本实用新型专利技术涉及橡胶轮胎加工机械技术领域，具体公开了一种胎体压合及复合件接口缝合装置，滑架进给气缸推拉滑动架相对于底座前后滑动，定位锁定机构用于固定滑动架，成对的胎体辊压组件分别包括滑动卡接于滑动架正面顶部滑轨两端的横移基座一、相对于横移基座移动的支撑座以及成对错位安装在支撑座内侧的胎体压辊，接口缝合辊压组件包括滑动卡接于滑动架顶面滑轨的横移基座二、相对于横移基座二前后移动的框体、两个中部与框体转动连接的摆架、两端分别连接于两个摆架后端的摆动气缸以及分别转动安装于两个摆架前端的平压辊和齿形压辊，还设有双旋向丝杆驱动部和单向丝杆驱动部；解决了胎体压合及复合件接口缝合质量差以及加工效率低的问题。以及加工效率低的问题。以及加工效率低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种胎体压合及复合件接口缝合装置
[0001]本技术涉及橡胶轮胎加工机械
，具体为一种胎体压合及复合件接口缝合装置。
技术介绍
[0002]胎胚成型是轮胎生产过程中的关键过程；全钢三鼓一次法胎胚成型过程中，在主机贴合鼓制作胎筒，在辅鼓制作胎冠，将胎筒和胎冠传递至成型鼓后经复合与压合制作成胎胚。
[0003]在轮胎的生产工艺中，各层物料的压合是至关重要的一个环节。压合质量的好坏，直接影响到轮胎的使用性能和使用寿命。
[0004]胎体包括内衬层复合件、胎体帘布及垫胶。胎体压合过程是胎筒制作过程当中的重要步骤。
[0005]在国内最早的压合方式是手工压合，后来发展为机械压合，但无论哪种方式，都没有达到理想中的压合效果，依然存在着一些缺陷。在胎体筒的贴合过程中，不可避免的会存在接头和气泡，如果不能很好的对其进行处理，就会造成轮胎成型后不均匀，使用中出现胎体脱层甚至爆胎，影响成品轮胎的速度、耐久及安全性能。同时在压合过程中，对于现有的胎体压合装置，内衬层复合件接头的有效压合一直没有得到很好的解决方案。由于内衬层复合件的接头处并不是整齐的与胎体鼓平行的切口，而是具有一定的倾斜度，在胎体鼓上表现出来就是一个圆弧，于是这就要求压合装置需要一定的弧度。而且，以前的胎体压合装置自动化程度低，压合过程很大程度上受到人为因素的干扰。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种胎体压合及复合件接口缝合装置，用于解决现有技术中胎体压合及复合件接口缝合质量差以及加工效率低的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种胎体压合及复合件接口缝合装置，所述底座用于固定支撑装置整体，所述滑动架底端的两侧滑动卡接于所述底座顶面两侧固定的滑轨上，所述滑架进给气缸用于推拉所述滑动架相对于所述底座前后滑动，所述定位锁定机构用于将所述滑动架与所述底座之间相对固定，所述胎体辊压组件成对设置，所述胎体辊压组件分别包括滑动卡接于所述滑动架正面顶部横向滑轨两端的横移基座一、相对于所述横移基座一沿轮胎成型机胎体鼓径向移动的支撑座以及转动安装于所述支撑座内侧壁且成对错位设置的胎体压辊，胎体辊压组件用于对胎体帘布进行压合，由于胎体压辊的错位设置，有利于胎体筒在压合过程中进行排气，以避免窝气现象的发生；所述接口缝合辊压组件包括滑动卡接于所述滑动架顶面横向滑轨上的横移基座二、相对于横移基座二前后移动的框体、成对设置且中部分别与所述框体内腔顶底面转动连接的摆架、固定部和伸缩部分别对应连接于两个所述摆架后端的摆动气缸以及中心轴顶底端分别转动安装于两个所述摆架前端的平压辊和齿形压辊，接口缝合辊压组件用于对内衬层复合件接口
缝合处进行压合；所述双旋向丝杆驱动部用于驱动两个所述胎体辊压组件沿水平方向同步相向或背向运动，所述单向丝杆驱动部用于驱动所述接口缝合辊压组件沿水平方向运动。
[0008]优选的，所述滑架进给气缸的固定部固定于所述底座中部的后端，所述滑架进给气缸的伸缩部固定于所述滑动架底端后部的中心。
[0009]优选的，所述滑动架正面位于横向滑轨上方的位置沿水平方向固定有刻度标尺，所述横移基座一对应于所述刻度标尺的位置固定有指示箭头。
[0010]优选的，所述胎体辊压组件还包括固定部与所述横移基座一固定连接且伸缩部与所述支撑座外侧壁固定连接的胎体压辊进给气缸，所述支撑座外侧与所述横移基座一之间设有导向杆套结构；胎体压辊进给气缸进气端设有比例阀，用于调节胎体辊压组件对胎体筒进行压合的压力。
