一种差速器壳体球径测量检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器壳体球径测量检具，包括本体；本体的一侧纵向设置有固定测头和滑动测头；本体的另一侧纵向设置有固定把手和滑动把手，固定测头和滑动测头形状相同且位置相对；所述本体的内部横向设置有滑块导柱和弹簧导柱；滑块滑动在滑块导柱和弹簧导柱上，滑块的一侧固定连接滑动测头，滑块的另一侧固定连接滑动把手，滑动把手和滑动测头联动；弹簧套接在弹簧导柱上，其一端压靠在滑块上，其另一端压靠在本体上；本体的前端安装千分表，千分表的指针和滑块联动。本实用新型专利技术的差速器壳体球径测量检具，结构简单，成本低，操作方便，可实现在工作现场检测，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳体球径测量检具


[0001]本技术涉及汽车零部件检具
，尤其涉及一种差速器壳体球径测量检具。

技术介绍

[0002]在汽车零部件生产加工时，需要对其内圆直径或内球径进行测量，例如差速器壳体的内球径测量，是其重要的检测参数。
[0003]然而，内球径测量十分困难，没有专用的测量工具，现有的方法通常采用三坐标测量法，设备投入成本高，且操作复杂，同时不能在工作现场检测，导致效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述技术问题，提供一种差速器壳体球径测量检具。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种差速器壳体球径测量检具，包括本体；本体的一侧纵向设置有固定测头和滑动测头；本体的另一侧纵向设置有固定把手和滑动把手，固定测头和滑动测头形状相同且位置相对；所述本体的内部横向设置有滑块导柱和弹簧导柱；滑块滑动在滑块导柱和弹簧导柱上，滑块的一侧固定连接滑动测头，滑块的另一侧固定连接滑动把手，滑动把手和滑动测头联动；弹簧套接在弹簧导柱上，其一端压靠在滑块上，其另一端压靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体球径测量检具，其特征在于，包括本体(1)；本体(1)的一侧纵向设置有固定测头(10)和滑动测头(20)，固定测头(10)和滑动测头(20)形状相同且位置相对；本体(1)的另一侧纵向设置有固定把手(12)和滑动把手(11)；所述本体(1)的内部横向设置有滑块导柱(8)和弹簧导柱(5)；滑块(2)滑动在滑块导柱(8)和弹簧导柱(5)上，滑块(2)的一侧固定连接滑动测头(20)，滑块(2)的另一侧固定连接滑动把手(11)，滑动把手(11)和滑动测头(20)联动；弹簧(13)套接在弹簧导柱(5)上，其一端压靠在滑块(2)上，其另一端压靠在本体(1)上；本体(1)的前端安装千分表(18)，千分表(18)的指针和滑块(2)联动。2.根据权利要求1所述的差速器壳体球径测量检具，其特征在于，所述滑块(2)和滑块导柱(8)之间安...

【专利技术属性】
技术研发人员：许京亮，张明飞，崔文嘉，白伟，
申请(专利权)人：长春市美科汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：