一种轮胎输送装车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种轮胎输送装车装置，属于轮胎转运技术领域，包括多个辊筒输送线以及分别设置于辊筒输送线的光电传感器，其中，所述辊筒输送线包括两条人工上料辊筒线，每一所述人工上料辊筒线的中间位置设置用于检测轮胎第一光电传感器；两条轮胎移栽辊筒线，分别对应设置于所述两条人工上料辊筒线的一端；两条轮胎缓存积料辊筒线，分别对应设置于所述两条轮胎移栽辊筒线的另一端；两条车厢内部辊筒线，设置于车厢内部，分别对应设置于所述两条轮胎缓存积料辊筒线的另一端。本实用新型专利技术轮胎输送装车装置具有结构简单，操作方便，节省劳动力，提高效率和安全性的特点。提高效率和安全性的特点。提高效率和安全性的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎输送装车装置


[0001]本技术属于轮胎转运
，尤其涉及一种轮胎输送装车装置。

技术介绍

[0002]成品轮胎通常通过装车运输至目的地。目前，现有的轮胎输送装车装置大多为普通输送线运送轮胎，然后由人工搬运到车厢内进行码垛，这种形式的装车虽然结构比较简单，使用普通输送线运送轮胎即可，但是存在一些问题：(1)由于是普通输送线运送轮胎，缺少积放、移载等功能，在使用时不够稳定，输送过程中容易对轮胎造成损伤；(2)使用人工搬运和码垛，在效率和安全性上得不到保障。