[0011]优选的，所述接口缝合辊压组件还包括固定部与所述横移基座二固定连接且伸缩部与所述框体后部固定连接的缝合压辊进给气缸，所述框体后部与所述横移基座二之间设有导向杆套结构；缝合压辊进给气缸进气端设有比例阀，用于调节接口缝合辊压组件对内衬层复合件辊压的压力。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术涉及的一种胎体压合及复合件接口缝合装置适用性好，对内衬层复合件直裁工艺及不同角度斜裁工艺都可适用。
[0014]2.本技术涉及的一种胎体压合及复合件接口缝合装置解放了人工，缩短了成型时间，使单胎胎体鼓成型时间缩短了15秒。
[0015]3.本技术涉及的一种胎体压合及复合件接口缝合装置降低成型轮胎不合格率，提高了成型质量。
[0016]4.本技术涉及的一种胎体压合及复合件接口缝合装置为全自动完成整个压合过程，无需人工干预，避免了人工伤害，提高了安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术整体的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术整体的主视结构示意图；
[0019]图3为本技术整体的侧视结构示意图；
[0020]图4为本技术整体的俯视结构示意图；
[0021]图5为本技术胎体辊压组件的立体结构示意图；
[0022]图6为本技术接口缝合辊压组件的立体结构示意图。
[0023]图中：1
‑
底座；
[0024]2‑
滑动架；21
‑
刻度标尺；
[0025]3‑
滑架进给气缸；
[0026]4‑
定位锁定机构；
[0027]5‑
胎体辊压组件；51
‑
横移基座一；52
‑
支撑座；53
‑
胎体压辊进给气缸；54
‑
胎体压辊；55
‑
指示箭头；
[0028]6‑
接口缝合辊压组件；61
‑
横移基座二；62
‑
框体；63
‑
缝合压辊进给气缸；64
‑
摆架；65
‑
摆动气缸；66
‑
平压辊；67
‑
齿形压辊；
[0029]7‑
双旋向丝杆驱动部；
[0030]8‑
单向丝杆驱动部。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种胎体压合及复合件接口缝合装置，底座1用于固定支撑装置整体，滑动架2底端的两侧滑动卡接于底座1顶面两侧固定的滑轨上，滑架进给气缸3用于推拉滑动架2相对于底座1前后滑动，定位锁定机构4用于将滑动架2与底座1之间相对固定，胎体辊压组件5成对设置，胎体辊压组件5分别包括滑动卡接于滑动架2正面顶部横向滑轨两端的横移基座一51、相对于横移基座一51沿轮胎成型机胎体鼓径向移动的支撑座52以及转动安装于支撑座52内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种胎体压合及复合件接口缝合装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)用于固定支撑装置整体；滑动架(2)，所述滑动架(2)底端的两侧滑动卡接于所述底座(1)顶面两侧固定的滑轨上；滑架进给气缸(3)，所述滑架进给气缸(3)用于推拉所述滑动架(2)相对于所述底座(1)前后滑动；定位锁定机构(4)，所述定位锁定机构(4)用于将所述滑动架(2)与所述底座(1)之间相对固定；胎体辊压组件(5)，所述胎体辊压组件(5)成对设置，所述胎体辊压组件(5)分别包括滑动卡接于所述滑动架(2)正面顶部横向滑轨两端的横移基座一(51)、相对于所述横移基座一(51)沿轮胎成型机胎体鼓径向移动的支撑座(52)以及转动安装于所述支撑座(52)内侧壁且成对错位设置的胎体压辊(54)；接口缝合辊压组件(6)，所述接口缝合辊压组件(6)包括滑动卡接于所述滑动架(2)顶面横向滑轨上的横移基座二(61)、相对于横移基座二(61)前后移动的框体(62)、成对设置且中部分别与所述框体(62)内腔顶底面转动连接的摆架(64)、固定部和伸缩部分别对应连接于两个所述摆架(64)后端的摆动气缸(65)以及中心轴顶底端分别转动安装于两个所述摆架(64)前端的平压辊(66)和齿形压辊(67)；双旋向丝杆驱动部(7)，所述双旋向丝杆驱动部(7)用于驱动两个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓军，王鹏，姜军华，
申请(专利权)人：青岛翰锐机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。