一种新能源车覆盖件修边模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种新能源车覆盖件修边模具，包括凸模和凹模，所述凸模的一端设置有凹模，所述凸模的一端表面开设有安装槽，所述凸模的侧边表面固定安装有吊环，所述凸模的表面两侧均设置有限位机构，所述凸模的外壁两侧均设置有缓冲机构，所述凸模的上方表面设置有镶块。该新能源车覆盖件修边模具，通过固定槽、定位杆、限位块、固定块、定位孔和限位槽的设置，在使用时，将凹模吊起后，将凹模下方的固定块和固定槽相接触，同时使定位杆和定位孔相连接，在定位杆和定位孔的贴合下，使凸模和凹模相对位，而凸模表面的限位块也会和凹模下表面的限位槽相嵌合，从而进一步对凹模进行定位。从而进一步对凹模进行定位。从而进一步对凹模进行定位。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车覆盖件修边模具


[0001]本技术涉及新能源车相关
，尤其涉及一种新能源车覆盖件修边模具。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而目前新能源汽车中最为常见的就是混合动力电动汽车和纯电动汽车，其中新能源车的覆盖件一般都是冲压成形，在成形的过程中修边冲孔模具是比不可少的过程之一，故此，特别需要一种新能源车覆盖件修边模具。
[0003]但是现有的新能源车覆盖件修边模具，在使用过程中，大多数覆盖件修边模具因为修边的需求，需要凹模和凸模之间的定位非常准确，仅通过单一的导柱进行定位，在长时间使用后，无法保证凹模和凸模的对位准确。
[0004]为解决上述问题，经过检索，公告号为CN211679508U的专利公开一种汽车外覆盖件修边模具，文中提出“利用螺栓将底板3安装于平台上，在安装凹模座1时，利用定位块9和定位凹槽10相对，转动旋钮13带动滚珠丝杆14转动，利用滚珠丝杆14的螺纹旋合特性，带动端部的夹持组件11移动，利用夹持组件11的夹口夹住稳定块15，并且两侧的夹持组件11夹紧内侧的凹模座1，顶板5上安装气缸，且气缸的活塞杆与凸模座2顶面连接，即可完成本技术模具的组装，之后即可进行修边工作”，文中仅提出对凹模座的固定安装，但是在覆盖件冲压的过程中，仅通过导向柱进行定位，当导向柱产生磨损后，凹模和凸模之间的贴合容易产生偏差。
[0005]鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新能源车覆盖件修边模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的新能源车覆盖件修边模具，但是现有的新能源车覆盖件修边模具，在使用过程中，大多数覆盖件修边模具因为修边的需求，需要凹模和凸模之间的定位非常准确，仅通过单一的导柱进行定位，在长时间使用后，无法保证凹模和凸模的对位准确的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源车覆盖件修边模具，包括凸模和凹模，所述凸模的一端设置有凹模，所述凸模的一端表面开设有安装槽，所述凸模的侧边表面固定安装有吊环，所述凸模的表面两侧均设置有限位机构，所述凸模的外壁两侧均设置有缓冲机构，所述凸模的上方表面设置有镶块，所述凸模的表面设置有修边刀块，所述修边刀块的一侧连接有废料刀块，所述凸模的一侧开设有滑槽，所述凹模的表面一侧设置有弹性导针。
[0008]优选的，所述安装槽以凸模中轴线对称设置，所述吊环设置有四组。
[0009]优选的，所述限位机构包括固定槽、定位杆、限位块、固定块、定位孔和限位槽，所
述凸模的表面两侧开设有固定槽，所述固定槽一端固定安装有定位杆，所述凸模的表面两侧均焊接有限位块，所述凹模的一侧表面焊接有固定块，所述固定块的表面开设有定位孔，所述凹模的表面两开设有限位槽。
[0010]优选的，所述定位杆的尺寸和定位孔尺寸相吻合，所述限位块和限位槽为凹凸结构。
[0011]优选的，所述缓冲机构包括第一固定板、固定杆、弹簧、挤压板、第二固定板、固定孔和导套，所述凸模的外壁两侧均焊接有第一固定板，所述第一固定板的表面焊接有固定杆，所述固定杆的一端套设有弹簧，所述弹簧的一端焊接有挤压板，所述凹模的外壁两侧焊机有第二固定板，所述第二固定板的表面开设有固定孔，所述固定孔的一端固定安装有导套。
[0012]优选的，所述第一固定板和第二固定板的位置相对应，所述导套为漏斗结构。