技术实现思路

[0003]本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
[0004]本技术提出一种轮胎输送装车装置，解决了现有轮胎输送装车装置存在的上述技术问题，具有结构简单，操作方便，节省劳动力，提高效率和安全性的特点。
[0005]本技术一方面公开了一种轮胎输送装车装置，包括多个辊筒输送线以及分别设置于辊筒输送线的光电传感器，其中，所述辊筒输送线包括两条人工上料辊筒线，每一所述人工上料辊筒线的中间位置设置用于检测轮胎第一光电传感器；两条轮胎移栽辊筒线，分别对应设置于所述两条人工上料辊筒线的一端，且所述轮胎移栽辊筒线的上料端与所述人工上料辊筒线的下料端相互紧靠，每一所述轮胎移栽辊筒线远离所述人工上料辊筒线的一端设置用于检测轮胎是否到位的第二光电传感器及用于检测轮胎移动距离的第三光电传感器；两条轮胎缓存积料辊筒线，分别对应设置于所述两条轮胎移栽辊筒线的另一端，且每一所述轮胎缓存积料辊筒线的上料端与所述轮胎移栽辊筒线的下料端相互紧靠，每一所述轮胎缓存积料辊筒线的上料端设置用于检测并计数的第四光电传感器；两条车厢内部辊筒线，设置于车厢内部，分别对应设置于所述两条轮胎缓存积料辊筒线的另一端，且每一所述轮胎缓存积料辊筒线的上料端与所述轮胎移栽辊筒线的下料端相互紧靠，每一所述车厢内部辊筒线的末端设置第五光电传感器。
[0006]在其中一些实施例中，每一所述人工上料辊筒线进一步包括第一机架，设置于地面上；多个第一传动辊筒，平行设置于所述第一机架上；第一驱动装置，设置于所述第一机架上，位于所述第一传动辊筒下方。
[0007]在其中一些实施例中，每一所述轮胎移栽辊筒线进一步包括第二机架，设置于所述第一机架的一端，所述第二机架与所述第一机架相互紧靠且所述第二机架与所述第一机架的水平高度相同；导向护栏辊筒，设置于所述第二机架的一侧；多个第二传动辊筒，平行设置于所述第二机架上；第二驱动装置，设置于所述第二机架上，位于所述第二传动辊筒下方；移栽机构，设置于所述第二传动辊筒的底部。
[0008]在其中一些实施例中，所述移栽机构进一步包括传输装置，设置于相邻所述第二
传动辊筒的间隔位置且可上升至高于所述第二传动辊筒的位置；第三驱动装置，用于控制所述传输装置升降和传输运动。
[0009]在其中一些实施例中，每一所述轮胎缓存积料辊筒线进一步包括第三机架，设置于所述第二机架的一端，所述第三机架与所述第二机架相互紧靠且所述第三机架与所述第二机架的水平高度相同；多个第三传动辊筒，平行设置于所述第三机架上；第四驱动装置，设置于所述第三机架上，位于所述第三传动辊筒下方；两组护栏，分别设置于所述第三机架的两侧，与轮胎输送方向相平行。
[0010]在其中一些实施例中，每一所述车厢内部辊筒线进一步包括框架本体，设置于车厢内部；第四传动辊筒，平行间隔设置于所述框架本体的底部；第五驱动装置，设置于所述框架本体与车头之间。
[0011]在其中一些实施例中，所述第一机架下方间隔设置多个通过第一膨胀螺栓进行固定的第一调节地脚。
[0012]在其中一些实施例中，所述第三光电传感器与所述第二光电传感器的位置相对应。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术轮胎输送装车装置通过多个辊筒输送线和设置于辊筒线的多种光电传感器搭配使用，用传感器控制输送线的工作和停止，代替了以往人工往车厢内搬运和码垛轮胎，提高了装车效率，节省了人工成本且避免了输送过程中轮胎与辊筒输送线之间的摩擦，减少了轮胎的磨损；轮胎移栽辊筒线设置了移栽机构，能够使轮胎对齐靠边，使垛型更加整齐，更加节省空间，从而节省了运输成本。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术实施例所提供的轮胎输送装车装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例所提供的轮胎输送装车装置的立体图；
[0017]图3为图2的轮胎输送装车装置A部的局部放大图；
[0018]图4为图2的轮胎输送装车装置B部的局部放大图；
[0019]附图说明：1、人工上料辊筒线，11、第一光电传感器；2、轮胎移栽辊筒线，21、移栽装置，22、导向护栏辊筒，23、第二光电传感器，24、第三光电传感器；3、轮胎缓存积料辊筒线，31、第四光电传感器；4、车厢内部辊筒线，41、第五光电传感器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“上”、“下”、
“
前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0023]本技术实施例提供了一种轮胎输送装车装置，图1和图2分别为根据本技术实施例的轮胎输送装车装置的结构示意图和立体图，图3和图4分别为不同部分的局部放大图。参考图1和图2所示，该轮胎输送装车装置包括多个辊筒输送线以及分别设置于辊筒线的光电传感器，其中，辊筒输送线包括两条人工上料辊筒线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎输送装车装置，其特征在于：包括多个辊筒输送线以及分别设置于辊筒输送线的光电传感器，其中，所述辊筒输送线包括两条人工上料辊筒线，每一所述人工上料辊筒线的中间位置设置用于检测轮胎第一光电传感器；两条轮胎移栽辊筒线，分别对应设置于所述两条人工上料辊筒线的一端，且所述轮胎移栽辊筒线的上料端与所述人工上料辊筒线的下料端相互紧靠，每一所述轮胎移栽辊筒线远离所述人工上料辊筒线的一端设置用于检测轮胎是否到位的第二光电传感器及用于检测轮胎移动距离的第三光电传感器；两条轮胎缓存积料辊筒线，分别对应设置于所述两条轮胎移栽辊筒线的另一端，且每一所述轮胎缓存积料辊筒线的上料端与所述轮胎移栽辊筒线的下料端相互紧靠，每一所述轮胎缓存积料辊筒线的上料端设置用于检测并计数的第四光电传感器；两条车厢内部辊筒线，设置于车厢内部，分别对应设置于所述两条轮胎缓存积料辊筒线的另一端，且每一所述轮胎缓存积料辊筒线的上料端与所述轮胎移栽辊筒线的下料端相互紧靠，每一所述车厢内部辊筒线的末端设置第五光电传感器。2.根据权利要求1所述的轮胎输送装车装置，其特征在于：每一所述人工上料辊筒线进一步包括第一机架，设置于地面上；多个第一传动辊筒，平行设置于所述第一机架上；第一驱动装置，设置于所述第一机架上，位于所述第一传动辊筒下方。3.根据权利要求2所述的轮胎输送装车装置，其特征在于：每一所述轮胎移栽辊筒线进一步包括第二机架，设置于所述第一机架的一端，所述第二机架与所述第一机架相互紧靠且所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆广兵，桑金伟，姜敦严，王宇，
申请(专利权)人：青岛星华智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：