一种汽车零部件焊接定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零部件焊接定位工装，涉及汽车零部件定位技术领域，包括连接板、第一矩形板、第二矩形板、第一L形块和固定块，所述第一矩形板、第二矩形板、第一L形块和固定块均固定焊接在连接板的顶部，所述固定块的外表面靠近顶部的位置螺纹贯穿连接有螺纹杆。本实用新型专利技术中，在对汽车零部件中的板材进行直角焊接时，通过拧动螺纹杆起到了推动连接块和直角块向第一矩形板和第二矩形板方向移动的作用，此时直角块的外表面分别与第一矩形板和第二矩形板的外表面相配合，起到了将板材进行直角固定夹持的作用，从而方便了对汽车零部件板材进行直角焊接的效果，并且结构简单，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊接定位工装


[0001]本技术涉及汽车零部件定位
，尤其涉及一种汽车零部件焊接定位工装。

技术介绍

[0002]目前，汽车零部件的加工制造涉及到大量的焊接工作，焊接时只通过肉眼观察很难做到精准定位，定位工具是一种必不可少的工具，定位工具是将需要焊接的两个工件固定在一起后方便进行对工件焊接的装置。
[0003]现有技术中，如中国专利公开号：CN211387459U，公开了一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，它包括焊接平台，焊接平台上端固定连接有底座，底座外端安装有一对夹持筒，底座上端螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆外端固定连接有凸轮，夹持筒外端安装有顶杆，顶杆位于螺纹杆外端，凸轮外端固定连接有外接块，外接块位于顶杆上侧，外接块上端开凿有插孔，插孔内插设有插杆，顶杆上端开凿有与插杆相匹配的限位孔，插杆上端固定连接有连接圆盘，连接圆盘与外接块之间固定连接有拉伸弹簧，可以实现分别对两个垂直的钢管依次进行调整，并在夹紧后对顶杆的位置进行锁定，从而使得钢管的对齐的过程更加方便，提高了技术人员的工作效率。
[0004]虽然上述专利可以有效的将汽车零部件中的钢管进行垂直焊接，提高了工作效率，但是汽车零部件中较小的工件形状较多，如方管类的矩形柱工件、平板类的工件和圆柱形的工件，上述专利中的定位工装无法对矩形柱工件和平板类工件进行定位，从而需要使用其他配套的定位工装，并且结构较为复杂，导致装置成本增加，因此，针对上述问题，我们提出新型的一种汽车零部件焊接定位工装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车零部件中较小的工件形状较多，如方管类的矩形柱工件、平板类的工件和圆柱形的工件，上述专利中的定位工装无法对矩形柱工件和平板类工件进行定位，从而需要使用其他配套的定位工装，并且结构较为复杂，导致装置成本增加的问题，而提出的一种汽车零部件焊接定位工装。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件焊接定位工装，包括连接板、第一矩形板、第二矩形板、第一L形块和固定块，所述第一矩形板、第二矩形板、第一L形块和固定块均固定焊接在连接板的顶部，所述固定块的外表面靠近顶部的位置螺纹贯穿连接有螺纹杆，所述固定块的外表面靠近底部的位置滑动贯穿设置有圆形柱，所述螺纹杆和圆形柱的端面之间固定连接有连接块，所述连接块的外表面固定连接有直角块，所述第一L形块的左侧外表面螺纹贯穿连接有两个第一固定螺栓，所述第一L形块的前表面靠近顶部的位置固定连接有第二L形块，所述第二L形块的前表面螺纹贯穿连接有两个第二固定螺栓。
[0007]优选的，所述第一矩形板和第二矩形板呈垂直设置，所述直角块的位置与第一矩
形板和第二矩形板的位置呈配合设置。
[0008]优选的，所述第一矩形板的前表面靠近左侧顶部位置固定连接有转动座，所述转动座的外表面螺纹贯穿连接有第三固定螺栓。
[0009]优选的，所述转动座的内部转动连接有转动块，所述第三固定螺栓的端面与转动块的外表面呈对应设置。
[0010]优选的，所述转动块的前表面固定连接有第一圆形环，所述第一圆形环的外表面螺纹贯穿连接有第四固定螺栓。
