一种新能源车模具圆孔倒角模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种新能源车模具圆孔倒角模具，包括底座，所述底座的表面两侧均设置有夹持机构，所述底座的外壁两侧固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧固定安装有第一电动滑台，所述第一电动滑台的一端固定安装有第二电动滑台，所述第二电动滑台的一端螺纹连接有固定台。该新能源车模具圆孔倒角模具，通过连接轴、螺纹杆、限位槽、螺纹管、活动块、活动槽、连接块、限位块和钻刀的设置，可以便于对钻刀进行快速安装，将连接块通过限位块嵌入到螺纹杆一端的限位槽内，同时在螺纹杆的一端旋转螺纹管，带动钻刀在螺纹杆的一端收紧固定，通过限位块和限位槽可以保证钻刀的稳定性，通过螺纹杆和螺纹管可以方便钻刀进行快速连接。杆和螺纹管可以方便钻刀进行快速连接。杆和螺纹管可以方便钻刀进行快速连接。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车模具圆孔倒角模具


[0001]本技术涉及新能源车相关
，尤其涉及一种新能源车模具圆孔倒角模具。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而目前新能源汽车中最为常见的就是混合动力电动汽车和纯电动汽车，其中新能源车的众多配件都需要通过模具来成型，而模具在制作的过程中，需要对模具的圆孔进行倒角处理，故此，特别需要一种新能源车模具圆孔倒角模具。
[0003]但是现有的新能源车模具圆孔倒角模具，在使用过程中，大多数的模具圆孔倒角多是通过手动的方式进行打磨，同时在倒角打磨的过程中，针对不同的圆孔需要使用不同的钻刀，多数钻刀安装复杂，不易更换。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源车模具圆孔倒角模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的新能源车模具圆孔倒角模具，但是现有的新能源车模具圆孔倒角模具，在使用过程中，大多数的模具圆孔倒角多是通过手动的方式进行打磨，同时在倒角打磨的过程中，针对不同的圆孔需要使用不同的钻刀，多数钻刀安装复杂，不易更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源车模具圆孔倒角模具，包括底座，所述底座的表面两侧均设置有夹持机构，所述底座的外壁两侧固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧固定安装有第一电动滑台，所述第一电动滑台的一端固定安装有第二电动滑台，所述第二电动滑台的一端螺纹连接有固定台，所述固定台的一端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的一端连接有安装机构。
[0006]优选的，所述夹持机构包括滑槽、滑块、夹板、固定块和气缸，所述底座的表面两侧开设有滑槽，所述滑槽的两端均设置有滑块，所述滑块的一端焊接有夹板，所述底座的两端固定安装有固定块，所述固定块的一端固定安装有气缸。
[0007]优选的，所述夹板通过滑块和滑槽构成滑动结构，所述气缸的一端与夹板固定连接。
[0008]优选的，所述第二电动滑台和第一电动滑台垂直分布，所述驱动电机通过固定台和第二电动滑台构成升降结构。
[0009]优选的，所述安装机构包括连接轴、螺纹杆、限位槽、螺纹管、活动块、活动槽、连接块、限位块和钻刀，所述驱动电机的一端安装有连接轴，所述连接轴的一端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端表面开设有限位槽，所述螺纹杆的一端螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的内圈焊接有活动块，所述活动块的一端设置有活动槽，所述活动槽开设在连接块的外圈表面，所述连接块的一端设置有限位块，所述连接块的另一端设置有钻刀。
[0010]优选的，所述螺纹管通过活动块和活动槽构成旋转结构，所述螺纹管与螺纹杆螺纹连接。
[0011]优选的，所述限位块的尺寸和限位槽尺寸相吻合，所述限位块和连接块为一体化结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源车模具圆孔倒角模具，通过连接轴、螺纹杆、限位槽、螺纹管、活动块、活动槽、连接块、限位块和钻刀的设置，可以便于对钻刀进行快速安装，在使用时，将钻刀和连接块相焊接，然后将螺纹管通过活动块和连接块嵌合在一起，使螺纹管可以通过活动块在活动槽一端旋转，随后将连接块通过限位块嵌入到螺纹杆一端的限位槽内，同时在螺纹杆的一端旋转螺纹管，带动钻刀在螺纹杆的一端收紧固定，通过限位块和限位槽可以保证钻刀的稳定性，通过螺纹杆和螺纹管可以方便钻刀进行快速连接。
附图说明
[0013]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0014]图2为本技术第一电动滑台和第二电动滑台相互配合结构示意图；
