齿轮消隙机构制造技术

本发明专利技术公开了一种齿轮消隙机构，包括主齿轮、副齿轮和消隙结构，所述消隙结构包括固定销和重型弹簧，所述主齿轮以其中心轴线为轴线延伸出定位轴，并且所述定位轴两侧固定有限位件，所述副齿轮开设有套设所述定位轴上的通槽并且所述副齿轮套设在所述定位轴上，所述固定销穿过所述副齿轮端面的长槽插在所述主齿轮轮端面上加工好的销孔内，所述长槽内设有所述重型弹簧并且所述重型弹簧的两端分别抵靠所述长槽内壁和所述固定销，本发明专利技术当齿轮系出现间隙或者冲击时，通过与消隙主副齿轮啮合的齿轮挤压主副齿轮中的弹簧，进而得以缓冲，得以消除齿轮系中绝大部分的间隙。消除齿轮系中绝大部分的间隙。消除齿轮系中绝大部分的间隙。

【技术实现步骤摘要】
齿轮消隙机构


[0001]本专利技术涉及机械传动
，具体而言，涉及一种齿轮消隙机构。

技术介绍

[0002]齿轮因在加工过程中不可避免地需要控制公法线长度等公差为负，否则一对齿轮无法啮合。这就造成了相互啮合的齿之间必然存在一定的间隙。在机床进行加工时，齿轮啮合间隙越大，齿轮系的震动和声音就越大。在机加工领域中，有些机床由于刀具刚性好或加工精度高等原因，对于齿轮间隙并不敏感。而在我司圆盘锯设备中，因锯片本身的厚度和直径以及切割钢板的变形等因素的限制，无法保证锯片的刚性，对于锯切精度的要求也较高，齿轮系的震动稍大，就会通过主轴传递到主轴端面的过渡盘上。同时为了提高锯片在锯切时的稳定性，抱片和锯片的间隙一般都控制地较小(2到3丝)，齿轮系稍有震动就很容易影响到锯片的锯切状态，甚至引起夹刀。比如当我们感觉到动力头震动较大时，切出的钢板表面质量肯定不够平整。因此在我司圆盘锯产品上，消除齿轮间隙是十分必要的。
[0003]在目前的锯床市场中，一般都采用磁粉离合器作为消除齿轮间隙的办法。由于磁粉离合器自身工作原理的限制(通过通电后磁粉间产生的摩擦力以及磁粉链之间的抗剪力从而达到传递、制动扭矩的目的)，磁粉离合器本身的温升较大。同时其本身体积较大，价格较高，对于使用环境的要求较高，因此相对于机械结构消隙有一定的局限性。而本文所述的齿轮消隙机构，是一个纯粹的机械结构，稳定性较高且寿命长。在我司机床的使用环境参差不齐的背景下，齿轮消隙机构更胜一筹。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在一定程度上解决上述技术问题。
[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种齿轮消隙机构，每当齿轮系出现间隙或者冲击时，通过与消隙主副齿轮啮合的齿轮挤压主副齿轮中的弹簧，进而得以缓冲，得以消除齿轮系中绝大部分的间隙。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种齿轮消隙机构，其特征在于，包括主齿轮、副齿轮和消隙结构，所述消隙结构包括固定销和重型弹簧，所述主齿轮以其中心轴线为轴线延伸出定位轴，并且所述定位轴两侧固定有限位件，所述副齿轮开设有套设所述定位轴上的通槽并且所述副齿轮套设在所述定位轴上，所述固定销穿过所述副齿轮端面的长槽插在所述主齿轮轮端面上加工好的销孔内，所述长槽内设有所述重型弹簧并且所述重型弹簧的两端分别抵靠所述长槽内壁和所述固定销。
[0007]进一步，还包括所述偏心轴，所述偏心轴包括固定连接且心轴线平行设置的第一限位轴和第二限位轴，所述第一限位轴转动连接在所述主齿轮的孔内，所述副齿轮开设允许所述第二限位轴转动的限位通孔。
[0008]进一步，所述第二限位轴向外凸起有固定连接扳手的突起部。
[0009]进一步，所述主齿轮和所述副齿轮的齿廓线相同。
[0010]进一步，所述消隙结构有四个。
[0011]进一步，四个所述消隙结构呈圆周均布。
[0012]进一步，所述定位轴的直径小于所述主齿轮的直径。
[0013]进一步，所述长槽孔安装有盖板。
[0014]本专利技术的技术效果在于：齿轮箱中运用，对消除齿轮间隙、减小切削噪音有良好的效果。
附图说明
[0015]图1是根据本专利技术的一种齿轮消隙机构的截面图；
[0016]图2是根据本专利技术的一种齿轮消隙机构的结构示意图。
