车架翻转工装制造技术

本发明专利技术所述的一种车架翻转工装，包括液压站和两组并排设置的车架翻转机构，每组车架翻转机构均包括有竖直设置的立柱，立柱的顶端安装有升降电机和减速机，减速机的输出轴上设有升降链轮，升降链轮上配合安装有链条，所述立柱的外周配合安装有升降套。翻转座能在原地进行360度转动，相比于传统的翻转方法，有效减小了车架翻转工位的占地面积，避免与其他工序或工位的干涉，翻转座采用两个翻转油缸共同作用来实现翻转功能，提高了车架翻转操作的稳定性，摆动座可以在放置车架前转动至一侧位置，以便于输送车架的小车能顺利移动至车架翻转工装前侧，车架到位后，摆动座再回转至原位以实现对车架的承接。实现对车架的承接。实现对车架的承接。

【技术实现步骤摘要】
车架翻转工装


[0001]本技术涉及车架加工设备
，具体地说是一种车架翻转工装。

技术介绍

[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上其功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。在大型牵引挂车车架的制造中，通常需要将其进行360度的翻转，以便于使车架上各位置得以暴露，便于实现后期的焊接和部件装配作业，现有的翻转操作基本是依靠行车吊具外加人工配合完成，但大型牵引挂车车架的重量和体积较大，人工劳动强度普遍较大，翻转难度大，且整个过程危险性较高，车架的翻转操作效率也较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车架翻转工装，通过车架翻转机构替代传统人工来完成车架的翻转，大幅减小了工人劳动强度，降低了操作危险性的同时也提高了车架翻转操作的效率，解决了现有技术中的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种车架翻转工装，包括液压站和两组并排设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架翻转工装，其特征在于：包括液压站(1)和两组并排设置的车架翻转机构，每组车架翻转机构均包括有竖直设置的立柱(2)，立柱(2)的顶端安装有升降电机(3)和减速机(4)，减速机(4)的输出轴上设有升降链轮(5)，升降链轮(5)上配合安装有链条(6)，所述立柱(2)的外周配合安装有升降套(7)，链条(6)通过防坠落装置与升降套(7)相连，升降电机(3)启动能带动升降套(7)沿立柱(2)进行升降，在升降套(7)的前端安装有翻转座(10)，翻转座(10)和升降套(7)之间安装有第一翻转油缸(12)和第二翻转油缸(13)，第一翻转油缸(12)的活塞杆伸出，第二翻转油缸(13)的活塞杆收缩能带动翻转座(10)转动，在翻转座(10)内还设有锁紧装置，锁紧装置能将车架定位在翻转座(10)上。2.根据权利要求1所述的一种车架翻转工装，其特征在于：所述立柱(2)的两侧均设有立板(18)，升降套(7)内的前后两端均设有安装轴(19)，安装轴(19)上套装有与立板(18)相配合的导向轮(20)。3.根据权利要求2所述的一种车架翻转工装，其特征在于：靠近翻转座(10)一侧的安装轴(19)位于升降套(7)的底部位置，远离翻转座(10)一侧的安装轴(19)位于升降套(7)的上部位置，所述立板(18)底部的后侧设有斜边(21)，导向轮(20)位于斜边(21)的顶部位置。4.根据权利要求1所述的一种车架翻转工装，其特征在于：所述防坠落装置包括设置在升降套(7)内的安装折板(22)，安装折板(22)上设有连接板(23)，所述连接板(23)上通过销轴(24)铰接安装有防坠销(25)，防坠销(25)的上端通过链条连接块(26)与链条(6)相连接，防坠销(25)的下端则设有楔形卡块(27)，在立柱(2)内还安装有竖直设置的防坠板(28)，防坠板(28)的前侧面上设有沿长度布置的若干个防坠凸块(29)，楔形卡块(27)能移动至防坠凸块(29)上侧，对应于楔形卡块(27)的位置，在安装折板(22)上设有弹簧座(30)，弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，王德强，韩华伟，
申请(专利权)人：山东水泊焊割设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：