[0015]图3为本技术安装机构结构示意图；
[0016]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、夹持机构；201、滑槽；202、滑块；203、夹板；204、固定块；205、气缸；3、支撑板；4、第一电动滑台；5、第二电动滑台；6、固定台；7、驱动电机；8、安装机构；801、连接轴；802、螺纹杆；803、限位槽；804、螺纹管；805、活动块；806、活动槽；807、连接块；808、限位块；809、钻刀。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新能源车模具圆孔倒角模具，包括底座1，底座1的表面两侧均设置有夹持机构2，底座1的外壁两侧固定安装有支撑板3，支撑板3的一侧固定安装有第一电动滑台4，第一电动滑台4的一端固定安装有第二电动滑台5，第二电动滑台5的一端螺纹连接有固定台6，固定台6的一端固定安装有驱动电机7，驱动电机7的一端连接有安装机构8。
[0020]进一步的，夹持机构2包括滑槽201、滑块202、夹板203、固定块204和气缸205，底座1的表面两侧开设有滑槽201，滑槽201的两端均设置有滑块202，滑块202的一端焊接有夹板203，底座1的两端固定安装有固定块204，固定块204的一端固定安装有气缸205，通过滑槽201、滑块202、夹板203、固定块204和气缸205的设置，在使用时，将模具放置在底座1上，然后通过气缸205推动底座1两端的夹板203对模具进行夹持固定，夹板203可以在滑块202和滑槽201的配合下，保持稳定的移动。
[0021]进一步的，夹板203通过滑块202和滑槽201构成滑动结构，气缸205的一端与夹板
203固定连接，通过气缸205的设置，通过调节两端的气缸205，可以调节模具固定的位置。
[0022]进一步的，第二电动滑台5和第一电动滑台4垂直分布，驱动电机7通过固定台6和第二电动滑台5构成升降结构，通过第一电动滑台4和第二电动滑台5的设置，第一电动滑台4可以带动第二电动滑台5进行横向移动，而第二电动滑台5可以带动固定台6一端的驱动电机7进行升降移动。
[0023]进一步的，安装机构8包括连接轴801、螺纹杆802、限位槽803、螺纹管804、活动块805、活动槽806、连接块807、限位块808和钻刀809，驱动电机7的一端安装有连接轴801，连接轴801的一端固定安装有螺纹杆802，螺纹杆802的一端表面开设有限位槽803，螺纹杆802的一端螺纹连接有螺纹管804，螺纹管804的内圈焊接有活动块805，活动块805的一端设置有活动槽806，活动槽806开设在连接块807的外圈表面，连接块807的一端设置有限位块808，连接块807的另一端设置有钻刀809，通过连接轴801、螺纹杆802、限位槽803、螺纹管804、活动块805、活动槽806、连接块807、限位块808和钻刀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车模具圆孔倒角模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面两侧均设置有夹持机构(2)，所述底座(1)的外壁两侧固定安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)的一侧固定安装有第一电动滑台(4)，所述第一电动滑台(4)的一端固定安装有第二电动滑台(5)，所述第二电动滑台(5)的一端螺纹连接有固定台(6)，所述固定台(6)的一端固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的一端连接有安装机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车模具圆孔倒角模具，其特征在于，所述夹持机构(2)包括滑槽(201)、滑块(202)、夹板(203)、固定块(204)和气缸(205)，所述底座(1)的表面两侧开设有滑槽(201)，所述滑槽(201)的两端均设置有滑块(202)，所述滑块(202)的一端焊接有夹板(203)，所述底座(1)的两端固定安装有固定块(204)，所述固定块(204)的一端固定安装有气缸(205)。3.根据权利要求2所述的一种新能源车模具圆孔倒角模具，其特征在于，所述夹板(203)通过滑块(202)和滑槽(201)构成滑动结构，所述气缸(205)的一端与夹板(203)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源车模具圆孔倒角模具，其特征在于，所述第二电动滑台(5)和第一电动滑台(4)垂直分布，所述驱动电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文勇，
申请(专利权)人：常州市子榆模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：