【技术实现步骤摘要】
本技术属于停车警示设施，特别涉及一种车路协同停车警示设施。
技术介绍
1、对于在道路上行驶的车辆，其行驶安全性极为重要，尤其是在车辆遇到突发状况如交通事故或车辆故障而需要急停时，需要对后方车辆和/或行人进行警示，以免发生突发事故。
2、目前，公告号为cn216339143u的中国技术，公开了一种车路协同停车警示设施，包括收纳支撑底板，移动提手，角度支撑架，伸缩功能板，停车指示灯，旋转灯板，连接轴，连接关节和移动灯板，其中：移动提手通过螺栓安装在收纳支撑底板的一侧，且角度支撑架镶嵌在收纳支撑底板的内部，该伸缩功能板镶嵌在角度支撑架的外侧；所述停车指示灯镶嵌在伸缩功能板的表面，且旋转灯板通过连接轴安装在伸缩功能板的表面，该连接轴通过连接关节连接有移动灯板。本技术角度支撑架，伸缩功能板和旋转灯板的设置，整体放置的位置可调整，可以起到良好的警示作用，方便收纳。
3、但是现有的车路协同停车警示设施不能够有效便于对其进行支撑高度调节和水平调节，同时还不能够有效便于对其进行快速拆装，为解决上述问题，我们提供一种车路协同停车警示设施。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车路协同停车警示设施，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车路协同停车警示设施，包括铰接件，所述铰接件的内部铰接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的表面滑动套接有滑套，所述滑套的一侧通过调节螺栓铰接有第二支撑杆，所述第一支撑杆的内部栓接有固定
3、采用上述技术方案：使用者可以拉动滑套，使滑套在第一支撑杆的表面进行滑动，随后拧动限位螺栓，使限位螺栓通过螺纹套对滑套进行限位固定，然后拧动调节螺栓对第二支撑杆进行限位固定，从而能够有效便于对该装置进行支撑高度调节，使用者可以转动铰接件，使铰接件在第一支撑杆的表面进行转动，然后拧动固定螺母对铰接件进行限位固定，从而能够有效便于对该装置进行水平调节，使用者可以将顶板放置在底板的顶部，随后拉动螺杆，使螺杆卡入凹槽的内部，然后拧动限位螺母，使限位螺母通过螺杆对顶板进行限位固定，从而能够有效便于对该装置进行快速拆装。
4、本技术进一步设置为，所述铰接件的内部开设有与固定螺栓相适配的弧形槽。
5、采用上述技术方案：通过设置弧形槽，能够有效配合固定螺栓进行使用。
6、本技术进一步设置为，所述滑套的正面栓接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有限位螺栓。
7、采用上述技术方案：通过设置限位螺栓，能够有效对滑套进行限位。
8、本技术进一步设置为，所述第一支撑杆和第二支撑杆的一端均栓接有横杆。
9、采用上述技术方案：通过设置横杆，能够有效对该装置进行支撑。
10、本技术进一步设置为，所述横杆的两端均套接有防滑套，所述防滑套的表面开设有防滑纹。
11、采用上述技术方案：通过设置防滑套，能够有效起到防滑作用。
12、本技术进一步设置为，所述车路协同停车警示桶的表面粘接有反光贴。
13、采用上述技术方案：通过设置反光贴，能够有效提醒来车。
14、综上所述，本技术具有以下有益效果：
15、1、使用者可以拉动滑套，使滑套在第一支撑杆的表面进行滑动，随后拧动限位螺栓，使限位螺栓通过螺纹套对滑套进行限位固定，然后拧动调节螺栓对第二支撑杆进行限位固定，从而能够有效便于对该装置进行支撑高度调节，使用者可以转动铰接件，使铰接件在第一支撑杆的表面进行转动，然后拧动固定螺母对铰接件进行限位固定，从而能够有效便于对该装置进行水平调节；
16、2、使用者可以将顶板放置在底板的顶部，随后拉动螺杆，使螺杆卡入凹槽的内部，然后拧动限位螺母，使限位螺母通过螺杆对顶板进行限位固定，从而能够有效便于对该装置进行快速拆装。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车路协同停车警示设施，包括铰接件(1)，其特征在于：所述铰接件(1)的内部铰接有第一支撑杆(2)，所述第一支撑杆(2)的表面滑动套接有滑套(3)，所述滑套(3)的一侧通过调节螺栓铰接有第二支撑杆(4)，所述第一支撑杆(2)的内部栓接有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)的表面螺纹连接有固定螺母(6)，所述铰接件(1)的顶部栓接有底板(7)，所述底板(7)的顶部放置有顶板(8)，所述顶板(8)的顶部栓接有车路协同停车警示桶(9)，所述车路协同停车警示桶(9)的顶部栓接有警示灯(10)，所述底板(7)和顶板(8)的表面开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部转动连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的表面螺纹连接有限位螺母(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车路协同停车警示设施，其特征在于：所述铰接件(1)的内部开设有与固定螺栓(5)相适配的弧形槽(14)。
3.根据权利要求1所述的一种车路协同停车警示设施，其特征在于：所述滑套(3)的正面栓接有螺纹套(15)，所述螺纹套(15)的内部螺纹连接有限位螺栓(16)。
4.根据权利要求1所述的
5.根据权利要求4所述的一种车路协同停车警示设施，其特征在于：所述横杆(17)的两端均套接有防滑套(18)，所述防滑套(18)的表面开设有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种车路协同停车警示设施，其特征在于：所述车路协同停车警示桶(9)的表面粘接有反光贴(19)。
...【技术特征摘要】
1.一种车路协同停车警示设施，包括铰接件(1)，其特征在于：所述铰接件(1)的内部铰接有第一支撑杆(2)，所述第一支撑杆(2)的表面滑动套接有滑套(3)，所述滑套(3)的一侧通过调节螺栓铰接有第二支撑杆(4)，所述第一支撑杆(2)的内部栓接有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)的表面螺纹连接有固定螺母(6)，所述铰接件(1)的顶部栓接有底板(7)，所述底板(7)的顶部放置有顶板(8)，所述顶板(8)的顶部栓接有车路协同停车警示桶(9)，所述车路协同停车警示桶(9)的顶部栓接有警示灯(10)，所述底板(7)和顶板(8)的表面开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部转动连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的表面螺纹连接有限位螺母(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车路协同停车...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖晓槟，李铁祥，叶生，
申请(专利权)人：深圳市格林威交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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