本发明专利技术涉及一种箱式配电设备转运装置，包括前后布置的前部搬运车和后部搬运车，所述前部搬运车和后部搬运车上分别设有用于与箱式配电设备的吊装地脚相连接的前部挂钩和后部挂板，所述前部搬运车和后部搬运车用于共同承托转运箱式配电设备。本发明专利技术提供的箱式配电设备转运装置，前部搬运车上的前部挂钩和后部搬运车上的后部挂板可分别连接在箱式配电设备的吊装地脚上，防止转运时箱式配电设备滑移，保证转运时的安全性；前部搬运车和后部搬运车采用分体式设计，两者之间的距离可调节，转运时不受箱式配电设备外形尺寸的限制；该箱式配电设备转运装置可方便在不同试验场所转运箱式配电设备，减少吊车或叉车工作量，提高转运效率，节约成本。节约成本。节约成本。
【技术实现步骤摘要】
一种箱式配电设备转运装置
[0001]本专利技术涉及电力设备搬运工具
，更具体地，涉及一种箱式配电设备转运装置。
技术介绍
[0002]根据国家标准要求，配电设备在正式投入生产前，需在认可的权威机构进行设备的型式试验，取得型式试验报告后，方可进行生产制造及销售。配电设备所须进行的型式试验项目较多，各个项目均需要独立的试验设备及场所，型式试验过程中配电设备必须按照国家标准规定的试验流程在不同试验场所间流转。
[0003]箱式配电设备是一种把高、低压开关设备，电能计量设备和无功补偿装置等按一定的接线方案组合在一个箱体内的紧凑型成套配电装置，其体积及重量较大，外形尺寸不定，此类设备起吊搬运时多需借助吊车、叉车等运载设备。而型式试验机构的试验场所空间无法满足吊车、叉车等运载设备直接搬运的要求，故在型式试验过程中箱式配电设备使用吊车及叉车搬运流转费时费力，效率低下且成本高昂。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种箱式配电设备转运装置，旨在解决箱式配电设备在试验场所不方便搬运的技术问题。
[0005]根据本专利技术，提供一种箱式配电设备转运装置，包括前后布置的前部搬运车和后部搬运车，所述前部搬运车和后部搬运车上分别设有用于与箱式配电设备的吊装地脚相连接的前部挂钩和后部挂板，所述前部搬运车和后部搬运车用于共同承托转运箱式配电设备。
[0006]优选地，所述前部搬运车包括液压搬运车以及固设在所述液压搬运车的货叉上的焊接托架，所述前部挂钩可拆卸地连接在所述焊接托架上。
[0007]优选地，所述前部挂钩包括钩型板和固定板，所述钩型板垂直固设在所述固定板上，所述固定板固定连接在所述焊接托架的顶面上。
[0008]优选地，所述前部挂钩的数量为两个，两个所述前部挂钩沿垂直于所述前部搬运车前后方向的直线方向间隔设置，两个所述前部挂钩之间的距离可调节。
[0009]优选地，所述焊接托架的顶面上设有多组螺纹孔，多组所述螺纹孔沿垂直于所述前部搬运车前后方向的直线方向分布，每个所述前部挂钩分别通过一组螺栓与所述焊接托架上的其中一组螺纹孔相连接。
[0010]优选地，所述后部搬运车包括至少两个后部小车和一个连接横杆，至少两个所述后部小车分别可拆卸地连接在所述连接横杆上。
[0011]优选地，所述后部小车上沿水平方向开设有与所述连接横杆横截面相匹配的贯通孔，所述后部小车通过所述贯通孔连接在所述连接横杆上。
[0012]优选地，所述连接横杆为矩形管，所述贯通孔为与所述连接横杆横截面相匹配的
矩形孔。
[0013]优选地，所述后部挂板上开设有开口向下的U型槽，所述U型槽用于与箱式配电设备的吊装地脚相连接，所述后部挂板上位于所述U型槽开口的两侧分别开设有螺栓孔，所述后部挂板通过穿过所述螺栓孔的螺栓连接在所述后部小车的侧板上。
[0014]优选地，所述后部小车的侧板上焊接有两个螺母，所述后部挂板通过螺栓连接在所述后部小车侧板上的两个螺母上。
[0015]本专利技术提供的箱式配电设备转运装置，其包括前后布置的前部搬运车和后部搬运车，前部搬运车上的前部挂钩和后部搬运车上的后部挂板可分别连接在箱式配电设备的吊装地脚上，防止转运时箱式配电设备在前部搬运车和后部搬运车上产生滑移，保证转运时的安全性；前部搬运车和后部搬运车采用分体式设计，前部挂钩与后部挂板之间的距离可调节，转运时不受箱式配电设备外形尺寸的限制，适用性广。该箱式配电设备转运装置可方便在不同试验场所转运箱式配电设备，减少吊车或叉车工作量，提高转运效率，节约成本。
附图说明
[0016]通过以下参照附图对本专利技术实施例的描述，本专利技术的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。
[0017]图1示出了根据本专利技术实施例的箱式配电设备转运装置的立体结构示意图。
[0018]图2示出了根据本专利技术实施例的箱式配电设备转运装置中前部挂钩的结构示意图。
