本实用新型专利技术提供一种一体内周接地的驱动总成和交通工具，包括机壳、电机控制装置和接地片，电机控制装置包括主线路板和电容模块，电容模块与主线路板连接并位于靠近间隔壁的一侧，电容模块包括电容壳体和电容模组，电容壳体的内周设置有接线壁，接线壁在接线腔内设置有电源接线座，接线壁在电源接线座的一侧设置有安装槽，接地片安装在安装槽内，接地片在安装槽的外侧设置有接地连接端，接地连接端与主线路板连接。将接地片一体地设置在电容壳体的安装槽中，并利用外凸的接地连接端与主线路板连接以实现接地连接，利用与壳体集成布置的接地片直接与主线路板连接，且接地片和电源接线座均位于内周的接线壁上，从而简化接地布线和连接方式。和连接方式。和连接方式。
【技术实现步骤摘要】
一体内周接地的驱动总成和交通工具
[0001]本技术涉及新能源领域，尤其涉及一种一体内周接地的驱动总成和交通工具。
技术介绍
[0002]新能源交通工具因其不燃烧汽油或柴油产生动力，故具有环保、污染小等诸多特点，且在水能、风能、太阳能和核能等新能源发电大力推广应用下，诸多新能源交通工具在逐渐推广应用，如新能源电动轿车、新能源电动客车、新能源电动货车、新能源电动清洁车、新能源电动轨道交通工具、新能源电动飞行交通工具、新能源电动航运交通工具等。
[0003]新能源交通工具一般配备有电池、电机控制装置、电机和动力产生装置，电机控制装置内的功率管接收电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电向电机输出，继而电机输出旋转驱动力带动动力产生装置如车轮、浆叶等继而带动交通工具行进。
[0004]而随着交通工具对于驱动总成即电机和电机控制装置的集成化，其可将器件占用空间进一步优化和缩小，从而腾出更多空间供乘坐空间、电池空间等使用，为此，公开号为CN110855161A的驱动总成沿轴向对电机和电机控制装置进行集成，通过在电机控制装置的中部进行电源接入，在通过电机控制装置位于中部的三相接线柱与电机定子的绕组连接，以及实现对电机的驱动，除了电源的正负极连接以及UVW的三相连接外，还需对接地端进行布线和连接，由于各个器件高度集中，布置空间受限，因此需要设计建议布线且方便连接的接地结构。
技术实现思路
[0005]本技术的第一目的是提供一种利用一体内周接地以方便布线连接的驱动总成。
[0006]本技术的第二目的是提供一种具有上述驱动总成的交通工具。
[0007]为了实现本技术第一目的，本技术提供一种一体内周接地的驱动总成，包括机壳、电机控制装置、转子和定子，机壳呈圆柱体设置，机壳内沿轴向设置有腔体，机壳的内壁沿径向设置有间隔壁，间隔壁将腔体分成电机安装腔和控制安装腔，定子和转子安装在电机安装腔内；电机控制装置设置在控制安装腔内，电机控制装置包括主线路板和电容模块，电容模块与主线路板连接并位于靠近间隔壁的一侧，电容模块包括电容壳体和电容模组，电容壳体的内周设置有接线壁，接线壁围成接线腔，接线壁在接线腔内设置有电源接线座，电容模组与主线路板连接；电机控制装置还包括接地片，接线壁在电源接线座的一侧设置有安装槽，接地片安装在安装槽内，接地片在安装槽的外侧设置有接地连接端，接地连接端与主线路板连接。
[0008]更进一步的方案是，接线壁在接线腔内设置有接地座，接地座位于电源接线座的一侧，接地片在接地座处设置有接地孔。
[0009]更进一步的方案是，接地座贯穿设置有固定孔，接地孔位于固定孔靠近于间隔壁
的一侧，接地螺钉穿过固定孔与接地孔连接。
[0010]更进一步的方案是，固定孔内设置有导电环，接地螺钉穿过导电环与接地孔连接。
[0011]更进一步的方案是，驱动总成还包括三相接线座，三相接线座设置在接线腔内，三相接线座设置有接地柱，接地柱的一端与间隔壁连接，接地螺钉穿过导电环和接地孔与接地柱的另一端连接。
[0012]更进一步的方案是，三相接线座设置有三个相位接线柱和三个接地柱，三个相位接线柱和三个接地柱呈相间隔沿周向布置。
[0013]更进一步的方案是，接线壁设置有三个电源接线座，三个电源接线座沿周向均匀布置，每个电源接线座的一侧均设置有一个安装槽，电机控制装置包括三个接地片，一个接地片安装在一个安装槽内。
[0014]更进一步的方案是，电源接线座设置有正极接线孔和负极接线孔。
[0015]为了实现本技术第二目的，本技术提供一种交通工具，包括如上述方案的驱动总成。