[0013]优选的，所述滑槽位于修边刀块和废料刀块下方，所述弹性导针和镶块位置相对应。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源车覆盖件修边模具，通过固定槽、定位杆、限位块、固定块、定位孔和限位槽的设置，在使用时，将凹模吊起后，将凹模下方的固定块和固定槽相接触，同时使定位杆和定位孔相连接，在定位杆和定位孔的贴合下，使凸模和凹模相对位，而凸模表面的限位块也会和凹模下表面的限位槽相嵌合，从而进一步对凹模进行定位，使凹模和凸模的对位进行准确，而且凹凸结构的限位块和限位槽使凹模和凸模的连接更加稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0016]图2为本技术凸模结构示意图；
[0017]图3为本技术凹模结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、凸模；2、凹模；3、安装槽；4、吊环；5、限位机构；501、固定槽；502、定位杆；503、限位块；504、固定块；505、定位孔；506、限位槽；6、缓冲机构；601、第一固定板；602、固定杆；603、弹簧；604、挤压板；605、第二固定板；606、固定孔；607、导套；7、镶块；8、修边刀块；9、废料刀块；10、滑槽；11、弹性导针。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新能源车覆盖件修边模具，包括凸模1和凹模2，凸模1的一端设置有凹模2，凸模1的一端表面开设有安装槽3，凸模1的侧边表面固定安装有吊环4，凸模1的表面两侧均设置有限位机构5，凸模1的外壁两侧均设置有缓冲机构6，凸模1的上方表面设置有镶块7，凸模1的表面设置有修边刀块8，修边刀块8的
一侧连接有废料刀块9，凸模1的一侧开设有滑槽10，凹模2的表面一侧设置有弹性导针11。
[0022]进一步的，安装槽3以凸模1中轴线对称设置，吊环4设置有四组，通过安装槽3和吊环4的设置，在使用时，通过安装槽3可以对凸模1进行固定安装，而吊环4可以便于将凸模1和凹模2吊起。
[0023]进一步的，限位机构5包括固定槽501、定位杆502、限位块503、固定块504、定位孔505和限位槽506，凸模1的表面两侧开设有固定槽501，固定槽501一端固定安装有定位杆502，凸模1的表面两侧均焊接有限位块503，凹模2的一侧表面焊接有固定块504，固定块504的表面开设有定位孔505，凹模2的表面两开设有限位槽506，通过固定槽501、定位杆502、限位块503、固定块504、定位孔505和限位槽506的设置，在使用时，将凹模2吊起后，将凹模2下方的固定块504和固定槽501相接触，同时使定位杆502和定位孔505相连接，在定位杆502和定位孔505的贴合下，使凸模1和凹模2相对位，而凸模1表面的限位块503也会和凹模2下表面的限位槽506相嵌合，从而进一步对凹模2进行定位，使凹模2和凸模1的对位进行准确，而且凹凸结构的限位块503和限位槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车覆盖件修边模具，包括凸模(1)和凹模(2)，其特征在于：所述凸模(1)的一端设置有凹模(2)，所述凸模(1)的一端表面开设有安装槽(3)，所述凸模(1)的侧边表面固定安装有吊环(4)，所述凸模(1)的表面两侧均设置有限位机构(5)，所述凸模(1)的外壁两侧均设置有缓冲机构(6)，所述凸模(1)的上方表面设置有镶块(7)，所述凸模(1)的表面设置有修边刀块(8)，所述修边刀块(8)的一侧连接有废料刀块(9)，所述凸模(1)的一侧开设有滑槽(10)，所述凹模(2)的表面一侧设置有弹性导针(11)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车覆盖件修边模具，其特征在于，所述安装槽(3)以凸模(1)中轴线对称设置，所述吊环(4)设置有四组。3.根据权利要求1所述的一种新能源车覆盖件修边模具，其特征在于，所述限位机构(5)包括固定槽(501)、定位杆(502)、限位块(503)、固定块(504)、定位孔(505)和限位槽(506)，所述凸模(1)的表面两侧开设有固定槽(501)，所述固定槽(501)一端固定安装有定位杆(502)，所述凸模(1)的表面两侧均焊接有限位块(503)，所述凹模(2)的一侧表面焊接有固定块(504)，所述固定块(504)的表面开设有定位孔(505)，所述凹模(2)的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文勇，
申请(专利权)人：常州市子榆模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：