本发明专利技术涉及汽车内饰技术领域，公开了一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置，包括测试座，测试座上端一侧安装有主输送架，上端另一侧安装有从输送架，主输送架以及从输送架上端分别转动安装有输送轴，测试座上端前后位置对称安装有测试架，测试架上端与测试座之间对称转动设置有两个升降轴，升降轴上通过螺纹部安装有升降块，升降块之间安装有升降架，升降架上设置有用于对汽车内饰材料进行重压以及摩擦的测试机构，所述测试座上还设置有用于改变测试机构上下初始位置的升降机构。本发明专利技术，使得待测试的汽车内饰材料可以在短暂停留的时候与摩擦辊产生摩擦以及重压运动，同时实现了摩擦辊在测试时初始位置的调节。辊在测试时初始位置的调节。辊在测试时初始位置的调节。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置
[0001]本专利技术涉及汽车内饰
，具体涉及一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置。
技术介绍
[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
[0003]汽车内饰中使用最多的就是汽车内饰毯，这种内饰毯在生产时，需要对其进行材料测试，其中必不可少的就是对其进行耐磨度测试，一般耐磨度测试是测试者使用专用磨料包裹住摩擦头，以一定重压和摩擦速度对内饰毯进行摩擦，然后对毯面进行观察，完成测试过程，这种测试方式不仅耗费人力大，同时难以对内饰毯进行大面积测试，只能测试一角，这样样本数据有限，可能导致测试结果不准确的情况发生，因此，需要进一步的改进。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置，包括测试座，所述测试座上端一侧安装有主输送架，上端另一侧安装有从输送架，所述主输送架以及从输送架上端分别转动安装有输送轴，输送轴上安装有输送轮，输送轮之间安装有输送带，所述主输送架上设置有用于驱动输送带转动的驱动机构，所述测试座上端前后位置对称安装有测试架，测试架上端与测试座之间对称转动设置有两个升降轴，升降轴上通过螺纹部安装有升降块，升降块之间安装有升降架，升降架上设置有用于对汽车内饰材料进行重压以及摩擦的测试机构，所述测试座上还设置有用于改变测试机构上下初始位置的升降机构。
[0006]作为本专利技术的一种改进方案：所述驱动机构包括转动安装在主输送架上的驱动轴，驱动轴一端连接有驱动电机的输出端，驱动电机安装在主输送架上，所述驱动轴另一端固定连接有驱动臂，驱动臂上安装有驱动柱，位于主输送架上的输送轴端部还固定连接有动力盘，动力盘边缘位置设置有若干动力槽，所述驱动机构还包括用于限制动力盘运动的限位组件。
[0007]作为本专利技术的一种改进方案：所述限位组件包括固定在主输送架上的限位轴，限位轴上转动安装有摆动架，摆动架一端固定有限位柱，另一端固定有抵接柱，抵接柱与固定在驱动轴上的抵接盘外壁相互接触，所述摆动架与测试座之间还连接有限位弹簧。
[0008]作为本专利技术的一种改进方案：所述螺纹部包括设置在升降轴上的螺纹区以及设置在升降块上的内螺纹孔，所述螺纹区与内螺纹孔相互配合，所述测试架上侧内壁还设置有与升降块外侧壁相互配合的升降槽。
[0009]作为本专利技术的一种改进方案：所述升降机构包括固定在测试座上的升降箱，升降
箱内部转动安装有从动轴，从动轴上同轴固定安装有主动带轮以及从动齿轮，主动带轮外侧通过皮带a连接有固定在升降轴底部的从动带轮，所述从动齿轮外侧啮合有主动齿轮，主动齿轮上安装有主动轴，主动轴穿过从输送架连接有手柄。
[0010]作为本专利技术的一种改进方案：所述测试机构包括通过滑动部设置在升降架内壁之间的升降板，升降板下侧对称安装有固定架a，固定架a之间转动安装有摩擦轴，摩擦轴上安装有摩擦辊，所述升降板上端安装有固定架b，固定架b上转动安装有旋转轴，旋转轴一端通过带轮部连接有摩擦轴，另一端连接有固定在升降板上测试电机的输出端，所述旋转轴上还对称设置与升降架相互接触的凸轮块。
[0011]作为本专利技术的一种改进方案：所述滑动部包括设置在升降架内侧的滑动槽以及固定在升降板两端的滑动块，所述滑动块滑动设置在滑动槽内部。
[0012]作为本专利技术的一种改进方案：所述带轮部包括固定在摩擦轴上的带轮a以及固定在旋转轴上的带轮b，所述带轮a和带轮b之间连接有皮带b，所述升降板上还设置有与皮带b相互配合的让位槽。
[0013]作为本专利技术的一种改进方案：所述升降板四角位置与升降架顶部之间还连接有升降弹簧。
