一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统，包括：交通事件感知装置、行车安全诱导与预警装置和控制装置，所述交通事件感知装置沿高速公路弯道部分的外侧边缘至少设置两个，所述交通事件感知装置至少在高速公路弯道部分的入弯处和出弯出各设置一个，所述行车安全诱导与预警装置沿高速公路弯道部分的两侧边缘分别设置多个，所述交通事件感知装置的输出端与所述控制装置的输入端信号连接，所述控制装置的输出端与所述行车安全诱导与预警装置的输入端信号连接。解决了传统的交安设施无法有效的对公路线形诱导和存在安全隐患警示，极易发生交通事故的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统


[0001]本技术涉及高速公路安全监测
，更具体地说，本技术涉及一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统。

技术介绍

[0002]道路运输安全是社会各界一直持续关注的重点，高速公路的安全应急保障工作是重中之重。在一些关键路段，如弯道、匝道、隧道出入口段等路段出现视距降低的情况，一般的公路，比如二、三级公路，由于车速较慢，当驶入不良视距路段时，车速容易控制，视距易把握，发生交通事故的风险较低；但是，当驾驶员驾车驶入高速公路上的上述视距不良路段时，由于车速过快，高速公路常因道路条件所限，视距不易把握，导致驾驶员对道路信息获取不良，如果不提前对驾驶员进行预警和诱导，极易发生事故，同时缺乏对整个风险防控路段交通信息的有效监管和辅助预警技术。此外，在不良天气下驾驶人同样难于感知道路和交通状况。仅靠标志、标线等交通安全设施，对高速公路线形诱导和存在安全隐患警示，其效果难如人意。传统的交安设施无法有效警示上述行为，极易发生交通事故。针对上述问题，本技术提出一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统。

