一种带有防止热衰退功能的刹车装置及其安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带有防止热衰退功能的刹车装置及其安装方法，涉及制动装置技术领域，装配于机动车的轮毂传动轴上，包括刹车盘组件、阻力装置及控制组件，且所述刹车盘组件、阻力装置及控制组件在所述轮毂连接的传动轴上依次设置；本发明专利技术中刹车盘组件与轮毂随动，而控制组件主要作用在于以液压油的形式接收刹车信号，并控制阻力装置和刹车盘组件通过摩擦和齿轮阻尼的方式进行刹车；阻力装置则是刹车制动力的主要制动力来源。现有的刹车装置在摩擦层升温后，会出现热衰退的现象，这也是目前制动系统普遍存在的问题，而本发明专利技术中的刹车装置由于阻力弹簧对阻力轮齿的弹簧阻力始终存在，且周向叠加阻力较大，使刹车盘一直具有较好的刹车效果。较好的刹车效果。较好的刹车效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防止热衰退功能的刹车装置及其安装方法


[0001]本专利技术涉及制动装置
，具体为一种带有防止热衰退功能的刹车装置的安装方法。

技术介绍

[0002]制动器使汽车以适当的减速度减速行驶至安全速度或者直至停车，在下坡行驶或减速行驶时，使汽车保持适当的稳定车速，使汽车可靠地停止在原有位置。常见的制动器分为盘式和鼓式两种，目前大部分的轿车、SUV及MPV车型上都搭载盘式刹车。
[0003]盘式刹车主要通过刹车卡钳夹紧刹车盘实现制动，而刹车盘是直接裸露在空气中的，车辆在行驶中，高速流过的空气可以将刹车盘的热量带走，但是如果车辆下坡通过长距离刹车控制车速，或者连续重刹的情况下，这样热量就会在刹车盘上连续累积，当刹车系统的温度达到一定水平时，其制动力就会明显下降，从而制动距离增长，增加了车辆安全风险。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种带有防止热衰退功能的刹车装置的安装方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供了一种带有防止热衰退功能的刹车装置，装配于机动车的轮毂上，包括刹车盘组件、阻力装置及控制组件，且所述刹车盘组件、阻力装置及控制组件在所述轮毂连接的传动轴上依次设置；其中，所述刹车盘组件包括过渡齿轮盘、压紧盘以及固定连接在所述轮毂上的摩擦齿轮盘，所述摩擦齿轮盘的外边缘周向设置摩擦盘轮齿，所述过渡齿轮盘设置有与所述摩擦盘轮齿对应的过渡轮齿；所述摩擦齿轮盘与过渡齿轮盘的盘面紧密贴合，并且二者在贴合处均设置粗糙面以提高摩擦系数，所述压紧盘用于使过渡齿轮盘紧贴所述摩擦齿轮盘；所述摩擦齿轮盘的盘面上还固定有定摩擦片；所述阻力装置包括以所述传动轴为中心固定设置的阻力盘，所述阻力盘的盘面上安装有与所述定摩擦片制动配合的摩擦组件；所述阻力盘的外边缘周向设置有阻力轮齿，且所述阻力轮齿与阻力盘转动连接，所述阻力轮齿在其与阻力盘转动连接处的两侧均设置有阻力弹簧，所述阻力弹簧用以在阻力轮齿转动时提供阻尼；所述控制组件包括滑动环、啮合齿套以及驱动所述滑动环沿所述传动轴滑动的拉伸动作筒；所述啮合齿套具有与所述摩擦盘轮齿、过渡轮齿、阻力轮齿均可啮合的内轮齿，所述啮合齿套能够嵌入滑动环内并与滑动环转动配合，且所述啮合齿套的外环面与所述滑动环的内环面摩擦配合；所述拉伸动作筒包括液压活塞杆与动作筒缸体，所述液压活塞杆的工作端连接在所述滑动环上，所述动作筒缸体的两端分别接入由电磁阀控制开闭的液压油路；当液压活塞杆伸出时，滑动环沿着传动轴向轮毂方向滑动，使啮合齿套与摩擦盘轮
