【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向系统，具体地说一种具有溃缩机构的四向可调电动调节转向管柱。
技术介绍
1、传统的机械管柱需要通过手动操纵手柄装置，将手柄打开，实现方向盘高度或者前后方向的双向手动调节，这种方式不仅调节速度慢，还易出现调节力不稳定、噪音等问题，驾乘体验差。
2、目前，随着汽车智能化的发展趋势，人们对驾乘体验的舒适性要求变得越来强烈，各大汽车厂商对电动调节管柱的需求及认可度越来越高。电调管柱通过轴向调节机构和径向调节机构不仅可以实现轴向的快速调节，还可实现管柱径向前后位置的电动调节，结构紧凑，占用空间小，调节方便快捷，提高驾驶人机交互性、舒适性。
3、在现有的四向可调电动调节转向管柱中，为了使结构更紧凑，溃缩机构的结构较为简单，溃缩力无法持续，难以满足进一步提高的安全性要求。
4、因此，需要设计一种具有溃缩机构的四向可调电动调节转向管柱，能够保证持续溃缩力，从而提高安全性。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种具有溃缩机构的四向可...
【技术保护点】
1.一种具有溃缩机构的四向可调电动调节转向管柱，包括上柱管、下柱管、轴向调节机构、径向调节机构、溃缩机构、调节支架，其特征在于：下柱管（2）套设在上柱管（1）外，轴向调节机构（3）、径向调节机构（4）分别固定在下柱管（2）外，轴向调节机构（3）的活动端与上柱管（1）连接，径向调节机构（4）的活动端与上柱管（1）底部的调节支架（5）连接，轴向调节机构（3）与上柱管（1）之间采用溃缩机构（6）连接，溃缩机构（6）包括吸能带（61）、螺栓（62）、溃缩支架（63）、溃缩铆钉（64），溃缩支架（63）与轴向调节机构（3）的活动端之间采用螺栓（62）连接，溃缩支架（63）与上柱...
【技术特征摘要】
1.一种具有溃缩机构的四向可调电动调节转向管柱，包括上柱管、下柱管、轴向调节机构、径向调节机构、溃缩机构、调节支架，其特征在于：下柱管（2）套设在上柱管（1）外，轴向调节机构（3）、径向调节机构（4）分别固定在下柱管（2）外，轴向调节机构（3）的活动端与上柱管（1）连接，径向调节机构（4）的活动端与上柱管（1）底部的调节支架（5）连接，轴向调节机构（3）与上柱管（1）之间采用溃缩机构（6）连接，溃缩机构（6）包括吸能带（61）、螺栓（62）、溃缩支架（63）、溃缩铆钉（64），溃缩支架（63）与轴向调节机构（3）的活动端之间采用螺栓（62）连接，溃缩支架（63）与上柱管（1）之间采用溃缩铆钉（64）连接，吸能带（61）的一端固定在溃缩支架（63）与轴向调节机构（3）的活动端之间，吸能带（61）的另一端悬空于上柱管（1）内部，且向上柱管（1）的端部方向延伸。
2.根据权利要求1所述的一种具有溃缩机构的四向可调电动调节转向管柱，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：林浩强，孙坤，佟向旭，
申请(专利权)人：博世华域转向系统烟台有限公司，
类型：新型
国别省市：
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