一种涡轮增压器可拆装叶轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器可拆装叶轮，主体模块包括底座、固定在底座顶端的环形件、呈环形阵列滑动安装在底座上的叶轮组件、转动安装在底座顶端的转动件、活动设置在转动件内腔且伸出转动件的限位块、固定在限位块顶端且伸出转动件的移动件以及连接限位块与转动件内壁弹簧，底座呈圆环状，用于安装其他组件，在底座的外侧面上呈环形阵列开有多个第一斜向滑槽，用于叶轮组件的安装，同时第一斜向滑槽的横截面呈T型状，环形件用于安装转动件，同时方便转动件进行转动，叶轮组件包括设置在底座一侧的叶片以及一体固定在叶片端部上的斜向滑块，该涡轮增压器可拆装叶轮，具有叶片能够单独拆卸与安装的优点。有叶片能够单独拆卸与安装的优点。有叶片能够单独拆卸与安装的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器可拆装叶轮


[0001]本技术涉及叶轮
，具体为一种涡轮增压器可拆装叶轮。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，叶轮是蜗轮增压器中的重要部件。
[0003]现有的蜗轮增压器用叶轮在使用的过程中主要存在以下弊端：叶轮上的叶片为一体固定成型，在叶轮运转的过程中，会对叶片产生磨损，而当一个或者多个叶片产生磨损且较为严重时，就需要对整个叶轮进行更换，容易造成资源的浪费。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：一种涡轮增压器可拆装叶轮，包括：主体模块，所述主体模块包括底座、固定在底座顶端的环形件、呈环形阵列滑动安装在底座上的叶轮组件、转动安装在底座顶端的转动件、活动设置在转动件内腔且伸出转动件的限位块、固定在限位块顶端且伸出转动件的移动件以及连接限位块与转动件内壁弹簧。
[0006]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座的外侧面上呈环形阵列开有多个第一斜向滑槽。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述叶轮组件包括设置在底座一侧的叶片以及一体固定在叶片端部上的斜向滑块，所述斜向滑块与第一斜向滑槽相互嵌合。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动件底端开有环形槽，所述环形槽与环形件相互嵌合，所述转动件的外侧面上开有一个第二斜向滑槽，所述第二斜向滑槽与斜向滑块相互嵌合。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二斜向滑槽的一侧内壁上开有活动槽，所述活动槽的相对内壁上对称开有半圆槽。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位块嵌合在活动槽内且以围绕转动件的圆心进行转动，所述限位块的底端面与环形件的底端面齐平，所述限位块的两侧对称固定有半圆凸起，所述半圆凸起嵌合在半圆槽内。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹簧一端连接在限位块端部，另一端连接在活动槽的内壁上。
[0012]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0013]1.本技术中，通过叶轮组件滑动安装在底座上，并在底座的顶端转动安装转动件，同时在转动件上开有单个第二斜向滑槽，当某个或者多个叶轮组件需要进行更换时，旋转转动件，将转动件上的第二斜向滑槽转动到该叶轮组件所对应的第一斜向滑槽上，将叶轮组件通过第二斜向滑槽滑出并滑入新的叶轮组件，即可对单独的叶片进行更换，从而避免了单个或者多个叶片损坏时需要对叶轮整体进行更换的问题，同时无需对叶轮进行拆卸，增加了方便性与实用性能。
[0014]2.本技术中，通过在第二斜向滑槽的一侧内壁上开设活动槽，并在活动槽内设置限位块，在限位块的端部设置弹簧与活动槽的内壁连接，从而保持限位块远离弹簧的端部始终保持伸出状态与活动槽的另一侧内壁贴紧，从而保持第二斜向滑槽在闲置时的封闭性，即保持叶轮组件的稳定性，进一步的增加了实用性能。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的分解结构示意图；
[0017]图3为本技术的叶轮组件结构示意图；
[0018]图4为本技术的转动件结构示意图；
[0019]图5为本技术的限位块结构示意图。