齿、过渡轮齿、阻力轮齿同时啮合；当液压活塞杆复位时，滑动环沿着传动轴背向轮毂方向滑动，使啮合齿套与摩擦盘轮齿、过渡轮齿脱离啮合状态。
[0006]进一步地，所述压紧盘包括支撑环、挡圈及固定耳，所述固定耳设于所述支撑环内侧面；所述摩擦齿轮盘的盘面同轴开设有环槽，所述支撑环与环槽嵌合，并且挡圈用于将过渡齿轮盘压紧在摩擦齿轮盘上，所述固定耳用于安装锁紧螺栓，并且摩擦齿轮盘的盘面上对应固定耳设置有螺纹孔，所述锁紧螺栓与固定耳之间还设置有压紧弹簧。
[0007]进一步地，所述摩擦齿轮盘的中心处设置有安装孔，所述安装孔用于连接传动轴与轮毂；所述定摩擦片开设有通风孔。
[0008]进一步地，所述摩擦组件包括动摩擦片以及驱动该动摩擦片向所述定摩擦片移动的液压结构，所述液压结构包括固定在阻力盘的盘面上的液压缸壳体和压紧缸壳体，所述液压缸壳体连接有一带有接管嘴的液压缸堵盖，所述液压缸壳体内设置有液压活塞，所述压紧缸壳体内设置有压紧活塞，且所述压紧活塞具有用以装配复位弹簧的凸缘，所述压紧活塞的工作端安装有所述动摩擦片，所述液压活塞末端抵触在压紧活塞的活塞端上。
[0009]进一步地，所述阻力盘通过轴承结构套设在传动轴上，且所述阻力盘与机动车悬架或者主销刚性连接。
[0010]进一步地，所述拉伸动作筒以传动轴为中心至少周向设置两个，且所述动作筒缸体固定在环形支撑板上，所述环形支撑板上周向开设至少两个固定孔，所述固定孔用于固定装配连接螺栓，所述连接螺栓的另一端螺纹连接在阻力盘上，且阻力盘的盘面上对应所述连接螺栓开设有螺纹连接孔。
[0011]进一步地，所述滑动环上开设有供所述连接螺栓穿过的滑动孔，且滑动环上还设有用以嵌入所述啮合齿套的支撑内环，对应地，所述啮合齿套对应支撑内环具有环形的支撑台，且滑动环端面通过螺纹堵盖封闭；所述液压活塞杆由液压活塞本体、螺纹杆、螺纹接头组成，所述滑动环上开设有对应螺纹接头的螺纹固定孔。
[0012]本专利技术还提供了一种带有防止热衰退功能的刹车装置的安装方法，其包括如下步骤：S1.将滑动环与啮合齿套嵌合装配，将拉伸动作筒安装在环形支撑板上，并将拉伸动作筒的液压活塞杆连接滑动环，将连接螺栓穿过滑动孔装配在环形支撑板的固定孔上，完成控制组件的组装；S2.将过渡齿轮盘通过压紧盘压紧装配在摩擦齿轮盘上，并调节锁紧螺栓使压紧弹簧产生适当的压紧力，完成刹车盘组件的组装；S3.将控制组件先穿套在传动轴上，再将阻力盘通过轴承结构套设在传动轴上，并将阻力盘与机动车悬架或者主销刚性连接，然后将连接螺栓的另一端通过螺纹连接孔安装在阻力盘上，完成阻力装置和控制组件的装配；S4.将刹车盘组件通过安装孔装配在轮毂与传动轴之间，并使定摩擦片与阻力盘上装配的摩擦组件之间保留适当的间隙。
[0013]与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：本专利技术中刹车装置在未刹车时，刹车盘组件中的摩擦齿轮盘与过渡齿轮盘通过压紧盘和粗糙面的摩擦压紧作用联动，并且随轮毂一起转动，而阻力装置和控制组件在液压油路未增压的情况下，保持与刹车盘组件适当间隙，从而保障轮毂正常转动。
[0014]在刹车状态下，液压油路增压，一方面摩擦组件与定摩擦片之间紧贴产生摩擦制动效果，另一方面由于拉伸动作筒的液压活塞杆伸出，将滑动环向刹车盘组件移动，啮合齿套将依次与阻力轮齿、过渡轮齿、摩擦盘轮齿啮合，而由于初刹车时，摩擦齿轮盘与轮毂保持同步的高转速状态，摩擦盘轮齿将带动啮合齿套转动，而啮合齿套此时与阻力轮齿也保持啮合状态，由于阻力盘的固定状态，所以啮合齿套只能带动阻力轮齿绕其在阻力盘上的转轴偏转，而阻力轮齿两侧均设置阻力弹簧，偏转时一侧受压力、另一侧受拉力，弹簧的阻力值较大，使得啮合齿套在转动时受到较大的阻力，啮合齿套又将这一转动阻力传递给摩擦齿轮盘，从而对轮毂产生阻力刹车效果。