技术实现思路

[0003]1、解决的技术问题
[0004]本技术提供了一种路桥检测取样装置，解决了传统的交安设施无法有效的对公路线形诱导和存在安全隐患警示，极易发生交通事故的问题。
[0005]2、技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统，包括交通事件感知装置、行车安全诱导与预警装置和控制装置，所述交通事件感知装置沿高速公路弯道部分的外侧边缘至少设置两个，所述交通事件感知装置至少在高速公路弯道部分的入弯处和出弯出各设置一个，固定安装在高速公路弯道部分入弯处和出弯处的所述交通事件感知装置的信号接收端分别朝向高速公路弯道部分入弯处和出弯处的上游来车方向，所述行车安全诱导与预警装置沿高速公路弯道部分的两侧边缘分别设置多个，所述交通事件感知装置的输出端与所述控制装置的输入端信号连接，所述控制装置的输出端与所述行车安全诱导与预警装置的输入端信号连接。
[0007]采用上述技术方案，通过将交通事件感知装置安装在曲线段视距不良点位比如高速公路转弯处，朝向来车方向，交通事件感知装置有效检测范围内的交通事件，如停车、慢车和抛洒物等行车风险事件，交通事件感知装置通过有线网络通讯将交通事件传输给系统控制器，系统控制器将获取的交通事件通过通信与控制装置传输给行车安全诱导与预警装置，行车安全智能诱导装置通过控制主机对上游行驶车辆进行相应的预警或提示。同时，行车安全诱导与预警装置还可以引入智慧型视距不良路段风险预警系统，用于辅助驾驶员提前感知因视距不良无法感知的风险，实现视距不良路段的车辆缓速行驶，违规停车等风险
事件的检测与预警功能。
[0008]较佳的，所述行车安全诱导与预警装置之间的间距为20
‑
24m。
[0009]采用上述技术方案，行车安全诱导与预警装置之间的间距为20
‑
24m，可以为驾驶员提供最佳的预警和诱导效果。
[0010]较佳的，所述控制装置包括用于接收和反馈信号的系统控制器和用于分析处理并反馈信号的服务器，所述系统控制器包括第一输入端口、第二输入端口、第一输出端口和第二输出端口，所述第一输入端口与所述第一输出端口的信号传递方向指向所述服务器，所述第二输入端口与所述第二输出端口信号传递方向指向所述行车安全诱导与预警装置，所述交通事件感知装置的输出端与所述系统控制器的第一输入端口信号连接，所述系统控制器的第一输出端口与所述服务器的输入端信号连接，所述服务器的输出端与所述系统控制器的第二输入端口信号连接，所述系统控制器的第二输出端口与所述行车安全诱导与预警装置的输入端信号连接。
[0011]采用上述技术方案，系统控制器可以将交通事件感知装置输入的信号进行初步处理并传输给服务器，服务器将该信号进行分析处理再反馈给系统控制器，系统控制器再将经过分析处理的信号传输给给行车安全诱导与预警装置，行车安全诱导与预警装置将预警或诱导信号及时反馈给驾驶员。
[0012]较佳的，还包括供电能源装置，所述供电能源装置包括交通事件雷达太阳能供电装置和主控制器太阳能供电装置，所述交通事件雷达太阳能供电装置与所述交通事件感知装置电连接，所述主控制器太阳能供电装置与所述系统控制器电连接。
[0013]采用上述技术方案，交通事件雷达太阳能供电装置，通过太阳能为交通事件感知装置供电；主控制器太阳能供电装置，通过太阳能为系统控制器供电。
[0014]较佳的，所述交通事件雷达太阳能供电装置包括太阳能板、第一电池组和太阳能供电系统控制器，所述太阳能板与所述太阳能供电系统控制器电连接，所述太阳能供电系统控制器与所述第一电池组电连接，所述第一电池组与所述交通事件感知装置电连接，所述交通事件雷达太阳能供电装置与所述交通事件感知装置固定安装在第一杆柱上，所述第一杆柱固定安装在高速公路弯道部分外边缘的原地面上。
[0015]采用上述技术方案，太阳能板可以为专用胶体免维护电池充电，太阳能供电系统控制器可以稳定电压，防止专用胶体免维护电池过充，损坏专用胶体免维护电池，专用胶体免维护电池为交通事件感知装置供电，当遇到阴天时，专用胶体免维护电池可以为交通事件感知装置供电。
[0016]较佳的，所述主控制器太阳能供电装置包括所述太阳能板、第二电池组和所述太阳能供电系统控制器，所述太阳能板与所述太阳能供电系统控制器电连接，所述太阳能供电系统控制器与所述第二电池组电连接，所述第二电池组与所述系统控制器电连接，所述主控制器太阳能供电装置和所述系统控制器固定安装在第二杆柱上，所述第二杆柱固定安装在高速公路弯道部分外边缘的原地面上。
[0017]采用上述技术方案，太阳能板可以为第二电池组充电，太阳能供电系统控制器可以稳定电压，防止第二电池组过充，第二电池组为系统控制器供电，当遇到阴天时，锂电池可以为系统控制器供电。
[0018]较佳的，所述交通事件感知装置包括多目标事件检测雷达和接入控制箱，所述多
目标事件检测雷达的输出端与所述接入控制器的输入端电连接，所述接入控制器的输出端与所述系统控制器的输入端信号连接。
[0019]采用上述技术方案，多目标事件检测雷达有效检测范围内的交通事件，如停车、慢车和抛洒物等行车风险事件，多目标事件检测雷达通过有线网络通讯将交通事件传输给接入控制箱，接入控制箱接收雷达反馈的交通事件并转发给系统控制器，系统控制器根据获取的交通事件控制行车安全智能诱导与预警装置对上游行驶车辆进行相应的预警或提示。
[0020]较佳的，所述行车安全诱导与预警装置包括包括预警诱导灯和控制主机，所述预警诱导灯包括灯箱、预警灯和诱导灯，所述预警灯为红色，所述诱导灯为黄色，所述预警灯和所述诱导灯固定安装在所述灯箱内，所述预警灯和所述诱导灯与所述控制主机的输入端信号连接，所述控制主机的输出端与所述系统控制器输入端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统，其特征在于，包括：交通事件感知装置(1)、行车安全诱导与预警装置(3)和控制装置，所述交通事件感知装置(1)沿高速公路弯道部分的外侧边缘至少设置两个，所述交通事件感知装置(1)至少在高速公路弯道部分的入弯处和出弯出各设置一个，固定安装在高速公路弯道部分入弯处和出弯处的所述交通事件感知装置(1)的信号接收端分别朝向高速公路弯道部分入弯处和出弯处的上游来车方向，所述行车安全诱导与预警装置(3)沿高速公路弯道部分的两侧边缘分别设置多个，所述交通事件感知装置(1)的输出端与所述控制装置的输入端信号连接，所述控制装置的输出端与所述行车安全诱导与预警装置(3)的输入端信号连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统，其特征在于，所述行车安全诱导与预警装置(3)之间的间距为20
‑
24m。3.根据权利要求1所述的一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统，其特征在于，所述控制装置包括用于接收和反馈信号的系统控制器(2)和用于分析处理并反馈信号的服务器，所述系统控制器(2)包括第一输入端口、第二输入端口、第一输出端口和第二输出端口，所述第一输入端口与所述第一输出端口的信号传递方向指向所述服务器，所述第二输入端口与所述第二输出端口信号传递方向指向所述行车安全诱导与预警装置(3)，所述交通事件感知装置(1)的输出端与所述系统控制器(2)的第一输入端口信号连接，所述系统控制器的第一输出端口与所述服务器的输入端信号连接，所述服务器的输出端与所述系统控制器(2)的第二输入端口信号连接，所述系统控制器(2)的第二输出端口与所述行车安全诱导与预警装置(3)的输入端信号连接。4.根据权利要求3所述的一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统，其特征在于，还包括供电能源装置，所述供电能源装置包括交通事件雷达太阳能供电装置和主控制器太阳能供电装置，所述交通事件雷达太阳能供电装置与所述交通事件感知装置(1)电连接，所述主控制器太阳能供电装置与所述系统控制器(2)电连接。5.根据权利要求4所述的一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统，其特征在于，所述交通事件雷达太阳能供电装置包括太阳能板(5)、第一电池组和太阳能供电系统控制器，所述太阳能板(5)与所述太阳能供电系统控制器电连接，所述太阳能供电系统控制器与所述第一电池组电连接，所述第一电池组与所述交通事件感知装置(1)电连接，所述交通事件雷达太阳能供电装置与所述交通事件感知装置(1)固定安装在第一杆柱(6)上，所述第一杆柱(6)固定安装在高速公路弯道部分外边缘的原地面上。6.根据权利要求5所述的一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统，其特征在于，所述主控制器太阳能供电装置包括所述太阳能板(5)、第二电池组和所述太阳能供电系统控制器，所述太阳能板(5)与所述太阳能供电系统控制器电连接，所述太阳能...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶健，陶云川，王敬，李永胜，袁伟，梁斌，戎浩，刘轲，徐乙文，刘艳强，张芳燕，梁超，李鑫，门昌灏，刘佳，李晋山，
申请(专利权)人：山西省交通运输安全应急保障技术中心有限公司，
类型：新型
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