一种马达类外壳及汽车油泵精密类拉伸件用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种马达类外壳及汽车油泵精密类拉伸件用模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括上盖板、上模座、上垫板和公夹板，下模组件包括下模板、一号下垫板、二号下垫板、下模座和下垫脚。下模板上设置有凹槽，一号下垫板上设置有下冲头，凹槽内滑动连接有滑块，两个滑块均设置有水平冲头，下冲头上设置有开口以及竖向孔，下模组件内设置有贯通孔，滑块上设置有第一斜面，上模组件上固定设置有上插刀，上插刀下端设置有与第一斜面适配的第二斜面，凹槽内设置有竖板以及弹性复位组件，上模组件还包括上限位柱和弹性压料件，下模组件还包括下限位柱和弹性顶料件。优点：产品成型精度更高，效率更高。效率更高。效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种马达类外壳及汽车油泵精密类拉伸件用模具


[0001]本技术涉及冲压模具领域，具体为一种马达类外壳及汽车油泵精密类拉伸件用模具。

技术介绍

[0002]马达类外壳及汽车油泵精密类拉伸件在现有工业应用中不仅需求大，而且精度要求高。现有的冲压模具在生产该类型产品时，采用从一侧对产品进行冲断，这种方式使得产品的精度得不到有效的保障，且工作效率不高。
[0003]鉴于此，有必要提供一种马达类外壳及汽车油泵精密类拉伸件用模具。

技术实现思路

[0004]本技术提供的一种马达类外壳及汽车油泵精密类拉伸件用模具，有效的解决了现有模具中对产品的成型精度不高；生产效率低的问题。
[0005]本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种马达类外壳及汽车油泵精密类拉伸件用模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括螺纹连接的上盖板、上模座、上垫板和公夹板，所述下模组件包括螺纹连接的下模板、一号下垫板、二号下垫板、下模座和下垫脚。所述下模板上设置有凹槽，所述一号下垫板上固定设置有伸入凹槽内且上端伸出下模板上模面的下冲头，所述凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达类外壳及汽车油泵精密类拉伸件用模具，包括上模组件(1)和下模组件(2)，所述上模组件(1)包括螺纹连接的上盖板(101)、上模座(102)、上垫板(103)和公夹板(104)，所述下模组件(2)包括螺纹连接的下模板(201)、一号下垫板(202)、二号下垫板(203)、下模座(212)和下垫脚(204)，其特征在于：所述下模板(201)上设置有凹槽，所述一号下垫板(202)上固定设置有伸入凹槽内且上端伸出下模板(201)上模面的下冲头(205)，所述凹槽内滑动连接有两个关于下冲头(205)对称的滑块(206)，两个所述滑块(206)相对一侧均设置有水平冲头(207)，所述下冲头(205)上设置有与水平冲头(207)适配的开口(2051)以及贯通下冲头(205)底部的竖向孔(2052)，所述下模组件(2)内设置有贯通二号下垫板(203)和下模座(212)且与竖向孔(2052)导通的贯通孔(208)，所述滑块(206)上设置有第一斜面，所述上模组件(1)上固定设置有与滑块(206)一一对应的上插刀(105)，所述上插刀(105)下端设置有与第一斜面适配的第二斜面，使得上插刀(105)下降时滑块(206)向下冲头(205)一侧运动，所述凹槽内设置有竖板(210)以及两端分别与竖板(210)和滑块(206)连接的弹性复位组件(209)，所述上模组件(1)还包括上限位柱(110)和用于压料的弹性压料件(106)，所述下模组件(2)还包括下限位柱(213)和用于顶料的弹性顶料件(211)。2.根据权利要求1所述的马达类外壳及汽车油泵精密类拉伸件用模具，其特征在于：所述贯通孔(208)包括设置在二号下垫板(203)上的一号贯通孔(2081)以及设置在下模座(212)上的二号贯通孔(2082)，所述竖向孔(2052)、一号贯通孔(2081)和二号贯通孔(2082)的轴心线重合，所述竖向孔(2052)的孔径小于一号贯通孔(2081)的孔径，所述一号贯通孔(2081)的孔径小于二号贯通孔(2082)的孔径。3.根据权利要求1所述的马达类外壳及汽车油泵精密类拉伸件用模具，其特征在于：所述上模组件(1)上设置有与脱料组件一一对应的打杆组件(107)，所述上盖板(101)上竖向设置有一号通孔，所述上模座(102)上设置有与一号通孔导通且孔径相同的二号通孔，所述上垫板(103)上设置有与二号通孔导通且孔径小于二号通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱江波，
申请(专利权)人：苏州平山精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：