轮轴装配线用托举小车回转装置制造方法及图纸

轮轴装配线用托举小车回转装置，包括有输送架，输送架两端的小车回转机构，以及输送架上的托举小车，通过小车回转机构能实现托举小车在输送架上的往复循环使用，托举小车可以从装配线的初始加工端移动至装配线末端，也可以从装配新的末端移动至初始加工端，相比于传统的轮轴生产线，不用配备额外的转运工作人员，不仅减少了劳动力的消耗，还在一定程度上简化了装配新的生产步骤，提高了整体装配线的生产效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
轮轴装配线用托举小车回转装置


[0001]本技术涉及轮轴装配辅助装置
具体地说是一种轮轴装配线用托举小车回转装置。

技术介绍

[0002]轮轴装配线是对轮轴进行装配生产的流水线，需要在轮轴上安装板簧座、板簧以及紧固件等装置，在各个工序过程之间都要进行轮轴的移送，现有装配线上大都使用转运小车实现轮轴的输送，转运小车的移送方向是单一由装配线始端到装配线末端，在轮轴装配完毕之后，转运小车会被统一收集，然后再由人工运送至装配线的初始加工位置处进行使用，以此来实现转运小车的循环使用，上述过程需要在装配线末端配备额外的转运操作人员，不仅会消耗大量的劳动力，还会使整个装配线的步骤更为繁琐，降低装配线的生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轮轴装配线用托举小车回转装置，通过输送架两端的小车回转机构能实现托举小车在装配线上的往复循环使用，不用配备额外的转运工作人员，减少劳动力消耗的同时还提高了整体装配线的生产效率。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种轮轴装配线用托举小车回转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮轴装配线用托举小车回转装置，其特征在于：包括有输送架(1)，在输送架(1)长度方向的上端设有第一导轨(2)，输送架(1)长度方向的下端设有第二导轨(3)，第一导轨(2)和第二导轨(3)内均设有若干托举小车(4)，在输送架(1)长度方向的两端均安装有小车回转机构，两个小车回转机构之间安装有传动链条(5)，其中一个小车回转机构上安装有驱动电机(6)，驱动电机(6)的输出轴与传动链条(5)的转轴相连接，传动链条(5)位于第二导轨(3)之间，在传动链条(5)上安装有拨动块(7)，托举小车(4)的底部设有与拨动块(7)相配合的随动块(8)，驱动电机(6)启动时，托举小车(4)能在第二导轨(3)内移动，所述小车回转机构包括有提升架(9)，提升架(9)的两侧均设有竖向滑轨(10)，各竖向滑轨(10)上配合安装有竖移滑板(11)，竖移滑板(11)的内侧设有与托举小车(4)相配合的转移导轨(12)，在提升架(9)上还安装有带动竖移滑板(11)进行竖向升降的动力机构，竖移滑板(11)竖向升降时，转移导轨(12)能分别与第一导轨(2)、第二导轨(3)相对接，所述小车回转机构能实现托举小车(4)在第一导轨(2)和第二导轨(3)之间的循环使用；所述动力机构包括安装在提升架(9)底部的驱动缸(13)，驱动缸(13)水平布置，在竖移滑板(11)的外侧安装有提升吊耳(14)，驱动缸(13)的活塞杆与两个提升吊耳(14)之间安装有两组传动装置，各传动装置均包括有拉绳(15)，在驱动缸(13)后端的提升架(9)底部安装有第一导向轮(16)，提升架(9)上侧安装有与第一导向轮(16)对应布置的第二导向轮(17)，提升架(9)的侧面安装有和第二导向轮(17)处于同一水平位置的第三导向轮(18)和第四导向轮(19)，所述拉绳(15)的一端安装在驱动缸(13)的活塞杆上，拉绳(15)的另一端依次绕过第一导向轮(16)、第二导向轮(17)、第三导向轮(18)和第四导向轮(19)并与提升吊耳(14)相连接，驱动缸(13)的活塞杆伸出时能通过拉绳(15)带动竖移滑板(11)竖向上升。2.根据权利要求1所述的一种轮轴装配线用托举小车回转装置，其特征在于：所述提...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，王德强，韩海金，孙久龙，
申请(专利权)人：山东水泊焊割设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：