【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通标志牌，具体是一种稳定型高密度交通标志牌结构。
技术介绍
1、道路交通标志是用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，而常用的设施通常使用交通标志牌是一种用于管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
2、现有的城市道路交通标志由标志牌和固定装置构成，通常采用螺栓进行连接，在进行大批量的安装或更换标志牌时，需要耗费大量的时间来拆装螺栓，同时，现有固定装置的立柱的强度不足，在受到外力撞击以及大风天气时，会出现容易弯折的情况，导致需要更换或维修，从而出现一种城市道路交通标志牌固定架(具体参阅专利号：202221582867.9)，包括竖直设置的立杆，所述立杆的内部设置有加固架，所述立杆的表面设置有安装装置，所述标志牌的背面设置有安装条，所述标志牌通过安装条与所述安装装置连接，优点为，整体安装拆卸过程不需要使用螺栓，安装拆卸简单，节省时间，同时立杆内部设置的加固架能强立杆的抗弯折能力，解决了现有的城市道路交通标志存在的安装或更换标志牌时，需要耗费大量的时间来拆装螺栓以及立柱的强度不足的问题。
3、然而目前的大多数交通标志牌结构，都还是单一的固定架结构，且无法调节固定架长度，运输安装较为繁琐，有些的交通标志牌结构，没有有效的固定安装结构，无法满足不同标志牌安装点位的不同，实用性较低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为了解决目前的大多数交通标志牌结构，都还是单一的固定架结构，且无法调节固定架长度，运输安装较为繁琐，有些的
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定型高密度交通标志牌结构，包括：
3、固定组件，用于对稳定型高密度交通标志牌及所需零部件进行支撑；
4、控制组件，位于固定组件的顶部；
5、支撑组件，位于控制组件的一侧且位于固定组件顶部的一侧；
6、所述固定组件包括固定架，所述固定架的内部设有连接杆，所述固定架的外部设有安装槽，所述固定架顶部和底部的四角处皆设有固定螺丝，所述固定架的底部设有底座，所述底座底部的四周皆设有安装孔，所述支撑组件包括驱动电机，所述驱动电机的一端设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部和底部皆设有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧设有移动连接架，所述移动连接架的一侧设有固定连接架。
7、作为本技术再进一步的方案：所述控制组件包括安装架，所述安装架内部一侧的底端设有电池，所述电池顶部的一侧设有收发器，所述收发器的顶部设有太阳能板，所述安装架靠近伸缩杆的一侧设有显示屏，所述显示屏的中间位置处设有控制板。
8、作为本技术再进一步的方案：所述电池的顶部设有电线，所述电池、太阳能板、收发器、驱动电机和控制板皆通过电线电性连接。
9、作为本技术再进一步的方案：所述固定架的数目为多组，多组所述固定架皆通过固定螺丝相互可拆卸连接。
10、作为本技术再进一步的方案：所述驱动电机的输出端设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的一端设有传动锥齿轮，所述主动锥齿轮通过卡齿与传动锥齿轮啮合连接。
11、作为本技术再进一步的方案：所述移动连接架内部的两侧皆设有限位滚轮，多组所述限位滚轮靠近伸缩杆的一侧皆设有滑槽，所述移动连接架通过限位滚轮和滑槽在伸缩杆上移动连接。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1、通过设置的固定组件，测量所需要的固定架的数量，先将底座通过安装孔和固定螺丝然后通过安装孔先将一组固定架与底座固定连接，使用固定螺丝以固定，然后将剩余所需的固定架进行连接固定，完成固定组件的安装，可随意的调节交通标志牌的高度，同时固定板结构牢固，不易断裂，且通过模块化的设计，使安装运输方便；
14、2、通过设置的支撑组件，如是普通标志牌，则需调节伸缩杆的位置，启动驱动电机，驱动电机通电转动，带动着输出端的主动锥齿轮转动，由于主动锥齿轮通过卡齿与传动锥齿轮啮合连接，则传动锥齿轮转动，带动着螺纹杆转动，使两组伸缩杆上下移动，当到达合适位置后，停止驱动电机的转动，并调节两组移动连接架的位置，以进行普通标志牌的安装工作，可随意调节伸缩杆的上下位置，且可随意调节连接架的位置，方便了不同标志牌安装点位的不同，且安装简单牢固，从而提高了产品的使用率。
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1.一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述控制组件(2)包括安装架(205)，所述安装架(205)内部一侧的底端设有电池(201)，所述电池(201)顶部的一侧设有收发器(203)，所述收发器(203)的顶部设有太阳能板(204)，所述安装架(205)靠近伸缩杆(302)的一侧设有显示屏(206)，所述显示屏(206)的中间位置处设有控制板(207)。
3.根据权利要求2所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述电池(201)的顶部设有电线(202)，所述电池(201)、太阳能板(204)、收发器(203)、驱动电机(301)和控制板(207)皆通过电线(202)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述固定架(101)的数目为多组，多组所述固定架(101)皆通过固定螺丝(103)相互可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述驱动电机(301)的输出端
6.根据权利要求1所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述移动连接架(307)内部的两侧皆设有限位滚轮(308),多组所述限位滚轮(308)靠近伸缩杆(302)的一侧皆设有滑槽(309)，所述移动连接架(307)通过限位滚轮(308)和滑槽(309)在伸缩杆(302)上移动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述控制组件(2)包括安装架(205)，所述安装架(205)内部一侧的底端设有电池(201)，所述电池(201)顶部的一侧设有收发器(203)，所述收发器(203)的顶部设有太阳能板(204)，所述安装架(205)靠近伸缩杆(302)的一侧设有显示屏(206)，所述显示屏(206)的中间位置处设有控制板(207)。
3.根据权利要求2所述的一种稳定型高密度交通标志牌结构，其特征在于，所述电池(201)的顶部设有电线(202)，所述电池(201)、太阳能板(204)、收发器(203)、驱动电机(301)和控制板(207)皆通过电线(202)电性连接。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永，
申请(专利权)人：河北德创交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
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