[0019]图3示出了根据本专利技术实施例的箱式配电设备转运装置中后部小车的结构示意图。
[0020]图4示出了根据本专利技术实施例的箱式配电设备转运装置中后部挂板的结构示意图。
[0021]图5示出了根据本专利技术实施例的箱式配电设备转运装置的使用状态参考图。
[0022]图中：液压搬运车1、货叉11、拉杆12、焊接托架2、螺纹孔21、后部小车3、侧板31、贯通孔311、连杆32、轮轴33、顶板34、车轮35、螺母36、连接横杆4、前部挂钩5、钩型板51、固定板52、后部挂板6、U型槽61、螺栓孔62、箱式配电设备7、吊装地脚71。
具体实施方式
[0023]以下将参照附图更详细地描述本专利技术的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。
[0024]本专利技术提供一种箱式配电设备转运装置，该箱式配电设备转运装置包括前后布置的前部搬运车和后部搬运车，所述前部搬运车上设有用于与箱式配电设备前部的吊装地脚相连接的前部挂钩5，所述后部搬运车上设有用于与箱式配电设备后部的吊装地脚相连接的后部挂板6，所述前部搬运车和后部搬运车用于共同承托转运箱式配电设备。
[0025]参见图1，所述前部搬运车包括液压搬运车1以及固设在液压搬运车1的货叉11上的焊接托架2，所述前部挂钩5可拆卸地连接在焊接托架2上。具体地，液压搬运车1为手动液压搬运车，俗称“地牛”，液压搬运车1的货叉11可升降，底部设有滚轮，其中，前部的液压装置下部的滚轮能够水平转动，具有转向作用，液压搬运车1前部设有能够对其进行牵引移动
的拉杆12。其中，液压搬运车1的拉杆12所在的一侧为前部，货叉11所在一侧为后部，所述前部搬运车的前后方向即液压搬运车1的前后方向。焊接托架2固定连接在液压搬运车1的货叉11上，焊接托架2的长度方向垂直于液压搬运车1的前后方向设置，从而能够增加承托箱式配电设备时的宽度，适用于多种宽度尺寸的箱式配电设备，增加箱式配电设备转运时的稳定性。
[0026]所述前部挂钩5的数量为两个，两个前部挂钩5沿垂直于前部搬运车前后方向的直线方向间隔设置，两个前部挂钩5之间的距离可调节。前部挂钩5的结构如图2所示，所述前部挂钩5包括钩型板51和固定板52，钩型板51垂直固设在固定板52上，固定板52固定连接在焊接托架2的顶面上，钩型板51用于勾挂在箱式配电设备的前部吊装地脚上。
[0027]在所述焊接托架2的顶面上设有多组螺纹孔21，多组所述螺纹孔21沿垂直于前部搬运车前后方向的直线方向分布，前部挂钩5的固定板52上设有与焊接托架2顶面上的螺纹孔21相匹配的一组螺栓孔，每个前部挂钩5分别通过穿过固定板52上的螺栓孔上的一组螺栓与焊接托架2上的其中一组螺纹孔21相连接，通过将前部挂钩5通过螺栓与焊接托架2上不同位置的螺纹孔21相连接，从而可以调节两个前部挂钩5之间的距离，进而适用于不同外形尺寸的箱式配电设备的转运。本实施例中，前部挂钩5的固定板52上的螺栓孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种箱式配电设备转运装置，其特征在于，包括前后布置的前部搬运车和后部搬运车，所述前部搬运车和后部搬运车上分别设有用于与箱式配电设备的吊装地脚相连接的前部挂钩和后部挂板，所述前部搬运车和后部搬运车用于共同承托转运箱式配电设备。2.根据权利要求1所述的箱式配电设备转运装置，其特征在于，所述前部搬运车包括液压搬运车以及固设在所述液压搬运车的货叉上的焊接托架，所述前部挂钩可拆卸地连接在所述焊接托架上。3.根据权利要求2所述的箱式配电设备转运装置，其特征在于，所述前部挂钩包括钩型板和固定板，所述钩型板垂直固设在所述固定板上，所述固定板固定连接在所述焊接托架的顶面上。4.根据权利要求1所述的箱式配电设备转运装置，其特征在于，所述前部挂钩的数量为两个，两个所述前部挂钩沿垂直于所述前部搬运车前后方向的直线方向间隔设置，两个所述前部挂钩之间的距离可调节。5.根据权利要求2所述的箱式配电设备转运装置，其特征在于，所述焊接托架的顶面上设有多组螺纹孔，多组所述螺纹孔沿垂直于所述前部搬运车前后方向的直线方向分布，每个所述前部挂钩分别通过一组螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯英，赵晖，陈功清，李哲远，李玉春，杨再勇，王志勇，徐岩，
申请(专利权)人：国网江苏省电力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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