[0017]其中，1
‑
主齿轮；2
‑
副齿轮；3
‑
偏心轴；4
‑
固定销；5
‑
重型弹簧。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本专利技术的限定。
[0019]如图1和图2所示，一种齿轮消隙机构，其特征在于，包括主齿轮1、副齿轮2和消隙结构，消隙结构包括固定销4和重型弹簧5，主齿轮1以其中心轴线为轴线延伸出定位轴，并且定位轴两侧固定有限位件，副齿轮2开设有套设定位轴上的通槽并且副齿轮2套设在定位轴上，固定销4穿过副齿轮2端面的长槽插在主齿轮1轮端面上加工好的销孔内，长槽内设有重型弹簧5并且重型弹簧5的两端分别抵靠长槽内壁和固定销4。
[0020]进一步，还包括偏心轴3，偏心轴3包括固定连接且心轴线平行设置的第一限位轴和第二限位轴，第一限位轴转动连接在主齿轮1的孔内，副齿轮2开设允许第二限位轴转动的限位通孔。
[0021]根据本专利技术的具体实施例，装配时，我们将副齿轮2先装入主齿轮1延伸出的轴上，将四个固定销4穿过副齿轮2端面的四个长槽插在主齿轮1轮端面上加工好的销孔内，然后在副齿轮2的四个长槽中各装入一个重型弹簧5，再用盖板11盖住四个长槽孔，以防弹簧受力崩出。接下来将偏心轴3自由放入主齿轮1的孔内，此时由于旋转方向有四个重型弹簧5顶住各自的固定销5，因此需要使用扳手夹住偏心轴3加工好的平面向重型弹簧5压缩的方向旋转，方能使得主齿轮1和副齿轮2的齿形轮廓重合。在主副齿轮齿形轮廓重合时，将副齿轮2装入传动轴中，并且与另一根轴上的齿轮啮合。此时，将偏心轴3转至自由位置取出，被压缩的重型弹簧5恢复自由，一端的固定销4因为固定在主齿轮1上，使得主齿轮1向一个方向转动，齿顶住啮合齿轮的一个面，弹簧5另一端顶住副齿轮2，使得副齿轮2转动，主齿轮1顶住啮合齿轮的齿的相邻齿的相邻面上。这就相当于重型弹簧5把主副齿轮的各一个齿相互撇开，顶在啮合齿轮齿槽的相邻的两个面上。这就相当于齿轮系中间隙消失了，每当齿轮系出现间隙或者冲击时，通过与消隙主副齿轮啮合的齿轮挤压主副齿轮中的弹簧，进而得以缓冲，得以消除齿轮系中绝大部分的间隙。
[0022]具体的，第二限位轴向外凸起有固定连接扳手的突起部，使扳手能够连接突起部，便于偏心轴3转动。
[0023]具体的，主齿轮1和副齿轮2的齿廓线相同，保证主齿轮1和副齿轮2的齿形轮廓重
合。
[0024]具体的，消隙结构有四个，保证消隙过程中的稳定性。
[0025]进一步，四个消隙结构呈圆周均布。
[0026]具体的，定位轴的直径小于主齿轮1的直径，结构简单，安装方便。
[0027]具体的，长槽孔安装有盖板，避免重型弹簧5弹出。
[0028]以上所述实施例仅是为充分说明本专利技术而所举的较佳的实施例，本专利技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本专利技术基础上所作的等同替代或变换，均在本专利技术的保护范围之内。本专利技术的保护范围以权利要求书为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮消隙机构，其特征在于，包括主齿轮、副齿轮和消隙结构，所述消隙结构包括固定销和重型弹簧，所述主齿轮以其中心轴线为轴线延伸出定位轴，并且所述定位轴两侧固定有限位件，所述副齿轮开设有套设所述定位轴上的通槽并且所述副齿轮套设在所述定位轴上，所述固定销穿过所述副齿轮端面的长槽插在所述主齿轮轮端面上加工好的销孔内，所述长槽内设有所述重型弹簧并且所述重型弹簧的两端分别抵靠所述长槽内壁和所述固定销。2.根据权利要求1所述的齿轮消隙机构，其特征在于，还包括所述偏心轴，所述偏心轴包括固定连接且中心轴线平行设置的第一限位轴和第二限位轴，所述第一限位轴设置在所述主齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱慧，钱石，王迎祥，陈中为，
申请(专利权)人：江苏宁兴恒力智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：