[0016]本技术的有益效果是，通过对电机的轴向后端的空间充分利用，使电机控制装置则设置在控制安装腔中，有效缩小占用空间，提高空间利用率，再者，将接地片一体地设置在电容壳体的安装槽中，并利用外凸的接地连接端与主线路板连接以实现接地连接，利用与壳体集成布置的接地片直接与主线路板连接，且接地片和电源接线座均位于内周的接线壁上，从而简化接地布线和连接方式。并且，通过设置接地座、固定孔以及导电环，并配合在三相接线座上的接地柱与机壳的间隔壁连接，再通过接地螺钉穿过导电环和接地孔与接地柱连接，继而实现电气设备的接地布置，本案接地布线结构一体化，不仅连接方案且连接结构稳定，再通过三个电源接线座沿周向均匀布置，每个电源接线座的一侧均设置有一个接地片，利用结构布置紧凑提高空间利用率。
附图说明
[0017]图1是本技术驱动总成实施例的部分结构图。
[0018]图2是本技术驱动总成实施例中电容壳体处的结构图。
[0019]图3是图2中A处的结构图。
[0020]图4是本技术驱动总成实施例中三相接线座的结构图。
[0021]图5是本技术驱动总成实施例在接地片处的剖视图。
[0022]以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。
具体实施方式
[0023]参照图1至图5，驱动总成包括机壳1、电机控制装置2、三相接线座3、转子和定子，机壳1呈圆柱体设置，机壳1内沿轴向设置有腔体，机壳1的内壁沿径向设置有间隔壁12，间隔壁12将腔体分成电机安装腔和控制安装腔11，定子和转子安装在电机安装腔内，转子可转动地设置在定子内，电机控制装置2设置在控制安装腔11内，电机控制装置2包括主线路板21和电容模块，电容模块与主线路板21焊接连接并位于靠近间隔壁的一侧，具体地，电容模块包括电容壳体22和电容模组，电容壳体22的内周设置有接线壁221，电容壳体22的外周设置有外环壁，接线壁221围成接线腔220，电容模组包括多个并联布置的电容、正极板和负
极板，正极板和负极板分别布置在多个电容的两端，正极板和负极板的外周分别设置有引脚，通过正极板的引脚和负极板的引脚与主线路板连接，电容模组设置在电容壳体22内并位于接线壁221和外环壁之间。
[0024]接线壁221在接线腔220内设置有三个电源接线座222和三个接地座223，三个电源接线座222沿周向均匀布置，每个电源接线座222的一侧均设置有一个安装槽225和一个接地座223，电机控制装置2包括三个接地片23，一个接地片23安装在一个安装槽225内，接地片23在安装槽225的外侧设置有接地连接端231，接地连接端231沿轴向延伸，接地连接端231穿过主线路板21上对应的接地焊孔，继而接地连接端231与主线路板21焊接连接。
[0025]每个电源接线座222设置有正极接线孔和负极接线孔，其用于连接电源的正极和负极，接地座223贯穿设置有固定孔224，固定孔224内设置有导电环24，接地片23在接地座223处设置有接地孔232，接地孔232所在的平面垂直与接地连接端231所在的平面，接地孔232位于固定孔224靠近于间隔壁12的一侧。
[0026]三相接线座3设置在接线腔220内，三相接线座3设置有三个相位接线柱31和三个接地柱32，三个相本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一体内周接地的驱动总成，包括机壳、电机控制装置、转子和定子，所述机壳呈圆柱体设置，所述机壳内沿轴向设置有腔体，所述机壳的内壁沿径向设置有间隔壁，所述间隔壁将所述腔体分成电机安装腔和控制安装腔，所述定子和所述转子安装在所述电机安装腔内；所述电机控制装置设置在所述控制安装腔内，所述电机控制装置包括主线路板和电容模块，所述电容模块与所述主线路板连接并位于靠近所述间隔壁的一侧，所述电容模块包括电容壳体和电容模组，所述电容壳体的内周设置有接线壁，所述接线壁围成接线腔，所述接线壁在所述接线腔内设置有电源接线座，所述电容模组与所述主线路板连接；其特征在于：所述电机控制装置还包括接地片，所述接线壁在所述电源接线座的一侧设置有安装槽，所述接地片安装在所述安装槽内，所述接地片在所述安装槽的外侧设置有接地连接端，所述接地连接端与所述主线路板连接。2.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于：所述接线壁在所述接线腔内设置有接地座，所述接地座位于所述电源接线座的一侧，所述接地片在所述接地座处设置有接地孔。3.根据权利要求2所述的驱动总成，其特征在于：所述接地座贯穿设置有固定孔，所述接地孔位于所述固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫理雄，张继军，刘怀玉，
申请(专利权)人：珠海英搏尔电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。