一种叉车门架用喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及门架喷涂技术领域，具体为一种叉车门架用喷涂装置，包括箱体，其内横向设置有隔板，隔板将箱体上下依次分隔为盛料腔、喷涂腔，盛料腔上设置有进料口；搅拌轴第一电机通过连接组件带动盛料腔内的搅拌轴正反交替转动，搅拌轴上设置有搅拌桨；移动架在移动机构的驱动下，可水平移动的设置在隔板下方的喷涂腔内，其下方设置有喷管，喷管通过软管与盛料腔相连通；升降板在升降机构的驱动下，可升降地设置在喷管下方的喷涂腔内；夹持机构设置在升降板上，用于夹持叉车门架；转动机构与夹持机构相连接，用于带动叉车门架转动。本实用新型专利技术具有搅拌涂料和转动叉车门架等优点。实用新型专利技术具有搅拌涂料和转动叉车门架等优点。实用新型专利技术具有搅拌涂料和转动叉车门架等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车门架用喷涂装置


[0001]本技术涉及门架喷涂
，具体为一种叉车门架用喷涂装置。

技术介绍

[0002]叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构，提升货物的机构，又称为门架，由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成，根据叉取货物起升高度的要求，叉车门架可做成两级或多级，常见的普通叉车多采用两级门架，常见的有三节全自由门架两节全自由门架两节标准门架。
[0003]在对叉车门架生产过程中，因其需要做防锈处理，所以喷涂尤为重要，传统的喷涂方式为通过吊装将叉车门架放置在操作台上，进而喷涂设备对其进行喷涂，在喷涂过程中，承装涂料的容器如果长时间静置会使涂料的质量降低，导致叉车门架喷涂后防锈效果差。此外，在对叉车门架第一面喷涂时，须使用吊装将叉车门架吊至喷涂设备上，待叉车门架被夹紧后吊装松开叉车门架，在叉车门架第一面喷涂完成后，需使吊装紧固叉车门架，而后松开被夹紧的叉车门架，随后对叉车门架进行翻转，以对第二面进行喷涂，翻转完成后夹紧叉车门架，松开吊装，这种方式在对叉车门架进行吊装时要进行两次拆装，需浪费大量时间，导致工作效率较低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种叉车门架用喷涂装置，旨在解决上述现有技术中的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种叉车门架用喷涂装置，包括：
[0006]箱体，其内横向设置有隔板，所述隔板将箱体上下依次分隔为盛料腔、喷涂腔，所述盛料腔上设置有进料口；
[0007]搅拌轴，第一电机通过连接组件带动所述盛料腔内的搅拌轴正反交替转动，所述搅拌轴上设置有搅拌桨；
[0008]移动架，在移动机构的驱动下，可水平移动的设置在所述隔板下方的喷涂腔内，其下方设置有喷管，所述喷管通过软管与所述盛料腔相连通；
[0009]升降板，在升降机构的驱动下，可升降地设置在所述喷管下方的喷涂腔内；
[0010]夹持机构，设置在所述升降板上，用于夹持叉车门架；和
[0011]转动机构，与所述夹持机构相连接，用于带动所述叉车门架转动。
[0012]本技术的进一步改进在于，所述连接组件包括：
[0013]轮盘，设置在所述第一电机动力输出端上，其上偏心设置有导向柱；
[0014]第一连杆，其第一端与所述导向柱转轴连接；和
[0015]第二连杆，其下端与所述箱体上的连接轴转轴连接，其中部与所述第一连杆第二端相铰接，所述第二连杆上端设置的半圆齿轮与所述搅拌轴端部的第一齿轮相啮合。
[0016]本技术的进一步改进在于，所述平移机构包括：
[0017]第一螺杆，在第二电机的驱动下，可转动地水平设置在所述隔板下方的喷涂腔内，并与所述移动架螺纹连接并贯穿；和
[0018]光轴，与所述第一螺杆平行设置，并与所述移动架滑动连接并贯穿。
[0019]本技术的进一步改进在于，所述升降机构包括两个连接组件，两个所述连接组件对称设置在所述升降板下方两侧，并在驱动构件的驱动下，带动所述升降板进行升降。
[0020]本技术的进一步改进在于，所述连接组件包括：
[0021]第一传动轴，在驱动构件的驱动下，可转动地设置在所述升降板下方的喷涂腔内，所述第一传动轴上设置有两段旋向相反的螺纹段；
[0022]两个滑块，分别与两段旋向相反的螺纹段螺纹连接并贯穿；和
[0023]两个第三连杆，其下端分别与两个所述滑块相铰接，其上端分别与所述升降板下方的两个安装块相铰接。
[0024]本技术的进一步改进在于，所述驱动构件包括第二传动轴，所述第二传动轴在第三电机的驱动下，可转动地设置在所述箱体一侧，其上设置的两个第一锥齿轮与两个所述第二传动轴上设置的第二锥齿轮相啮合。