[0014]作为本专利技术的一种改进方案：所述输送带边缘位置对称设置有若干沉孔槽。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：所述一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置，结构合理，设计新颖，通过设置的测试机构以及驱动机构的相互配合，使得待测试的汽车内饰材料可以在短暂停留的时候与摩擦辊产生摩擦以及重压运动，大大提高了汽车内饰材料的耐磨度测试精度，同时与升降机构相互配合，实现了摩擦辊在测试时初始位置的调节，进一步提高了测试可靠性，实用性强。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的整体正视结构示意图；图2为本专利技术的整体仰视结构示意图；图3为本专利技术中驱动机构的结构示意图；图4为本专利技术中升降机构的结构示意图；图5为本专利技术中测试机构的结构示意图；图6为图5中A的局部放大结构示意图。
[0017]图中：1、测试座；2、测试架；3、升降箱；4、主输送架；5、输送轴；6、输送轮；7、输送带；8、沉孔槽；9、手柄；10、主动轴；11、动力盘；12、驱动臂；13、驱动电机；14、限位轴；15、摆动架；16、限位弹簧；17、限位柱；18、驱动轴；19、抵接盘；20、抵接柱；21、驱动柱；22、动力槽；23、从输送架；24、升降轴；25、从动带轮；26、从动轴；27、主动带轮；28、皮带a；29、从动齿轮；30、主动齿轮；31、螺纹区；32、升降槽；33、升降块；34、升降架；35、摩擦辊；36、摩擦轴；37、固定架a；38、带轮a；39、皮带b；40、带轮b；41、固定架b；42、旋转轴；43、凸轮块；44、测试电机；45、升降弹簧；46、滑动槽；47、升降板；48、让位槽。
具体实施方式
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。
[0019]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
实施例1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置，包括测试座（1），其特征在于：所述测试座（1）上端一侧安装有主输送架（4），上端另一侧安装有从输送架（23），所述主输送架（4）以及从输送架（23）上端分别转动安装有输送轴（5），输送轴（5）上安装有输送轮（6），输送轮（6）之间安装有输送带（7），所述主输送架（4）上设置有用于驱动输送带（7）转动的驱动机构，所述测试座（1）上端前后位置对称安装有测试架（2），测试架（2）上端与测试座（1）之间对称转动设置有两个升降轴（24），升降轴（24）上通过螺纹部安装有升降块（33），升降块（33）之间安装有升降架（34），升降架（34）上设置有用于对汽车内饰材料进行重压以及摩擦的测试机构，所述测试座（1）上还设置有用于改变测试机构上下初始位置的升降机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置，其特征在于，所述驱动机构包括转动安装在主输送架（4）上的驱动轴（18），驱动轴（18）一端连接有驱动电机（13）的输出端，驱动电机（13）安装在主输送架（4）上，所述驱动轴（18）另一端固定连接有驱动臂（12），驱动臂（12）上安装有驱动柱（21），位于主输送架（4）上的输送轴（5）端部还固定连接有动力盘（11），动力盘（11）边缘位置设置有若干动力槽（22），所述驱动机构还包括用于限制动力盘（11）运动的限位组件。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置，其特征在于，所述限位组件包括固定在主输送架（4）上的限位轴（14），限位轴（14）上转动安装有摆动架（15），摆动架（15）一端固定有限位柱（17），另一端固定有抵接柱（20），抵接柱（20）与固定在驱动轴（18）上的抵接盘（19）外壁相互接触，所述摆动架（15）与测试座（1）之间还连接有限位弹簧（16）。4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰材料的耐磨度测试装置，其特征在于，所述螺纹部包括设置在升降轴（24）上的螺纹区（31）以及设置在升降块（33）上的内螺纹孔，所述螺纹区（31）与内螺纹孔相互配合，所述测试架（2）上侧内壁还设置有与升降块（33）外侧壁相互配合的升降槽（...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪鹏，李明林，杨洪青，
申请(专利权)人：诸城恒信新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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