用于机动车的充电活门组件制造技术

用于机动车的充电活门组件。已知充电活门组件，其具有在准备好使用地装配的状态中固定在车辆处地定位的壳体以及具有相对于壳体在闭合位置和打开位置之间可运动地支承的充电活门，以及具有电气驱动系统，以便在闭合位置和打开位置之间移动充电活门，并具有用于检测充电活门到闭合位置处的接近的簧片传感装置，其具有在壳体的区域中的簧片开关和在充电活门的区域中的永磁体。将簧片开关固定在一件式塑料承载主体的保持件中，塑料承载主体作为与壳体分开的构件制造并且具有侧向突出的装配搭板；在壳体处设置有用于插入塑料承载主体的容纳区域，其设有用于支撑装配搭板的支撑架；并且设置有机械固定元件，用于将装配搭板固定在支撑架处。在支撑架处。在支撑架处。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的充电活门组件


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的充电活门组件(Ladeklappenanordnung，有时也称为充电翻转组件)，其具有在准备好使用地装配的状态中固定在车辆处地定位的壳体以及具有相对于壳体在覆盖壳体的前侧的闭合位置和释放前侧的打开位置之间可运动地支承的充电活门(Ladeklappe，有时也称为充电翻转件)，以及具有电气驱动系统，以便在闭合位置和打开位置之间移动充电活门，并具有用于检测充电活门到闭合位置处的接近的簧片传感装置(Reedsensorik)，其具有在壳体的区域中的簧片开关和在充电活门的区域中的永磁体。

技术介绍

[0002]由DE 10 2020 200 648 A1已知一种用于机动车的充电活门组件。已知的充电活门组件具有在车身侧固定的壳体，该壳体包围在车辆侧的充电插座。在壳体处，充电活门可摆动运动地支承在封闭壳体的前侧的闭合位置和释放壳体的前侧的打开位置之间。为了充电活门在闭合位置和打开位置之间的移动，设置有由电驱动马达运行的绳索驱动系统。
[0003]此外，通常已知(参见维基百科全书关于关键字“簧片开关”)使用簧片传感装置作为接近传感器以用于监视门、活门和锁，尤其是用于安全技术中的门和窗。这种簧片传感装置具有簧片开关和永磁体，其中永磁体到簧片开关处的接近由于产生的磁场导致簧片开关的相应于开关过程的铁磁的切换。簧片开关设置成气密密封地封闭在填充有真空或惰性气体混合物的玻璃小管中。

