一种汽车焊接定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，公开了一种汽车焊接定位装置，包括连接板和底座，所述连接板下部设置有底座，所述连接板上部左右两侧均固定连接有支架，所述支架下部固定连接有固定座，所述固定座上部内壁设置有两个滑槽，所述固定座前部固定连接有气缸，所述固定座内底壁转动连接有齿轮，所述固定座左右两侧内壁均设置有限位槽，所述固定座内部左右两侧均设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合，两个所述齿条远离齿轮的一侧均固定连接有限位块。本实用新型专利技术中，通过气缸、挡块、齿条、齿轮、定位块、滑槽、支架、限位块和限位槽的配合，使得汽车焊接定位装置能够对不同规格尺寸的横梁进行定位固定，减轻生产的投入。减轻生产的投入。减轻生产的投入。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接定位装置


[0001]本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车焊接定位装置。

技术介绍

[0002]随着工业的发展，汽车制造行业迅速的发展壮大，在汽车制造过程中，汽车底盘的横梁焊接尤为重要，横梁作为汽车底盘的支撑件之一，在其焊接时通常需要搭配焊接定位装置来辅助横梁焊接，焊接定位装置将横梁托起，方便将横梁和底盘焊接在一起，从而不需要工人手动托起横梁。
[0003]目前针对汽车横梁的焊接定位装置在固定横梁时，通常只能针对特定型号的横梁进行定位固定，由于汽车型号的不同，所用横梁之间的规格和尺寸也不相同，导致在生产不同型号的汽车时，需要用到多种焊接定位装置，加大了生产投入，同时大多的焊接定位装置在使用时，其上的定位结构在帮助横梁焊接完成时，由于定位结构与焊接好的横梁平齐，需要工人将其从装置上取下，以便底盘能够通过生产线移动到下一个加工环节，耗时耗力，影响焊接的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车焊接定位装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车焊接定位装置，包括连接板和底座，所述连接板下部设置有底座，所述连接板上部左右两侧均固定连接有支架，所述支架下部固定连接有固定座，所述固定座上部内壁设置有两个滑槽，所述固定座前部固定连接有气缸，所述固定座内底壁转动连接有齿轮，所述固定座左右两侧内壁均设置有限位槽，所述固定座内部左右两侧均设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合，两个所述齿条远离齿轮的一侧均固定连接有限位块，两个所述齿条上部均固定连接有定位块，其中一个所述齿条前端固定连接有挡板，所述挡板前部固定连接在气缸后部输出端。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述定位块下部滑动连接在滑槽内部，且定位块中部贯穿支架上部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]限位块滑动连接在限位槽内部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述底座上部边缘固定连接有多个定位柱，所述底座左部固定连接有电机，所述底座内部转动连接有异纹螺纹杆，所述异纹螺纹杆左端固定连接在电机右部输出端，所述异纹螺纹杆外周左右两侧均螺纹连接有活动板，两个所述活动板相近的一侧下部均转动连接有两个活动杆，所述活动杆上端转动连接在连接板下部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述连接板内部滑动连接在定位柱外周。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述活动板滑动连接在底座内壁。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述底座下部固定连接有多个支座。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，通过气缸、挡块、齿条、齿轮、定位块、滑槽、支架、限位块和限位槽的配合，从而通过启动气缸推动齿条，使得两个齿条会通过齿轮相向移动，进而将横梁固定住，使得汽车焊接定位装置能够对不同规格尺寸的横梁进行定位固定，减轻生产的投入。
