一种中间轴摆叉防错工装制造技术

本实用新型专利技术涉及工装技术领域，具体地说是一种中间轴摆叉防错工装，包括防错芯轴、高度补偿块、底座、防错插片，底座上设置有高度补偿块，防错芯轴的下端插入高度补偿块和底座的通孔内，高度补偿块的前侧固定有防错插片，摆叉套设在防错芯轴的上端外侧，防错插片卡住摆叉的通孔法兰。本实用新型专利技术同现有技术相比，通过防错芯轴确定摆叉的花键类型，通过防错插片的结构确定摆叉通孔法兰厚度及开槽宽度，通过测量耳孔中心到底座端面的距离及高度补偿块的厚度，确定摆叉耳孔中心到端面距离，从而解决在中间轴装配过程中使用错误摆叉问题，以提高产品质量，减少产线报废。本实用新型专利技术具有结构简单、加工方便、防错功能稳定可靠的优点。防错功能稳定可靠的优点。防错功能稳定可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种中间轴摆叉防错工装


[0001]本技术涉及工装
，具体地说是一种中间轴摆叉防错工装。

技术介绍

[0002]中间轴是汽车转向系统中的一个重要零部件，连接转向管柱和转向机，并将转向管柱输出扭矩传递给转向机。中间轴与转向管柱和转向机连接，是通过中间轴上下摆叉内花键与转向管柱和转向机齿轮轴外花键装配实现的。中间轴使用错误摆叉，将导致中间轴无法与转向管柱和转向机安装，或是安装后无法提供正常的转向扭矩，造成车辆转向失控，严重影响驾驶人安全。
[0003]由于中间轴的种类众多，且对应的摆叉种类繁多，生产线存在使用错误摆叉的风险，同时，人工上料方式也增加了相应风险。
[0004]因此，需要设计一种中间轴摆叉防错工装，以解决在中间轴装配过程中使用错误摆叉问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种中间轴摆叉防错工装，以解决在中间轴装配过程中使用错误摆叉问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术提供一种中间轴摆叉防错工装，包括防错芯轴、高度补偿块、底座、防错插片，底座上设置有高度补偿块，防错芯轴的下端插入高度补偿块和底座的通孔内，高度补偿块的前侧固定有防错插片，摆叉套设在防错芯轴的上端外侧，防错插片卡住摆叉的通孔法兰。
[0007]所述的防错芯轴的上端轮廓与摆叉的花键结构匹配。
[0008]所述的防错插片包括连接片，插片本体、侧片，连接片的顶部安装有插片本体和侧片，插片本体的宽度与摆叉通孔法兰之间的间距匹配，插片本体和侧片之间的间距与通孔法兰的厚度匹配。
[0009]所述的底座与高度补偿块之间采用定位销一连接。
[0010]所述的高度补偿块设有开口结构，开口结构采用紧固件一固定。
[0011]所述的高度补偿块与防错插片之间采用定位销二、紧固件二连接。
[0012]本技术同现有技术相比，设计了中间轴摆叉防错工装，通过防错芯轴确定摆叉的花键类型，通过防错插片的结构确定摆叉通孔法兰厚度及开槽宽度，通过测量耳孔中心到底座端面的距离及高度补偿块的厚度，确定摆叉耳孔中心到端面距离，从而解决在中间轴装配过程中使用错误摆叉问题，以提高产品质量，减少产线报废。本技术具有结构简单、加工方便、防错功能稳定可靠的优点。
附图说明
[0013]图1为本技术的轴测图。
[0014]图2为本技术的爆炸图。
[0015]图3为摆叉的示意图。
[0016]图4为本技术的使用状态图。
[0017]图5为本技术防错插片的示意图。
具体实施方式
[0018]现结合附图对本技术做进一步描述。
[0019]参见图1、图2，本技术提供一种中间轴摆叉防错工装，包括防错芯轴、高度补偿块、底座、防错插片，底座5上设置有高度补偿块2，防错芯轴1的下端插入高度补偿块2和底座5的通孔内，高度补偿块2的前侧固定有防错插片6，摆叉7套设在防错芯轴1的上端外侧，防错插片6卡住摆叉7的通孔法兰72。
[0020]参见图5，防错插片6包括连接片61，插片本体62、侧片63，连接片61的顶部安装有插片本体62和侧片63，插片本体62的宽度与摆叉7通孔法兰72之间的间距匹配，插片本体62和侧片63之间的间距与通孔法兰72的厚度匹配。
[0021]为了便于定位，底座5与高度补偿块2之间采用定位销一41连接。
[0022]高度补偿块2设有开口结构，开口结构采用紧固件一31固定，从而使高度补偿块2夹住防错芯轴1。
[0023]为了便于定位和固定，高度补偿块2与防错插片6之间采用定位销二42、紧固件二32连接。
[0024]参见图3、图4，本技术在工作时，摆叉7套设在防错芯轴1上。由于防错芯轴1的上端轮廓与摆叉7的花键结构71匹配，当花键类型不匹配时，防错芯轴1无法插入摆叉7，或者防错芯轴1与摆叉7之间会发生松动。一侧的通孔法兰72卡在插片本体62与侧片63之间，插片本体62插入两个通孔法兰72之间的间隙，插片本体62的厚度c=C
‑
0.2mm，C为两个通孔法兰72之间的间隙宽度；插片本体62和侧片63之间的间距b=B
‑
0.4mm，B为通孔法兰72的厚度。高度补偿块的厚度a=E
‑
A，E为摆叉耳孔中心到底座5端面的距离，A为摆叉耳孔中心到底部端面的距离。
[0025]由于每款摆叉防错特征差异，导致对应的防错工装具有唯一性，非对应摆叉无法安放到防错工装，实现摆叉单独防错功能。
[0026]本技术设计了中间轴摆叉防错工装，通过防错芯轴确定摆叉的花键类型，通过防错插片的结构确定摆叉通孔法兰厚度及开槽宽度，通过测量耳孔中心到底座端面的距离及高度补偿块的厚度，确定摆叉耳孔中心到端面距离，从而解决在中间轴装配过程中使用错误摆叉问题，以提高产品质量，减少产线报废。本技术具有结构简单、加工方便、防错功能稳定可靠的优点。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中间轴摆叉防错工装，包括防错芯轴、高度补偿块、底座、防错插片，其特征在于：底座（5）上设置有高度补偿块（2），防错芯轴（1）的下端插入高度补偿块（2）和底座（5）的通孔内，高度补偿块（2）的前侧固定有防错插片（6），摆叉（7）套设在防错芯轴（1）的上端外侧，防错插片（6）卡住摆叉（7）的通孔法兰（72）。2.根据权利要求1所述的一种中间轴摆叉防错工装，其特征在于：所述的防错芯轴（1）的上端轮廓与摆叉（7）的花键结构（71）匹配。3.根据权利要求1所述的一种中间轴摆叉防错工装，其特征在于：所述的防错插片（6）包括连接片（61），插片本体（62）、侧片（63），连接片（61）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳亚东，王硕，王资，刘文凯，于亚朋，牟永祥，
申请(专利权)人：博世华域转向系统烟台有限公司，
类型：新型
国别省市：