本发明专利技术公开了一种车载扇叶清洁装置、方法、设备及其存储介质，属于车辆技术领域。所述车载扇叶清洁方法包括：动态获取关联车辆的各车载扇叶组的实际发电效率和理论发电效率；根据所述实际发电效率和所述理论发电效率，在各所述车载扇叶组中确定待清洁车载扇叶组；发送预设的清洁指令至所述待清洁车载扇叶组匹配的目标车载扇叶清洁装置，使所述目标车载扇叶清洁装置执行对应的清洁措施。本发明专利技术解决了现有技术无法自动识别车载扇叶污损情况，并在车载扇叶工作过程中进行及时清洁的技术问题。载扇叶工作过程中进行及时清洁的技术问题。载扇叶工作过程中进行及时清洁的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
车载扇叶清洁装置、方法、设备及其存储介质
[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车载扇叶清洁装置、方法、设备及其存储介质。
技术介绍
[0002]目前，车载风力发电扇叶多安装于车辆的四个常规迎风面内，用于在车辆行驶遇到大风的场景下分解风阻并进行风力发电。同常规风扇叶一样，车载风力发电扇叶由于需要迎风工作，在进行风能采集时容易因外界风夹杂其他物质大量快速灌入对发电扇叶造成污损，因而车载风力发电扇叶均需要定期进行清洁养护。
[0003]常规的车载风力发电扇叶清洁装置多是借助外置的专业清洗设备对车载扇叶进行清洗，但该方法不能在车载扇叶工作过程中，对其进行清洁，因而导致了车载扇叶在迎风工作时出现污损的情况下，只能以低效率的状态进行工作。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种车载扇叶清洁装置、方法、设备及其存储介质，旨在解决常规车载扇叶清洁装置难以在车载扇叶工作过程中进行及时清洁的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种车载扇叶清洁装置，所述车载扇叶清洁装置包括：
[0007]清洁组件，所述清洁组件设置于车载扇叶迎风面的格栅中，所述清洁组件包括至少一根支撑杆和清洁部，所述支撑杆设置于所述清洁部内，所述清洁部靠近所述车载扇叶的一侧上设置有至少一个通孔；
[0008]旋转组件，所述旋转组件包括驱动件和旋转轴，所述驱动件与所述支撑杆转动连接，所述驱动件驱动所述支撑杆以带动所述清洁部在平行所述车载扇叶的迎风面的方向展开或折叠。
[0009]可选地，所述车载扇叶清洁装置还包括存储部，所述存储部设置于所述车载扇叶的格栅中，所述存储部包括管道、泵和存储腔，所述存储腔内存储有清洁剂，所述泵分别与所述存储腔和所述管道的一端连接并控制所述存储腔中清洁剂的流出，所述管道远离所述泵的另一端上设置有至少一个孔洞并与所述清洁部连通适配。
[0010]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种车载扇叶清洁方法，所述车载扇叶清洁方法应用于所述车载扇叶清洁装置，包括：
[0011]动态获取关联车辆的各车载扇叶组的实际发电效率和理论发电效率；
[0012]根据所述实际发电效率和所述理论发电效率，在各所述车载扇叶组中确定待清洁车载扇叶组；
[0013]发送预设的清洁指令至所述待清洁车载扇叶组匹配的目标车载扇叶清洁装置，使
所述目标车载扇叶清洁装置执行对应的清洁措施
[0014]可选地，所述动态获取关联车辆的各车载扇叶组的实际发电效率和理论发电效率的步骤包括：
[0015]每间隔预设周期时长，获取所述车载扇叶组的风压以及所述车载扇叶组匹配的电池的实际电能；
[0016]根据所述风压以及所述实际电能，确定所述实际发电效率；
[0017]根据所述风压，确定所述风压对应的理论发电效率。
