本申请提供了一种差速器壳体配件加工用定位工装，涉及汽车零部件夹具技术领域。该差速器壳体配件加工用定位工装，包括定位工装、夹具组件和上夹持件，所述定位工装上螺纹贯穿有固定件。通过设置液压盘以及液压柱，液压盘上开设油槽，液压柱上开设环形油室，旋转螺母时，会通过T型连杆带动环形活塞在环形油室内滑动，从而能够经过导油孔向油槽内输送液压油，进而推动活塞块移动，实现若干根第二连杆张开，在差速器壳体与涨套连接后，反向转动螺母，能够使若干根第二连杆闭合，从而实现经由夹爪夹住差速器壳体的大径端，进而能够实现夹持不同尺寸的差速器壳体，同时液压夹持的方式稳定性高。稳定性高。稳定性高。
【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳体配件加工用定位工装
[0001]本申请涉及汽车零部件夹具领域，具体而言，涉及一种差速器壳体配件加工用定位工装。
技术介绍
[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，差速器壳体加工过程中需要夹持定位，因此需要使用到夹具。
[0003]在相关技术中，差速器壳体在加工过程中首先需要夹具进行夹持和定位，然后进行各种加工，然而由于差速器壳体的轴向长度比较长，目前的装夹工装只能夹持差速器壳体的一端，夹持的稳定不够，严重影响加工的精度和安全性，需要返工或报废，成本高，效率低下。
[0004]为解决上述问题，中国专利号为CN 212761183 U的技术专利，公开了一种差速器壳体车序自动定位卡紧工装，包括夹具本体，该方案通过设置若干个夹爪，实现卡紧差速器壳体的大径端，同时设置涨套涨紧固定差速器壳体的小径端，实现提高差速器壳体夹持的稳定性，提高加工精度以及安全性。
[0005]上述方案中仍然存在不足之处，其说明书中记载了第一拉杆通过夹爪拉杆连接夹爪，夹具本体内径是固定的，因此两侧夹爪之间距离为定值，方便夹持相同尺寸的差速器壳体，对于不同尺寸的差速器壳体，上述方案的夹爪夹持范围有限。
技术实现思路
[0006]为了克服现有的不足，本申请实施例提供一种差速器壳体配件加工用定位工装，其能够解决上述不能夹持不同尺寸的差速器壳体的问题。
[0007]本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种差速器壳体配件加工用定位工装，包括定位工装本体、夹具组件和上夹持件。
[0008]所述定位工装本体上螺纹贯穿有固定件，所述夹具组件包括液压盘、液压柱、输油件和若干个夹持臂，所述液压柱固定安装于所述液压盘上，所述输油件固定安装于所述液压柱上，所述液压柱滑动贯穿所述定位工装本体，所述固定件与所述液压柱插接设置，所述液压盘的侧壁上开设有若干个油槽，所述液压柱顶部开设有环形油室，所述输油件一端滑动设于所述环形油室内，所述环形油室与若干个所述油槽之间均连通有导油孔，若干个所述夹持臂的一端分别滑动设于若干个所述油槽内，所述上夹持件滑动贯穿所述液压盘、液压柱和所述输油件设置。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述定位工装本体包括柱形块、安装盘和固定块，所述柱形块上开设有锥形贯穿口，所述安装盘固定安装于所述柱形块的顶部，所述固定块固定安装于所述安装盘的顶部，若干个所述夹持臂均位于所述锥形贯穿口内，所述液压盘与所述安装盘底部贴合设置，所述液压柱滑动贯穿所述安装盘和所述固定块，所述固定件螺纹
贯穿所述固定块的侧壁。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述固定件包括第一螺杆和锥形块，所述锥形块与所述第一螺杆的一端固定连接，所述第一螺杆螺纹贯穿所述固定块的侧壁，所述锥形块与所述液压柱侧壁插接设置。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述液压柱的侧壁上开设有锥形槽，所述锥形块插设于所述锥形槽内。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述输油件包括外螺纹块、螺母、若干根T 型连杆和环形活塞，所述外螺纹块固定安装于所述液压柱的顶部，所述螺母螺纹套设于所述外螺纹块上，若干根所述T型连杆均与所述螺母的底部滑动连接，所述环形活塞滑动密封设于所述环形油室内，若干根所述T型连杆底部均与所述环形活塞的顶部固定连接，所述上夹持件滑动贯穿所述外螺纹块。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述螺母的底部开设有截面呈T型设置的环形滑槽，若干根所述T型连杆的一端均滑动设于所述环形滑槽内。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述输油件还包括第二螺杆，所述第二螺杆螺纹贯穿所述外螺纹块的侧壁，所述第二螺杆抵紧所述上夹持件。