本技术公开了一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架，涉及道路交通安全技术领域，包括支撑组件，用于对交通八角梯形立杆支架进行支撑；固定组件，位于支撑组件顶部的一侧；连接组件，位于支撑组件的中间位置处的两端；支撑组件包括底座、支撑架和三组支撑杆；固定组件包括固定杆、限位滑轮、固定连接架、安装孔、移动连接架、标志牌和滑槽。本技术，使用时，三组支撑杆通过两组连接组件连接，两组固定杆上的固定连接架和移动连接架，可通过安装孔加入螺丝与标志牌连接，移动连接架上设有限位滑轮可通过滑槽左右滑动，多组支撑杆方便运输和连接，也可以根据所需不同的高度增加或减少支撑杆的数量，节省工作时间，提高了使用率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路交通安全，具体是一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架。
技术介绍
1、八角杆主要用于客户摄影机的安装与固定信号灯、交通标志牌为主要用途得到广泛使用，指示标志是交通标志中主要标志的一种，用以指示车辆和行人按规定方向、地点行驶。
2、交通指示标志安装于交通支架桩，且位置较高，需要专业的安装人员进行安装，指示标志牌长时间会受到损坏，需要进行更换，高危作业给维护人员带来安全隐患，且安装更换极其不便，从而出现一种交通支架桩(具体参阅专利号：202122072667.0)，包括支撑筒、安装板、滑槽、轴承a、螺杆、水平齿轮、调节装置、转把、交通指示杆，所述支撑筒底部焊接有安装板，所述安装板通过螺栓与地面安装，所述支撑筒外壁轴向还有滑槽，所述支撑筒内部上下分别固定有轴承a，所述螺杆两端分别与两轴承a过盈配合，所述螺杆下方焊接有水平齿轮，所述支撑筒外壁安装有调节装置，所述转把随维修人员随身携带，所述支撑筒上方安装有交通指示杆，本技术解决了维修安装人员高危作业的风险，且转把随维修人员随身携带，避免他人使用，而盖体保护轴承及竖直齿轮不被破坏及偷盗，安全系数高，使用极其方便。
3、现有的交通八角梯形立杆支架杆过长，会导致运输不便，安装时由于体积较重以及长度较长的影响需要反复调整，从而浪费工作时间，且有些交通标志牌的支架在使用时只能针对同等长度的交通标志牌，无法实施根据不同长度的交通标志牌对固定的位置进行左右调整，使其不能满足不同标志牌安装点位的不同进行安装，从而使其的使用效果较差，降低了实用性。
>技术实现思路1、本技术的目的在于：为了解决交通八角梯形立杆支架运输不便、实用性低的问题，提供一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架，包括：
3、支撑组件，用于对道路交通标示牌进行高度支撑；
4、固定组件，位于支撑组件一侧的顶部；
5、连接组件，嵌设于支撑组件的连接位置处；
6、所述支撑组件包括底座，所述底座顶部的中间位置处从下到上依次设置有第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆相邻的端面皆设置有连接组件，所述固定组件包括固定杆，所述固定杆的数目为两组，所述固定杆的外侧设置有移动连接架和固定连接架，所述移动连接架和固定连接架一端的四角处皆设置有安装孔，所述移动连接架内测的顶部和底部设有限位滑轮，所述固定杆的顶部和底部设置有滑槽，所述固定杆的一端固定连接有标志牌，两组所述连接组件皆包括螺杆，两组所述螺杆分别位于第一支撑杆和第二支撑杆顶部的中间位置处，所述第二支撑杆和第三支撑杆底部的中间位置处皆设置有与螺杆相匹配的螺纹槽。
7、作为本技术再进一步的方案：所述第一支撑杆和第二支撑杆以及第二支撑杆和第三支撑杆相邻的端面皆与螺杆和螺纹槽的相互配合螺纹连接。
8、作为本技术再进一步的方案：所述移动连接架和固定连接架的数目皆为两组，所述固定杆与第三支撑杆固定连接。
9、作为本技术再进一步的方案：所述标志牌通过两组所述移动连接架、固定连接架、四组安装孔和螺栓的相互配合与固定杆可拆卸连接。
10、作为本技术再进一步的方案：所述限位滑轮位于滑槽的内侧，所述移动连接架通过限位滑轮和滑槽的相互配合与固定杆滑动连接。
11、作为本技术再进一步的方案：所述第一支撑杆外部底端的四角处且位于底座顶部的四角处皆设置有支撑架。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1、通过设置连接组件，使用时，第一支撑杆通过其中一组连接组件与第二支撑杆连接，第二支撑杆通过另一组连接组件与第三支撑杆连接，连接组件在连接时，通过支撑杆上的螺杆和螺纹槽可拆卸连接，使多组支撑杆方便运输和连接，也可以根据所需不同的高度增加或减少支撑杆的数量，节省工作时间，提高了使用率；
14、2、通过设置固定组件，两组固定杆上的固定连接架和移动连接架，可通过安装孔加入螺丝与标志牌连接，移动连接架上设有限位滑轮可通过滑槽左右滑动，这样可以满足不同标志牌安装点位的不同进行安装，增强了实用效果，提高了使用率。
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【技术保护点】
1.一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架，其特征在于，所述第一支撑杆(103)和第二支撑杆(104)以及第二支撑杆(104)和第三支撑杆(105)相邻的端面皆与螺杆(301)和螺纹槽(302)的相互配合螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架，其特征在于，所述移动连接架(205)和固定连接架(203)的数目皆为两组，所述固定杆(201)与第三支撑杆(105)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架，其特征在于，所述标志牌(206)通过两组所述移动连接架(205)、固定连接架(203)、四组安装孔(204)和螺栓的相互配合与固定杆(201)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架，其特征在于，所述限位滑轮(202)位于滑槽(207)的内侧，所述移动连接架(205)通过限位滑轮(202)和滑槽(207)的相互配合与固定杆(201)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架，其特征在于，所述第一支撑杆(103)外部底端的四角处且位于底座(101)顶部的四角处皆设置有支撑架(102)。
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【技术特征摘要】
1.一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架，其特征在于，所述第一支撑杆(103)和第二支撑杆(104)以及第二支撑杆(104)和第三支撑杆(105)相邻的端面皆与螺杆(301)和螺纹槽(302)的相互配合螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架，其特征在于，所述移动连接架(205)和固定连接架(203)的数目皆为两组，所述固定杆(201)与第三支撑杆(105)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种抗视觉疲劳交通八角梯形立杆支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永，
申请(专利权)人：河北德创交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
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