[0011]优选的，所述第一矩形板的前表面靠近右侧顶部位置固定连接有固定座，所述固定座的前表面固定连接有第二圆形环，所述第二圆形环的外表面螺纹贯穿连接有第五固定螺栓。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，在对汽车零部件中的板材进行直角焊接时，通过拧动螺纹杆起到了推动连接块和直角块向第一矩形板和第二矩形板方向移动的作用，此时直角块的外表面分别与第一矩形板和第二矩形板的外表面相配合，起到了将板材进行直角固定夹持的作用，从而方便了对汽车零部件板材进行直角焊接的效果，并且结构简单，成本较低。
[0014]2、本技术中，在对汽车零部件中的方管类工件进行垂直焊接时，通过将其中一个工件放到第一L形块和第二矩形板之间，然后通过拧紧第一固定螺栓后起到了将其固定的作用，然后将另一个方管工件放置到第二L形块顶部后拧紧第二固定螺栓，此时另一个方管工件与第一个方管工件紧密贴合固定，方便了对其进行垂直焊接，并且结构简单，成本较低。
[0015]3、本技术中，当需要对汽车零部件中圆柱形工件进行焊接时，先将两个圆柱形工件插入第一圆形环和第二圆形环内部后进行调节，然后拧紧第四固定螺栓和第五固定螺栓后起到了固定的效果，然后转动左侧的圆柱形工件进行进一步的调节，两个圆柱形工件搭接完成后通过拧紧第三固定螺栓对转动块进行固定后，起到了方便对汽车零部件汇总的圆柱形工件进行焊接的作用，并且结构简单，成本较低，转动座与转动块相配合，起到了转动块和第一圆形环可以转动的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种汽车零部件焊接定位工装的立体图；
[0017]图2为本技术提出一种汽车零部件焊接定位工装的部分结构示意图；
[0018]图3为本技术提出一种汽车零部件焊接定位工装的部分结构展开图；
[0019]图4为本技术提出一种汽车零部件焊接定位工装第一L型块的结构示意图；
[0020]图5为本技术提出一种汽车零部件焊接定位工装第一圆形环的结构示意图。
[0021]图例说明：1、连接板；11、第一矩形板；12、第二矩形板；13、第一L形块；14、固定块；2、螺纹杆；21、圆形柱；22、连接块；23、直角块；3、第一固定螺栓；31、第二L形块；32、第二固定螺栓；4、转动座；41、第三固定螺栓；42、转动块；43、第一圆形环；44、第四固定螺栓；45、固定座；46、第二圆形环；47、第五固定螺栓。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]实施例1，如图1
‑
图5所示，本技术提供了一种汽车零部件焊接定位工装，包括连接板1、第一矩形板11、第二矩形板12、第一L形块13和固定块14，第一矩形板11、第二矩形板12、第一L形块13和固定块14均固定焊接在连接板1的顶部，固定块14的外表面靠近顶部的位置螺纹贯穿连接有螺纹杆2，固定块14的外表面靠近底部的位置滑动贯穿设置有圆形柱21，螺纹杆2和圆形柱21的端面之间固定连接有连接块22，连接块22的外表面固定连接有直角块23，第一L形块13的左侧外表面螺纹贯穿连接有两个第一固定螺栓3，第一L形块13的前表面靠近顶部的位置固定连接有第二L形块31，第二L形块31的前表面螺纹贯穿连接有两个第二固定螺栓32，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接定位工装，包括连接板（1）、第一矩形板（11）、第二矩形板（12）、第一L形块（13）和固定块（14），其特征在于：所述第一矩形板（11）、第二矩形板（12）、第一L形块（13）和固定块（14）均固定焊接在连接板（1）的顶部，所述固定块（14）的外表面靠近顶部的位置螺纹贯穿连接有螺纹杆（2），所述固定块（14）的外表面靠近底部的位置滑动贯穿设置有圆形柱（21），所述螺纹杆（2）和圆形柱（21）的端面之间固定连接有连接块（22），所述连接块（22）的外表面固定连接有直角块（23），所述第一L形块（13）的左侧外表面螺纹贯穿连接有两个第一固定螺栓（3），所述第一L形块（13）的前表面靠近顶部的位置固定连接有第二L形块（31），所述第二L形块（31）的前表面螺纹贯穿连接有两个第二固定螺栓（32）。2.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接定位工装，其特征在于：所述第一矩形板（11）和第二矩形板（12）呈垂直设置，所述直角块（23）的位置与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，黄云，吴应举，
申请(专利权)人：合肥常盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：