汽车空调出风口结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调出风口技术领域，特别涉及汽车空调出风口结构，包括出风盒以及出风盒后侧表面固定连接的进风管，所述出风盒一侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆前端固定连接有左右盒，所述左右盒一端固定连接有伺服电机，所述左右盒前端设有除灰盒，所述除灰盒后端固定连接有滑动块，本实用新型专利技术通过设置了电动推杆、左右盒、伺服电机、除灰盒、滑动块、旋转马达、旋转柱、尼龙毛刷层、吸尘管、伸缩软管、吸尘机体与螺纹柱，可以更好的对汽车空调出风盒前端的吹风板位置进行吸尘清灰操作，从而避免外界的落灰落至吹风板表面，在汽车空调出风盒进行出风时，灰尘会被吹散。灰尘会被吹散。灰尘会被吹散。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调出风口结构


[0001]本技术涉及汽车空调出风口结构，属于汽车空调出风口


技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车已经趋于成熟化，为我们的生活提供巨大的便利性，在汽车内部时，汽车都会带有空调功能，可以将空气进行制冷或者加热，通过出风口位置吹出，为乘坐汽车的人员提供舒适性，一般在使用汽车时，随着车窗或者车门的开启，会在出风口位置，覆盖一层灰尘，若不及时清理，当出风口进行吹风时，会导致灰尘飞扬，损害汽车内部人员的身体健康。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]现有的汽车空调出风口结构，不能及时的将出风口表覆盖的灰尘层进行清除，不能更好的对出风口进行吸尘清灰，不能有效的保障汽车内部人员的身体健康。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了汽车空调出风口结构。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车空调出风口结构，包括出风盒以及出风盒后侧表面固定连接的进风管，所述出风盒一侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆前端固定连接有左右盒，所述左右盒一端固定连接有伺服电机，所述左右盒前端设有除灰盒，所述除灰盒后端固定连接有滑动块，所述除灰盒一端固定连接有旋转马达，所述旋转马达输出端固定连接有旋转柱，所述旋转柱外侧表面固定连接有尼龙毛刷层，所述除灰盒顶部表面固定连接有吸尘管，所述吸尘管一端固定连接有伸缩软管，所述伸缩软管一端固定连接有吸尘机体。
[0007]优选的，所述左右盒内腔设有螺纹柱，所述螺纹柱一端固定连接在所述伺服电机输出端，所述螺纹柱远离于所述伺服电机一端通过轴承活动连接在所述左右盒内腔一侧表面，所述滑动块一侧表面贯穿开设有与所述螺纹柱结构尺寸相匹配的螺纹孔。
[0008]优选的，所述左右盒前侧表面开设有与所述滑动块结构尺寸相匹配的滑槽，所述滑动块竖直剖面呈T形结构。
[0009]优选的，所述除灰盒水平剖面外径尺寸与所述左右盒水平剖面外径尺寸完全一致，所述除灰盒远离于所述伺服电机一端以及所述左右盒远离于所述旋转马达一端均贴合滑动连接在所述出风盒一侧表面。
[0010]优选的，所述出风盒前侧表面设有吹风板，所述吹风板外侧表面为光滑抛光表面。
[0011]优选的，所述旋转柱远离于所述旋转马达一端贯穿于所述除灰盒一侧表面且通过轴承活动连接在所述除灰盒内腔一侧表面。
[0012]优选的，所述吸尘管与所述除灰盒呈相通的状态，所述吸尘管通过所述伸缩软管连接在所述吸尘机体吸风端。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置了电动推杆、左右盒、伺服电机、除灰盒、滑动块、旋转马达、旋转柱、尼龙毛刷层、吸尘管、伸缩软管、吸尘机体与螺纹柱，可以更好的对汽车空调出风盒前端的吹风板位置进行吸尘清灰操作，从而避免外界的落灰落至吹风板表面，在汽车空调出风盒进行出风时，灰尘会被吹散，危害汽车内部人员的身体健康，使用时，通过汽车车载机内部的微处理器控制电动推杆的伸出、伺服电机的启动以及旋转马达的启动，此时电动推杆的伸出可以将左右盒与除灰盒向前伸出，此时除灰盒后侧表面刚好与出风盒前侧表面齐平，此时伺服电机带动螺纹柱的旋转，且除灰盒后侧表面固定连接的滑动块套嵌螺纹连接在螺纹柱外侧表面，从而可以保证螺纹柱进行旋转时，滑动块整体进行左右滑动，从而保证除灰盒可以运动至出风盒前侧而表面上，旋转马达会带动旋转柱的旋转，旋转柱外侧表面得尼龙毛刷层可以对吹风板位置进行刷灰处理，同样通过汽车车载机的微处理器控制吸尘机体的启动，可以对出风盒前侧表面进行吸风处理，将出风盒表面的落灰进行吸取清理，更好的保护了汽车内部人员的身体健康。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]图1为本技术的整体的细节的结构示意图；