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述上夹持件包括第一连杆、连接座和涨套，所述涨套通过所述连接座与所述第一连杆的一端连接设置，所述连接座和所述涨套均位于所述锥形贯穿口内，所述第一连杆滑动贯穿所述液压盘、液压柱和所述外螺纹块，所述第二螺杆抵紧所述第一连杆。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述夹持臂包括第二连杆、活塞块和夹爪，所述活塞块和所述夹爪均固定安装于所述第二连杆的侧壁上，所述活塞块滑动密封设于其中一个所述油槽内，所述第二连杆位于所述锥形贯穿口内。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述液压盘、液压柱、外螺纹块上开设有同一个贯穿孔，所述第一连杆穿过贯穿孔设置。
[0018]本申请实施例的优点是：
[0019]1、通过设置液压盘以及液压柱，液压盘上开设油槽，液压柱上开设环形油室，旋转螺母时，会通过T型连杆带动环形活塞在环形油室内滑动，从而能够经过导油孔向油槽内输送液压油，进而推动活塞块移动，实现若干根第二连杆张开，在差速器壳体与涨套连接后，反向转动螺母，能够使若干根第二连杆闭合，从而实现经由夹爪夹住差速器壳体的大径端，进而能够实现夹持不同尺寸的差速器壳体，同时液压夹持的方式稳定性高。
[0020]2、通过设置第一螺杆和第二螺杆，转动第二螺杆，便于固定第一连杆，从而便于调整涨套的高度，同时也便于将涨套从锥形贯穿口内取出，利于更换，转动第一螺杆，即可实现固定液压柱以及解除对液压柱的固定，便于安装和拆卸液压盘以及液压柱，利于维护。
附图说明
[0021]图1为本申请实施方式提供的差速器壳体配件加工用定位工装正面结构示意图；
[0022]图2为本申请实施方式提供的差速器壳体配件加工用定位工装正面剖视结构示意图；
[0023]图3为本申请实施方式提供的差速器壳体配件加工用定位工装中的夹具组件结构
示意图；
[0024]图4为本申请实施方式提供的差速器壳体配件加工用定位工装中的输油件结构示意图；
[0025]图5为图3中A处的局部放大图。
[0026]图中：10
‑
定位工装本体；100
‑
柱形块；200
‑
安装盘；300
‑
固定块；400
‑ꢀ
锥形贯穿口；110
‑
固定件；1110
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第一螺杆；1120
‑
锥形块；20
‑
夹具组件；210
‑ꢀ
液压盘；220
‑
液压柱；230
‑
输油件；2310
‑
外螺纹块；2320
‑
螺母；2330
‑
T型连杆；2340
‑
环形活塞；2350
‑
第二螺杆；240
‑
夹持臂；2410
‑
第二连杆；2420
‑ꢀ
活塞块；2430
‑
夹爪；250
‑
油槽；260
‑
环形油室；270
‑
导油孔；30
‑
上夹持件； 310<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体配件加工用定位工装，其特征在于，包括定位工装本体，所述定位工装本体上螺纹贯穿有固定件；夹具组件，所述夹具组件包括液压盘、液压柱、输油件和若干个夹持臂，所述液压柱固定安装于所述液压盘上，所述输油件固定安装于所述液压柱上，所述液压柱滑动贯穿所述定位工装本体，所述固定件与所述液压柱插接设置，所述液压盘的侧壁上开设有若干个油槽，所述液压柱顶部开设有环形油室，所述输油件一端滑动设于所述环形油室内，所述环形油室与若干个所述油槽之间均连通有导油孔，若干个所述夹持臂的一端分别滑动设于若干个所述油槽内；上夹持件，所述上夹持件滑动贯穿所述液压盘、液压柱和所述输油件设置。2.如权利要求1所述的差速器壳体配件加工用定位工装，其特征在于，所述定位工装本体包括柱形块、安装盘和固定块，所述柱形块上开设有锥形贯穿口，所述安装盘固定安装于所述柱形块的顶部，所述固定块固定安装于所述安装盘的顶部，若干个所述夹持臂均位于所述锥形贯穿口内，所述液压盘与所述安装盘底部贴合设置，所述液压柱滑动贯穿所述安装盘和所述固定块，所述固定件螺纹贯穿所述固定块的侧壁。3.如权利要求2所述的差速器壳体配件加工用定位工装，其特征在于，所述固定件包括第一螺杆和锥形块，所述锥形块与所述第一螺杆的一端固定连接，所述第一螺杆螺纹贯穿所述固定块的侧壁，所述锥形块与所述液压柱侧壁插接设置。4.如权利要求3所述的差速器壳体配件加工用定位工装，其特征在于，所述液压柱的侧壁上开设有锥形槽，所述锥形块插设于所述锥形槽内。5.如权利要求2所述的差速器壳体配件加工用...
【专利技术属性】
技术研发人员：周涛，汪若东，姚广庆，
申请(专利权)人：长春市美科汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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