中，查
询实时的状态参数对应的目标最大充电电流，进而基于目标最大充电电流，控制目标电芯进行充电，由于最大充电电流为使标定电芯的开路电压的线性关系消失的充电电流且标定电芯与目标电芯的电芯属性相同，即查询到的用于控制目标电芯进行充电的目标最大充电电流对应具有实时的状态参数的目标电芯的充电截止电压，因此，利用目标最大充电电流既能够提升目标电芯的充电速度，还能够避免对目标电芯造成副反应的增加以及负极析锂，进而避免目标电芯的电池容量的下降，保证了目标电芯的使用寿命。
附图说明
[0020]结合附图并参考以下具体实施方式，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，原件和元素不一定按照比例绘制。
[0021]图1为本公开实施例提供的一种充电控制系统的结构示意图；
[0022]图2为本公开实施例提供的一种充电控制方法的流程示意图；
[0023]图3为本公开实施例提供的一种最大充电电流的确定方法的流程示意图；
[0024]图4为本公开实施例提供的一种充电控制装置的结构示意图；
[0025]图5为本公开实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
[0027]应当理解，本公开的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本公开的范围在此方面不受限制。
[0028]本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。
[0029]需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
[0030]需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
[0031]本公开实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。
[0032]为了满足用户对缩短高能量密度的动力电池的充电时间的需求，提升动力电池的充电速度成为了亟需解决的问题。
[0033]动力电池如锂离子电池在充电的过程中，锂离子会从电池正极脱出，通过电解液迁移到电池负极的表面，并嵌入到石墨材料之中，完成充电。可见，如果充电速度过快不但
会造成动力电池副反应的增加，还会造成动力电池负极析锂，导致电池容量快速衰降，减少了动力电池的使用寿命，可见充电策略对于动力电池的衰降具有重要的影响，因此不能简单粗暴的通过提升充电功率的方式提高动力电池的充电速度。
[0034]在相关技术中，通常利用三电极电池获取动力电池的析锂边界窗口，再针对此析锂边界窗口设计动力电池的快速阶梯充电策略，但是三电极方法复杂，可操作性较差。
[0035]为了解决上述问题，本公开实施例提供了一种既能够实现快速充电、又能够将快速充电对电池的负面影响降到最低的充电控制方法、装置、设备及介质。
[0036]本公开所提供的充电控制方法可以应用于图1所示的充电控制系统中，具体结合图1进行详细说明。
[0037]图1示出了本公开实施例提供的一种充电控制系统的结构示意图。
[0038]如图1所示，该充电控制系统可以包括待充电的车辆110和用于为车辆110充电的充电设备120。
[0039]其中，车辆110可以包括电池管理系统(BatteryManagementSystem，BMS)控制器111和动力电池112，并且BMS控制器111可以控制充电设备120为动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电控制方法，其特征在于，包括：检测目标电芯在充电开始时的实时的状态参数；在多个预设的状态参数对应的最大充电电流中，查询所述实时的状态参数对应的目标最大充电电流；其中，所述最大充电电流为使标定电芯的开路电压的线性关系消失的充电电流，所述标定电芯与所述目标电芯的电芯属性相同；基于所述目标最大充电电流，控制所述目标电芯进行充电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述检测目标电芯在充电开始时的实时的状态参数之前，所述方法还包括：获取预先记录的多个充电电压，每个所述充电电压对应所述标定电芯的一个充电实验参数，所述充电实验参数包括预设充电电流和所述标定电芯在充电开始时的预设的状态参数；根据所述充电电压，在多个所述预设充电电流中，确定每个所述预设的状态参数对应的最大充电电流。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，每个所述充电电压根据在利用对应所述充电实验参数对所述标定电芯进行充电实验的过程中检测得到。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述充电实验用于基于所述充电实验参数将所述标定电芯的实时电池容量充电至所述标定电芯的最大电池容量，所述标定电芯的最大电池容量根据所述标定电芯的健康度和所述标定电芯的额定电池容量确定。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电电压，在多个所述预设充电电流中，确定每个所述预设的状态参数对应的最大充电电流，包括：根据所述充电电压，构建每个所述充电实验参数对应的开路电压与电芯内阻之间的关系函数；针对每个所述预设的状态参数，对与所述预设的状态参数相关联的关系函数进行线性分析，得到所述预设的状态参数对应的最大充电电流。6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣福，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：