一种兼容多检测器输入的信号机交通采集模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种兼容多检测器输入的信号机交通采集模块，包括壳体和电路板，所述壳体的内腔开设有安装槽，所述安装槽内腔的左右两侧均固定连接有挡块，所述电路板的左右两侧均固定连接有连接块，所述连接块通过螺栓与挡块固定连接，所述壳体内腔的下部开设有散热槽，所述散热槽与安装槽之间安装有导热片。本实用新型专利技术通过第一高强度层、第二高强度层、第一防尘网、连接块、挡块、散热槽、导热片、扇叶、电机、第一通口、第二通口、第二防尘网和温度感应器的配合，解决了现在兼容多检测器输入的信号机交通采集模块防护效果不好，容易受到外力影响而破损，并且散热效果不好，导致热量堆积，影响使用寿命的问题。影响使用寿命的问题。影响使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种兼容多检测器输入的信号机交通采集模块


[0001]本技术涉及采集模块
，具体为一种兼容多检测器输入的信号机交通采集模块。

技术介绍

[0002]数据采集模块基于远程数据采集模块平台的通信模块，它将通信芯片、存储芯片等集成在一块电路板上，使其具有发送通过远程数据采集模块平台收发短消息、语音通话、数据传输等功能。远程数据采集模块可以实现普通远程数据采集模块手机的主要通信功能，也可以说是一个“精简版”的手机。电脑、单片机、ARM可以通过RS232串口与远程数据采集模块相连，通过AT指令控制模块实现各种语音和数据通信功能，但现在兼容多检测器输入的信号机交通采集模块防护效果不好，容易受到外力影响而破损，并且散热效果不好，导致热量堆积，影响使用寿命，为此，我们提出一种兼容多检测器输入的信号机交通采集模块。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种兼容多检测器输入的信号机交通采集模块，具备防护效果好，且散热效果好的优点，解决了现在兼容多检测器输入的信号机交通采集模块防护效果不好，容易受到外力影响而破损，并且散热效果不好，导致热量堆积，影响使用寿命的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种兼容多检测器输入的信号机交通采集模块，包括壳体和电路板，所述壳体的内腔开设有安装槽，所述安装槽内腔的左右两侧均固定连接有挡块，所述电路板的左右两侧均固定连接有连接块，所述连接块通过螺栓与挡块固定连接，所述壳体内腔的下部开设有散热槽，所述散热槽与安装槽之间安装有导热片，所述散热槽内腔的左侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有扇叶，所述散热槽内腔的左侧开设有第一通口，所述第一通口的左侧固定连接有第一防尘网，所述散热槽内腔底部的右端固定连接有温度感应器，所述壳体的顶部通过螺栓固定连接有盖板，所述壳体包括耐腐蚀层、第一高强度层、第二高强度层和耐高温层。
[0005]优选的，所述耐腐蚀层为聚丙烯塑料，所述第一高强度层为尼龙塑料。
[0006]优选的，所述第二高强度层为聚醚醚酮塑料，所述耐高温层为PPS塑料。
[0007]优选的，所述壳体底部的左右两端均固定连接有连接架，所述连接架上设置有螺杆。
[0008]优选的，所述壳体正面下部的左端固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端与电机的输入端电性连接，所述PLC控制器的输入端与温度感应器的输出端电性连接。
[0009]优选的，所述壳体正面下部的右端固定连接有显示器，所述显示器的输入端与温度感应器的输出端电性连接。
[0010]优选的，所述散热槽内腔的右侧开设有第二通口，所述第二通口的内腔固定连接
有第二防尘网。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过第一高强度层、第二高强度层、第一防尘网、连接块、挡块、散热槽、导热片、扇叶、电机、第一通口、第二通口、第二防尘网和温度感应器的配合，解决了现在兼容多检测器输入的信号机交通采集模块防护效果不好，容易受到外力影响而破损，并且散热效果不好，导致热量堆积，影响使用寿命的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术主视状态下剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术壳体结构示意图。
[0017]图中：1、壳体；101、耐腐蚀层；102、第一高强度层；103、第二高强度层；104、耐高温层；2、显示器；3、PLC控制器；4、连接架；5、螺杆；6、第一防尘网；7、盖板；8、安装槽；9、电路板；10、连接块；11、挡块；12、散热槽；13、导热片；14、扇叶；15、电机；16、第一通口；17、第二通口；18、第二防尘网；19、温度感应器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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4，一种兼容多检测器输入的信号机交通采集模块，包括壳体1和电路板9，壳体1的内腔开设有安装槽8，安装槽8内腔的左右两侧均固定连接有挡块11，电路板9的左右两侧均固定连接有连接块10，连接块10通过螺栓与挡块11固定连接，壳体1内腔的下部开设有散热槽12，散热槽12与安装槽8之间安装有导热片13，散热槽12内腔的左侧固定连接有电机15，电机15的输出轴固定连接有扇叶14，散热槽12内腔的左侧开设有第一通口16，第一通口16的左侧固定连接有第一防尘网6，散热槽12内腔底部的右端固定连接有温度感应器19，壳体1的顶部通过螺栓固定连接有盖板7，壳体1包括耐腐蚀层101、第一高强度层
102、第二高强度层103和耐高温层104，耐腐蚀层101为聚丙烯塑料，第一高强度层102为尼龙塑料，第二高强度层103为聚醚醚酮塑料，耐高温层104为PPS塑料，壳体1底部的左右两端均固定连接有连接架4，连接架4上设置有螺杆5，壳体1正面下部的左端固定连接有PLC控制器3，PLC控制器3的输出端与电机15的输入端电性连接，PLC控制器3的输入端与温度感应器19的输出端电性连接，壳体1正面下部的右端固定连接有显示器2，显示器2的输入端与温度感应器19的输出端电性连接，散热槽12内腔的右侧开设有第二通口17，第二通口17的内腔固定连接有第二防尘网18。
[0022]使用时，通过第一高强度层102和第二高强度层103，可以使得壳体1具有良好的强度，避免壳体1受到外力影响而破损，可以提高防护效果，利用导热片13，可以将安装槽8内的热量导入散热槽12内，利用温度感应器19，可以检测散热槽12内的温度，当温度过高的时候，打开电机15，利用电机15，可以带动扇叶14转动，从而可以产生风力，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种兼容多检测器输入的信号机交通采集模块，包括壳体（1）和电路板（9），其特征在于：所述壳体（1）的内腔开设有安装槽（8），所述安装槽（8）内腔的左右两侧均固定连接有挡块（11），所述电路板（9）的左右两侧均固定连接有连接块（10），所述连接块（10）通过螺栓与挡块（11）固定连接，所述壳体（1）内腔的下部开设有散热槽（12），所述散热槽（12）与安装槽（8）之间安装有导热片（13），所述散热槽（12）内腔的左侧固定连接有电机（15），所述电机（15）的输出轴固定连接有扇叶（14），所述散热槽（12）内腔的左侧开设有第一通口（16），所述第一通口（16）的左侧固定连接有第一防尘网（6），所述散热槽（12）内腔底部的右端固定连接有温度感应器（19），所述壳体（1）的顶部通过螺栓固定连接有盖板（7），所述壳体（1）包括耐腐蚀层（101）、第一高强度层（102）、第二高强度层（103）和耐高温层（104）。2.根据权利要求1所述的一种兼容多检测器输入的信号机交通采集模块，其特征在于：所述耐腐蚀层（101）为聚丙烯塑料，所述第一高强度层（102）为尼龙塑料。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖晓槟，李铁祥，叶生，罗茂刚，
申请(专利权)人：深圳市格林威交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：