[0017]图2为本技术中的出风盒前侧表面视图的结构示意图；
[0018]图3为本技术中的左右盒与除灰盒水平剖面细节的结构示意图。
[0019]图中：1、出风盒；2、进风管；3、连接杆；4、电动推杆；5、左右盒；6、伺服电机；7、除灰盒；8、滑动块；9、旋转马达；10、旋转柱；11、尼龙毛刷层；12、吸尘管；13、伸缩软管；14、吸尘机体；15、螺纹柱；16、吹风板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：汽车空调出风口结构，包括出风盒1以及出风盒1后侧表面固定连接的进风管2，出风盒1一侧表面固定连接有连接杆3，连接杆3一端固定连接有电动推杆4，电动推杆4前端固定连接有左右盒5，左右盒5一端固定连接有伺服电机6，左右盒5前端设有除灰盒7，除灰盒7后端固定连接有滑动块8，除灰盒7一端固定连接有旋转马达9，旋转马达9输出端固定连接有旋转柱10，旋转柱10外侧表面固定连接有尼龙毛刷层11，除灰盒7顶部表面固定连接有吸尘管12，吸尘管12一端固定连接有伸缩软管13，伸缩软管13一端固定连接有吸尘机体14。
[0023]使用时，将出风盒1与电动推杆4安装在合适的位置，将进风管2通过保温软管连接于汽车空调出风端位置，此时汽车空调开启时，可以将冷风或者热风吹至进风管2中，然后通过出风盒1经常吹出，且出风盒1前侧表面的吹风板16可以调节出风的方向，其中吹风板
16为常见的汽车空调出风口拨片，为现有的公知构件。
[0024]需要说明的是：本申请中提到的电动推杆4信息输入端、旋转马达9信息输入端、伺服电机6信息输入端与吸尘机体14信息输入端均通过电线电性连接在汽车车载机内部的微处理器信息输出端，均为现有的公知构件，本领域的技术人员可以根据现有技术完成电气元件之间的电线电性连接。
[0025]作为本技术的一种优选技术方案，除灰盒7水平剖面外径尺寸与左右盒5水平剖面外径尺寸完全一致，除灰盒7远离于伺服电机6一端以及左右盒5远离于旋转马达9一端均贴合滑动连接在出风盒1一侧表面；对除灰盒7与左右盒5位置尺寸进行限定。
[0026]作为本技术的一种优选技术方案，出风盒1前侧表面设有吹风板16，吹风板16外侧表面为光滑抛光表面；吹风板16可以调节出风盒1吹风时的方向。
[0027]作为本技术的一种优选技术方案，旋转柱10远离于旋转马达9一端贯穿于除灰盒7一侧表面且通过轴承活动连接在除灰盒7内腔一侧表面；对旋转柱10的位置进行限定。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车空调出风口结构，包括出风盒（1）以及出风盒（1）后侧表面固定连接的进风管（2），其特征在于：所述出风盒（1）一侧表面固定连接有连接杆（3），所述连接杆（3）一端固定连接有电动推杆（4），所述电动推杆（4）前端固定连接有左右盒（5），所述左右盒（5）一端固定连接有伺服电机（6），所述左右盒（5）前端设有除灰盒（7），所述除灰盒（7）后端固定连接有滑动块（8），所述除灰盒（7）一端固定连接有旋转马达（9），所述旋转马达（9）输出端固定连接有旋转柱（10），所述旋转柱（10）外侧表面固定连接有尼龙毛刷层（11），所述除灰盒（7）顶部表面固定连接有吸尘管（12），所述吸尘管（12）一端固定连接有伸缩软管（13），所述伸缩软管（13）一端固定连接有吸尘机体（14）。2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口结构，其特征在于：所述左右盒（5）内腔设有螺纹柱（15），所述螺纹柱（15）一端固定连接在所述伺服电机（6）输出端，所述螺纹柱（15）远离于所述伺服电机（6）一端通过轴承活动连接在所述左右盒（5）内腔一侧表面，所述滑动块（8）一侧表面贯穿开设有与所述螺纹柱（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：李汉卿，母学文，姚涵，
申请(专利权)人：太可尼康汽车设计咨询上海有限公司，
类型：新型
国别省市：