[0025]本技术的进一步改进在于，所述夹持机构包括两个液压缸，两个所述液压缸相对设置在所述升降板上方的支板上，其活塞杆端部均设置的锥型夹头与所述叉车门架上的工艺孔相适配，两个所述液压缸缸体分别与所述转动机构相连接。
[0026]本技术的进一步改进在于，所述转动机构有两个，分别对称设置在两个液压缸缸体两侧，所述转动机构包括：
[0027]第三传动轴，在第四电机的驱动下，可转动地设置在所述液压缸下方；
[0028]两个转动轴，分别设置在两个所述液压缸缸体上，两个所述转动轴自由端分别与两个支板转轴连接并贯穿后设置有两个第二链轮，两个所述第二链轮分别通过两个链条与第三传动轴上两个第一链轮相连接。
[0029]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：
[0030]本技术提供了一种叉车门架用喷涂装置，第一电机通过连接组件带动盛料腔内的搅拌轴正反交替转动，可带动搅拌桨搅拌涂料，使之始终保持涂料的质量，另外，通过夹持机构将叉车门架夹紧，利用升降机构驱动升降板升降，进而带动夹持机构及叉车门架升至喷管处，移动架带动喷管移动喷涂，叉车门架第一面喷涂完成后，转动机构通过夹持机构带动叉车门架转动，进而使喷管对叉车门架第二面喷涂，与现有技术相比，可有效减少叉车门架转动的时间，进一步提高工作效率，推广价值高。
[0031]上述技术进步主要是由以下详细的技术改进所实现的：
[0032]本实施例中，第一电机驱动轮盘转动，轮盘通过导向柱与第一连杆的配合，带动第二连杆摆动，第二连杆通过半圆齿轮与第一齿轮的配合，带动搅拌轴正反交替转动，搅拌轴带动搅拌桨正反交替搅拌涂料，使涂料在盛料腔不断的翻滚，从而使涂料不会轻易发生沉淀或者凝结，有效保持涂料质量。
[0033]本实施例中，第四电机驱动第三传动轴转动，第三传动轴通过两个第一链轮分别与两个链条的配合带动两个第二链轮转动，两个第二链轮分别通过两个转动轴带动两个转动盘转动，两个转动盘通过夹持机构带动同向叉车门架转动，进而对叉车门架进行转动，可
有效节约转动时间，提高工作效率。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本技术所述喷涂装置的整体结构示意图；
[0036]图2为本技术所述喷涂装置的连接组件示意图；
[0037]图3为本技术所述喷涂装置的平移机构示意图；
[0038]图4为本技术所述喷涂装置的升降机构示意图；
[0039]图5为本技术所述喷涂装置的驱动构件示意图；
[0040]图6为本技术所述喷涂装置的转动机构示意图；
[0041]附图标记说明：
[0042]10
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箱体，101
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盛料腔，102
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喷涂腔，103
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车门架用喷涂装置，其特征在于，包括：箱体，其内横向设置有隔板，所述隔板将箱体上下依次分隔为盛料腔、喷涂腔，所述盛料腔上设置有进料口；搅拌轴，第一电机通过连接组件带动所述盛料腔内的搅拌轴正反交替转动，所述搅拌轴上设置有搅拌桨；移动架，在移动机构的驱动下，可水平移动的设置在所述隔板下方的喷涂腔内，其下方设置有喷管，所述喷管通过软管与所述盛料腔相连通；升降板，在升降机构的驱动下，可升降地设置在所述喷管下方的喷涂腔内；夹持机构，设置在所述升降板上，用于夹持叉车门架；和转动机构，与所述夹持机构相连接，用于带动所述叉车门架转动。2.根据权利要求1所述的一种叉车门架用喷涂装置，其特征在于，所述连接组件包括：轮盘，设置在所述第一电机动力输出端上，其上偏心设置有导向柱；第一连杆，其第一端与所述导向柱转轴连接；和第二连杆，其下端与所述箱体上的连接轴转轴连接，其中部与所述第一连杆第二端相铰接，所述第二连杆上端设置的半圆齿轮与所述搅拌轴端部的第一齿轮相啮合。3.根据权利要求1所述的一种叉车门架用喷涂装置，其特征在于，所述移动机构包括：第一螺杆，在第二电机的驱动下，可转动地水平设置在所述隔板下方的喷涂腔内，并与所述移动架螺纹连接并贯穿；和光轴，与所述第一螺杆平行设置，并与所述移动架滑动连接并贯穿。4.根据权利要求1所述的一种叉车门架用喷涂装置，其特征在于，所述升降机构包括两个连接组件，两个所述连接组件对称设置在所述升降板下方两侧，并在驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：包能文，程鹏，俞江锋，汪叶廷，
申请(专利权)人：杭州富阳中力仓储设备有限公司，
类型：新型
国别省市：