[0020]2、本技术中，通过电机、异纹螺纹杆、活动板、活动杆、连接板和定位柱的配合，从而通过启动电机使，让活动杆向下倾斜移动，进而将连接板的高度降低，让定位块与横梁交错开，使得汽车焊接定位装置能够在横梁焊接完毕后，能够直接将定位块与横梁交错开，不需要人工多次调整，提高焊接的效率。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种汽车焊接定位装置的立体图；
[0022]图2为本技术提出的一种汽车焊接定位装置的底座内部结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种汽车焊接定位装置的固定座剖视图。
[0024]图例说明：
[0025]1、定位块；2、支架；3、滑槽；4、固定座；5、连接板；6、电机；7、底座；8、气缸；9、定位柱；10、支座；11、活动板；12、活动杆；13、异纹螺纹杆；14、限位块；15、限位槽；16、齿轮；17、挡板；18、齿条。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车焊接定位装置，包括连接板5和底座7，连接板5下部设置有底座7，连接板5上部左右两侧均固定连接有支架2，支架2上部防止横梁，并将横梁托起，支架2下部固定连接有固定座4，两个固定座4的内部结构呈镜像分布，固定座4上部内壁设置有两个滑槽3，固定座4前部固定连接有气缸8，固定座4内底壁转动连接有齿轮16，固定座4左右两侧内壁均设置有限位槽15，限位槽15的横截面呈T形，固定座4内部左右两侧均设置有齿条18，两个齿条18呈中心对称设置，齿条18与齿轮16啮合，两个齿条18远离齿轮16的一侧均固定连接有限位块14，限位块14横截面为T形块，两个齿条18上部均固定连接有定位块1，其中一个齿条18前端固定连接有挡板17，前部的齿条18和挡板17连接，挡板17前部固定连接在气缸8后部输出端，通过启动气缸8使其带动挡板17移动，进而带动其中一个齿条18向着齿轮16移动，并通过齿轮16的转动带动另一个齿条18移动，从而让两个齿条18相向移动，进而使得其上的两个定位块1会顺着滑槽3逐渐靠拢，进而将放置在支架2上的汽车横梁进行固定，使得横梁会被定位在支架2上方中部，随后工人再将
横梁与汽车的底盘焊接在一起。
[0028]定位块1下部滑动连接在滑槽3内部，滑槽3能够为定位块1的移动提供空间，使得两个定位块1能够调整之间的间距，且定位块1中部贯穿支架2上部，支架2上部的孔槽能够对定位块1进行限位，防止定位块1发生偏移，限位块14滑动连接在限位槽15内部，限位槽15对限位块14进行限位，避免齿条18在移动时发生偏移，底座7上部边缘固定连接有多个定位柱9，底座7左部固定连接有电机6，底座7内部转动连接有异纹螺纹杆13，异纹螺纹杆13上的螺纹，从中间处呈镜像分布，异纹螺纹杆13左端固定连接在电机6右部输出端，异纹螺纹杆13外周左右两侧均螺纹连接有活动板11，两个活动板11相近的一侧下部均转动连接有两个活动杆12，一个活动板11左右两侧各有一个活动杆12，两组活动杆12呈镜像设置，活动杆12上端转动连接在连接板5下部，挡焊接完成后，启动电机6使其带动异纹螺纹杆13转动，从而使得两个活动板11会相向靠近或相反移动，从而将两组活动杆12撑开或收起，两个活动板11相反移动会将两组活动杆12收起，进而使得连接板5会被带动，顺着定位柱9向下移动，进而使得支架2和定位块1与焊接好的横梁交错开，此时生产线运行会将焊接横梁的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接定位装置，包括连接板(5)和底座(7)，其特征在于：所述连接板(5)下部设置有底座(7)，所述连接板(5)上部左右两侧均固定连接有支架(2)，所述支架(2)下部固定连接有固定座(4)，所述固定座(4)上部内壁设置有两个滑槽(3)，所述固定座(4)前部固定连接有气缸(8)，所述固定座(4)内底壁转动连接有齿轮(16)，所述固定座(4)左右两侧内壁均设置有限位槽(15)，所述固定座(4)内部左右两侧均设置有齿条(18)，所述齿条(18)与齿轮(16)啮合，两个所述齿条(18)远离齿轮(16)的一侧均固定连接有限位块(14)，两个所述齿条(18)上部均固定连接有定位块(1)，其中一个所述齿条(18)前端固定连接有挡板(17)，所述挡板(17)前部固定连接在气缸(8)后部输出端。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接定位装置，其特征在于：所述定位块(1)下部滑动连接在滑槽(3)内部，且定位块(1)中部贯穿支架(2)上部。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋菊平，
申请(专利权)人：磐瑟自动化科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：