一种变速箱呼吸结构制造技术

本实用新型专利技术属于变速箱技术领域，具体为一种变速箱呼吸结构，包括上壳体和下壳体；其中，所述上壳体的顶部和侧壁设置有丝堵，上壳体的底部一侧设置有排气孔，所述上壳体的内腔设置有气道，所述气道分别与丝堵和排气孔相连接，所述气道的内腔设置有凝结器；所述下壳体设置在上壳体的底部，所述下壳体的内腔设置有进气管道，所述进气管道的一端贯穿下壳体设置有进气口，所述进气管道的另一端贯穿上壳体和下壳体与气道连接；其结构合理，变速箱油雾通过进气口进入气道，通过层层隔板，冷凝器，最终由排气孔排出。使油雾逐渐冷却，部分变速箱油再回流入变速箱内，减少变速箱油的浪费，能避免变速箱油溢出或者漏油，使变速箱外观更美观，干净，无污染。无污染。无污染。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱呼吸结构


[0001]本技术涉及变速箱
，具体为一种变速箱呼吸结构。

技术介绍

[0002]汽车变速箱，常称为“变速器”，变速器是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。
[0003]现有的变速箱呼吸结构在使用的过程中存在着一些不足，汽车变速箱在日常工作时，系统内部工作温度升高，会导致气压升高，导致变速箱油溢出或者漏油，为此我们提出一种新型的一种变速箱呼吸结构。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于现有的变速箱中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种变速箱呼吸结构，在使用的过程中，能避免变速箱油溢出或者漏油，使变速箱外观更美观，干净，无污染。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种变速箱呼吸结构，其包括上壳体和下壳体；
[0009]其中，
[0010]所述上壳体的顶部和侧壁设置有丝堵，上壳体的底部一侧设置有排气孔，所述上壳体的内腔设置有气道，所述气道分别与丝堵和排气孔相连接，所述气道的内腔设置有凝结器；
[0011]所述下壳体设置在上壳体的底部，所述下壳体的内腔设置有进气管道，所述进气管道的一端贯穿下壳体设置有进气口，所述进气管道的另一端贯穿上壳体和下壳体与气道连接。
[0012]作为本技术所述的一种变速箱呼吸结构的一种优选方案，其中：所述下壳体的前表面设置有盖板，所述盖板的四角设置有安装螺丝。
[0013]作为本技术所述的一种变速箱呼吸结构的一种优选方案，其中：所述下壳体的前表面设置有与安装螺丝相配合的安装螺孔。
[0014]作为本技术所述的一种变速箱呼吸结构的一种优选方案，其中：所述凝结器
设置在进气管道与气道连接处。
[0015]作为本技术所述的一种变速箱呼吸结构的一种优选方案，其中：所述进气管道的内腔设置有隔板。
[0016]作为本技术所述的一种变速箱呼吸结构的一种优选方案，其中：所述排气孔与离合器壳或者排气塞其中的一种连接。
[0017]作为本技术所述的一种变速箱呼吸结构的一种优选方案，其中：所述盖板上设置有筋。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：变速箱油雾通过进气口进入气道，通过层层隔板，冷凝器，最终由排气孔排出。使油雾逐渐冷却，部分变速箱油再回流入变速箱内，减少变速箱油的浪费，能避免变速箱油溢出或者漏油，使变速箱外观更美观，干净，无污染。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术内部结构示意图。
[0022]图中；1上壳体、2下壳体、3盖板、4安装螺丝、5丝堵、6气道、7排气孔、8凝结器、9进气管道、10进气口。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0025]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0027]本技术提供如下技术方案：一种变速箱呼吸结构，在使用的过程中，能避免变速箱油溢出或者漏油，使变速箱外观更美观，干净，无污染；
[0028]图1至图2示出的是本技术一种变速箱呼吸结构一种实施例的结构示意图，其主体部分包括上壳体1和下壳体2；
[0029]请再次参阅图1至图2：上壳体的顶部和侧壁设置有丝堵5，上壳体1的底部一侧设
置有排气孔7，上壳体1的内腔设置有气道6，气道6分别与丝堵5和排气孔7相连接，气道6的内腔设置有凝结器8；
[0030]下壳体2设置在上壳体1的底部，下壳体2的内腔设置有进气管道9，进气管道9的一端贯穿下壳体2设置有进气口10，进气管道9的另一端贯穿上壳体 1和下壳体2与气道6连接。
[0031]请再次参阅图1至图2：下壳体2的前表面设置有盖板3，盖板3的四角设置有安装螺丝4；下壳体2的前表面设置有与安装螺丝4相配合的安装螺孔；凝结器8设置在进气管道9与气道6连接处；进气管道9的内腔设置有隔板；排气孔7与离合器壳或者排气塞其中的一种连接。
[0032]工作原理：在本技术使用的过程中，变速箱油雾通过进气口10进入气道6，通过层层隔板，冷凝器8，最终由排气孔7排出。使油雾逐渐冷却，部分变速箱油再回流入变速箱内，减少变速箱油的浪费，能避免变速箱油溢出或者漏油，使变速箱外观更美观，干净，无污染。
[0033]虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱呼吸结构，其特征在于：包括上壳体(1)和下壳体(2)，且上壳体(1)和下壳体(2)为一体浇筑成型；其中，所述上壳体(1)的顶部和侧壁设置有丝堵(5)，上壳体(1)的底部一侧设置有排气孔(7)，所述上壳体(1)的内腔设置有气道(6)，所述气道(6)分别与丝堵(5)和排气孔(7)相连接，所述气道(6)的内腔设置有凝结器(8)；所述下壳体(2)设置在上壳体(1)的底部，所述下壳体(2)的内腔设置有进气管道(9)，所述进气管道(9)的一端贯穿下壳体(2)设置有进气口(10)，所述进气管道(9)的另一端贯穿上壳体(1)和下壳体(2)与气道(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种变速箱呼吸结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周然，冯晓明，王浩，刘小威，陆风雷，钟宏鸣，
申请(专利权)人：克诺尔制动系统大连有限公司，
类型：新型
国别省市：