[0015]在上述的刹车状态下，由于滑动环与啮合齿套嵌合，二者的装配贴合面也存在摩擦力以产生辅助的阻力刹车效果。
[0016]在本专利技术的技术方案中，由于轮毂的初始转速较大，为了避免高转速下将啮合齿套与摩擦齿轮盘直接对接，产生较大的冲击力，所以本专利技术设置了过渡齿轮盘，其作用是减小啮合时的冲击，保证顺畅的啮合状态。具体地，由于摩擦齿轮盘与过渡齿轮盘一直随动，当啮合齿套与过渡齿轮盘对接啮合时，由于此时在摩擦组件的作用下摩擦齿轮盘已经开始减速，并且过渡齿轮盘被啮合齿套对接而减速（过渡齿轮盘可相对摩擦齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防止热衰退功能的刹车装置，装配于机动车的轮毂传动轴上，其特征在于，包括刹车盘组件、阻力装置及控制组件，且所述刹车盘组件、阻力装置及控制组件在所述轮毂连接的传动轴上依次设置；其中，所述刹车盘组件包括过渡齿轮盘、压紧盘以及固定连接在所述轮毂传动轴上的摩擦齿轮盘，所述摩擦齿轮盘的外边缘周向设置摩擦盘轮齿，所述过渡齿轮盘设置有与所述摩擦盘轮齿对应的过渡轮齿；所述摩擦齿轮盘与过渡齿轮盘的盘面紧密贴合，并且二者在贴合处均设置粗糙面以提高摩擦系数，所述压紧盘用于使过渡齿轮盘紧贴所述摩擦齿轮盘；所述摩擦齿轮盘的盘面上还固定有定摩擦片；所述阻力装置包括以所述传动轴为中心固定设置的阻力盘，所述阻力盘的盘面上安装有与所述定摩擦片制动配合的摩擦组件；所述阻力盘的外边缘周向设置有阻力轮齿，且所述阻力轮齿与阻力盘转动连接，所述阻力轮齿在其与阻力盘转动连接处的两侧均设置有阻力弹簧，所述阻力弹簧用以在阻力轮齿转动时提供阻尼；所述控制组件包括滑动环、啮合齿套以及驱动所述滑动环沿所述传动轴滑动的拉伸动作筒；所述啮合齿套具有与所述摩擦盘轮齿、过渡轮齿、阻力轮齿均可啮合的内轮齿，所述啮合齿套能够嵌入滑动环内并与滑动环转动配合，且所述啮合齿套的外环面与所述滑动环的内环面摩擦配合；所述拉伸动作筒包括液压活塞杆与动作筒缸体，所述液压活塞杆的工作端连接在所述滑动环上，所述动作筒缸体的两端分别接入由电磁阀控制开闭的液压油路；当液压活塞杆伸出时，滑动环沿着传动轴向轮毂方向滑动，使啮合齿套与摩擦盘轮齿、过渡轮齿、阻力轮齿同时啮合；当液压活塞杆复位时，滑动环沿着传动轴背向轮毂方向滑动，使啮合齿套与摩擦盘轮齿、过渡轮齿脱离啮合状态。2.根据权利要求1所述的带有防止热衰退功能的刹车装置，其特征在于，所述压紧盘包括支撑环、挡圈及固定耳，所述固定耳设于所述支撑环内侧面；所述摩擦齿轮盘的盘面同轴开设有环槽，所述支撑环与环槽嵌合，并且挡圈用于将过渡齿轮盘压紧在摩擦齿轮盘上，所述固定耳用于安装锁紧螺栓，并且摩擦齿轮盘的盘面上对应固定耳设置有螺纹孔，所述锁紧螺栓与固定耳之间还设置有压紧弹簧。3.根据权利要求2所述的带有防止热衰退功能的刹车装置，其特征在于，所述摩擦齿轮盘的中心处设置有安装孔，所述安装孔用于连接传动轴与轮毂；所述定摩擦片开设有通风孔。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：高清振，张含真，王建平，潘道远，高菲，潘家保，汪婧琳，徐鹏，叶宇飞，袁军，柯祝平，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：