[0020]附图标记：
[0021]100、主体模块；110、底座；111、第一斜向滑槽；120、环形件；130、叶轮组件；131、叶片；132、斜向滑块；140、转动件；141、第二斜向滑槽；142、环形槽；143、活动槽；1431、半圆槽；150、限位块；151、半圆凸起；160、移动件；170、弹簧。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]下面结合附图描述本技术的一些实施例，
[0024]实施例1：
[0025]结合图1
‑
5所示，本实施例提供了一种涡轮增压器可拆装叶轮，包括：主体模块100。
[0026]其中，主体模块100包括底座110、固定在底座110顶端的环形件120、呈环形阵列滑动安装在底座110上的叶轮组件130、转动安装在底座110顶端的转动件140、活动设置在转动件140内腔且伸出转动件140的限位块150、固定在限位块150顶端且伸出转动件140的移动件160以及连接限位块150与转动件140内壁弹簧170。
[0027]底座110呈圆环状，用于安装其他组件，在底座110的外侧面上呈环形阵列开有多个第一斜向滑槽111，用于叶轮组件130的安装，同时第一斜向滑槽111的横截面呈T型状，环形件120用于安装转动件140，同时方便转动件140进行转动，叶轮组件130包括设置在底座110一侧的叶片131以及一体固定在叶片131端部上的斜向滑块132，叶片131用于转动压缩空气，斜向滑块132横截面呈T型状，且与第一斜向滑槽111相互嵌合，从而方便了叶片131的
安装与拆卸。
[0028]在转动件140底端开有环形槽142，环形槽142与环形件120相互嵌合，使转动件140保持在底座110顶端稳定的同时，能够方便转动件140进行转动。
[0029]进一步的，在转动件140的外侧面上开有一个第二斜向滑槽141，第二斜向滑槽141与斜向滑块132相互嵌合，用于叶轮组件130穿过第二斜向滑槽141进行滑出。
[0030]进一步的，在第二斜向滑槽141的一侧内壁上开有活动槽143，限位块150嵌合在活动槽143内且以围绕转动件140的圆心进行转动，限位块150的底端面与环形件120的底端面齐平，用于对第二斜向滑槽141进行封闭，从而保持转动件140对叶轮组件130的固定。
[0031]在限位块150的两侧对称固定有半圆凸起151，同时在活动槽143的相对内壁上对称开有半圆槽1431，半圆凸起151嵌合在半圆槽1431内，用于保持限位块150在滑动时的稳定性，弹簧170一端连接在限位块150端部，另一端连接在活动槽143的内壁上，用于使限位块150保持伸出的状态，进而保持转动件140对叶轮组件130固定。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：当叶轮组件130出现损坏时，旋转转动件140，将转动件140本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器可拆装叶轮，包括：主体模块（100），其特征在于，所述主体模块（100）包括底座（110）、固定在底座（110）顶端的环形件（120）、呈环形阵列滑动安装在底座（110）上的叶轮组件（130）、转动安装在底座（110）顶端的转动件（140）、活动设置在转动件（140）内腔且伸出转动件（140）的限位块（150）、固定在限位块（150）顶端且伸出转动件（140）的移动件（160）以及连接限位块（150）与转动件（140）内壁弹簧（170）。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器可拆装叶轮，其特征在于，所述底座（110）的外侧面上呈环形阵列开有多个第一斜向滑槽（111）。3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器可拆装叶轮，其特征在于，所述叶轮组件（130）包括设置在底座（110）一侧的叶片（131）以及一体固定在叶片（131）端部上的斜向滑块（132），所述斜向滑块（132）与第一斜向滑槽（111）相互嵌合。4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器可拆装叶轮，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤俊，曹红艳，韩青，李涛涛，杨平，陆仁杰，
申请(专利权)人：江苏索特动力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：