技术实现思路

[0004]本专利技术的任务是创造一种开头提及类型的充电活门组件，其能够实现无故障且可靠地闭合或打开充电活门。
[0005]该任务通过如下解决：将簧片开关固定在一件式塑料承载主体的保持件中，该塑料承载主体作为与壳体分开的构件制造并且具有侧向突出的装配搭板；在壳体处设置有用于插入塑料承载主体的容纳区域，其设有用于支撑装配搭板的支撑架；并且设置有机械固定元件用于将装配搭板固定在支撑架处。一方面，根据本专利技术的解决方案能够实现可靠地容纳簧片开关，该簧片开关通过塑料承载主体的保持件包围并且因此被保护。保持件优选地至少尽可能地实施成中空柱形，从而优选地具有玻璃小管的簧片开关能够以简单的方式被轴向推入到保持件中并且以力配合的方式容纳。另一方面，尽管与壳体处的容纳区域相关的狭窄的装入情况，装配搭板能够实现塑料承载主体且因此同样簧片开关的极其简单的装配和固定。只需唯一的机械固定元件，以为了将装配搭板固定在支撑架上。由此，整个塑料承载主体以及因此同样簧片开关也固定装配在壳体中。因此，簧片开关在壳体中受到保护地安置。永磁体布置在充电活门处。一旦充电活门转移到其闭合位置中，则永磁体的磁场刚好在到达闭合位置之前就导致簧片的切换过程，由此其可以向用于充电活门的驱动器的控制器发送切换信号，从而闭合过程通过电气驱动系统可被视为完成。因此，簧片开关可以
检测充电活门的位置，并将其传导到用于电气驱动系统的控制装置处。当使用这样的智能的精密驱动器，即该精密驱动器在一定角度范围内刚好在到达充电活门的闭合位置之前不再能够检测到充电活门位置时，则根据本专利技术的解决方案尤其是有利的。在可摆动运动的充电活门的情况下，这种角度范围优选地在0
°
和7
°
之间的范围内。如果在该角度范围内，即在刚好在到达闭合位置之前的接近范围内，障碍物伸入到充电活门的摆动路径中，则这不能被电气精密驱动器识别出。在根据本专利技术的解决方案中的簧片传感装置还在该角度范围内检测相应的接近位置，从而可以向驱动系统的相应电气控制装置发出信号，无论充电活门是否已经处于其闭合位置中。机械固定元件可以构造成用于将装配搭板可松脱或不可松脱地固定在支撑架处。
[0006]在本专利技术的设计方案中，机械固定元件构造为固定螺纹件，且装配搭板具有用于容纳固定螺纹件的贯穿部，其在塑料承载主体的装配状态中可从壳体的前侧出来进入。由此可行的是，在充电活门打开的情况下从壳体的前侧出来进行固定或松脱固定螺纹件。塑料承载主体可以借助于唯一的固定螺纹件固定，由此簧片开关也被固定在壳体中。
[0007]用于插入塑料承载主体的容纳区域与塑料承载主体的外轮廓如此地相匹配，使得塑料承载主体的推入能够实现，其中容纳区域具有敞开的侧面，塑料承载主体可以从该敞开的侧面出来插入到容纳区域中。
[0008]在本专利技术的另一设计方案中，充电活门具有活门载体以及活门隔板，且永磁体布置在活门载体和活门隔板之间。在放上活门隔板之前，永磁体装配在活门载体中。活门隔板形成充电活门的外蒙皮并且在充电活门的闭合位置中与机动车的车身外蒙皮齐平地结束。
[0009]在本专利技术的另一设计方案中，充电活门借助于摆动支承部可摆动运动地支承在壳体处，并且电气驱动系统在摆动支承部的区域中布置在壳体处。摆动支承部优选地设有承载充电活门的鹅颈接头。电气驱动系统在摆动支承部的区域中的布置能够实现将驱动系统的驱动力直接驱动传递到充电活门的摆动轴线上。驱动系统设有电气精密驱动器，其与合适的传动机构相联结，该传动机构又作用于充电活门的摆动轴线处。
附图说明
[0010]本专利技术的其它优点和特征由权利要求书以及由以下对本专利技术的优选实施例的描述得出，其借助附图示出。
[0011]图1以分解图示出了根据本专利技术的充电活门组件的实施形式，
[0012]图2a示出了朝向根据图1的充电活门组件的壳体的俯视图，
[0013]图2b以放大透视图示出了根据图2a的壳体的部分区域，
[0014]图3以放大透视图示出了用于簧片开关的塑料承载主体，如图2b中可见的，且
[0015]图4示出了从外部起朝向根据图1的充电活门组件的充电活门的俯视图，其中示出了充电活门的活门载体的背离前侧的背侧。
具体实施方式
[0016]根据图1至4的充电活门组件具有壳体1，该壳体设置成用于固定在机动车的车辆侧的支撑结构部件处。壳体1位于机动车的车身外蒙皮的局部的区域中，在其中布置有充电插座，其用于给机动车的行驶驱动器的电池充电。充电活门组件不仅设置成用于具有纯电
气行驶驱动器的机动车，而且设置成用于除电气行驶驱动器之外还具有由内燃机形成的行驶驱动器的机动车。
[0017]壳体1由塑料制成并且具有两个未更详细标记的凹槽，其包围车辆侧的充电系统的相应充电插座。壳体1此外具有用于电气驱动系统4的未更详细标记的包围壳体(Umhausung)，该电气驱动系统包括电气精密驱动器以及合适的齿轮传动机构。驱动系统4设置成用于，使充电活门2,3在闭合位置和打开位置之间摆动。充电活门2,3设有鹅颈接头，该鹅颈接头围绕充电活门2,3的摆动轴线在壳体1的包围壳体中可摆动运动地支承。电气驱动系统4直接作用在鹅颈接头的摆动轴线上，其中驱动系统4的传动机构的小齿轮与鹅颈接头转动配合地同轴于摆动轴线地连接。
[0018]充电活门由活门载体2和活门隔板3组成，其中活门隔板3在准备好使用地装配的状态中在充电活门2,3的闭合位置中与车身外蒙皮齐平地结束。
[0019]充电活门组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的充电活门组件，其具有在准备好使用地装配的状态中固定在车辆处地定位的壳体(1)以及具有相对于所述壳体(1)在覆盖所述壳体(1)的前侧的闭合位置和释放所述前侧的打开位置之间可运动地支承的充电活门(2,3)，以及具有电气驱动系统(4)，以便在所述闭合位置和所述打开位置之间移动所述充电活门(2,3)，并具有用于检测所述充电活门(2,3)到所述闭合位置处的接近的簧片传感装置，其具有在所述壳体(1)的区域中的簧片开关和在所述充电活门(2,3)的区域中的永磁体，其特征在于，将所述簧片开关固定在一件式塑料承载主体(5)的保持件(11)中，该一件式塑料承载主体作为与所述壳体(1)分开的构件制造并且具有侧向突出的装配搭板(7)；在所述壳体(1)处设置有用于插入所述塑料承载主体(5)的容纳区域(10)，其设有用于支撑所述装配搭板(7)的支撑架(9)；并且设置有机械固定元件(B...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞涛，韩英，W，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：