[0018]可选地，所述待清洁车载扇叶组包括：一级待清洁车载扇叶组，所述根据所述实际发电效率和所述理论发电效率，在各所述车载扇叶组中确定待清洁车载扇叶组的步骤还包括：
[0019]确定所述实际发电效率和所述理论发电效率的效率差值；
[0020]判断所述效率差值是否大于或等于预设的第一损耗阈值；
[0021]若所述效率差值大于或等于预设的第一损耗阈值，则确定所述效率差值对应的车载扇叶组为一级待清洁车载扇叶组。
[0022]可选地，所述待清洁车载扇叶组包括：二级待清洁车载扇叶组，所述判断所述效率差值是否大于或等于预设的第一损耗阈值的步骤之后，还包括：
[0023]若所述效率差值小于预设的第一损耗阈值，则判断所述效率差是否大于预设的第二损耗阈值；
[0024]若所述效率差大于预设的第二损耗阈值，则确定所述效率差值对应的车载扇叶组为二级待清洁车载扇叶组；
[0025]其中，所述第一损耗阈值大于所述第二损耗阈值。
[0026]可选地，所述清洁指令包括一级清洁指令和二级清洁指令，所述发送预设的清洁指令至所述待清洁车载扇叶组匹配的目标车载扇叶清洁装置，使所述目标车载扇叶清洁装置执行对应的清洁措施的步骤包括：
[0027]若所述待清洁车载扇叶组为一级待清洁车载扇叶组，则发送所述一级清洁指令至所述待清洁车载扇叶组匹配的目标车载扇叶清洁装置，以控制所述目标车载扇叶清洁装置：喷洒所述清洁剂，并启动所述清洁组件，对所述待清洁车载扇叶组进行一级清洁；
[0028]若所述待清洁车载扇叶组为二级待清洁车载扇叶组，则发送所述二级清洁指令至所述待清洁车载扇叶组匹配的目标车载扇叶清洁装置，以控制所述目标车载扇叶清洁装置：启动所述清洁组件，对所述待清洁车载扇叶组进行二级清洁。
[0029]可选地，所述发送预设的清洁指令至所述待清洁车载扇叶组匹配的目标车载扇叶清洁装置，使所述目标车载扇叶清洁装置执行对应的清洁措施的步骤之后还包括：
[0030]对所述待清洁车载扇叶组的清洁次数累加一，并获取新的清洁次数，其中所述清洁次数包括：一级清洁次数和二级清洁次数；
[0031]若所述一级清洁次数小于或等于预设的第一清洁阈值，则执行所述动态获取关联车辆的各车载扇叶组的实际发电效率和理论发电效率的步骤；
[0032]若所述一级清洁次数大于预设的第一清洁阈值，则发送预设的检修提示信息至关联车辆的用户终端，以提示所述用户终端进行检修；
[0033]若所述二级清洁次数小于或等于预设的第二清洁阈值，则执行所述动态获取关联
车辆的各车载扇叶组的实际发电效率和理论发电效率的步骤；
[0034]若所述二级清洁次数大于预设的第二清洁阈值，则执行所述发送所述一级清洁指令至所述待清洁车载扇叶组匹配的车载扇叶清洁装置，使所述车载扇叶清洁装置：喷洒所述清洁剂，并启动所述清洁组件，对所述待清洁车载扇叶组进行一级清洁的步骤；
[0035]其中，所述第一清洁阈值小于所述第二清洁阈值。
[0036]可选地，所述判断所述效率差是否大于预设的第二损耗阈值的步骤之后，还包括：
[0037]若所述效率差值小于或等于预设的第二损耗阈值，则对所述待清洁车载扇叶组的清洁次数清零。
[0038]本专利技术还提供一种车载扇叶清洁设备，所述车载扇叶清洁设备包括：存储器、处理器、存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车载扇叶清洁程序以及上述车载扇叶清洁装置，所述车载扇叶清洁程序配置为实现上述的车载扇叶清洁方法的步骤。
[0039]本专利技术还提供一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有车载扇叶清洁程序，所述车载扇叶清洁程序被处理器执行以实现上述的车载扇叶清洁方法的步骤。
[0040]本专利技术公开了一种车载扇叶清洁装置、方法、设备及其存储介质，通过动态获取关联车辆的各车载扇叶组的实际发电效率和理论发电效率，进而根据所述实际发电效率和所述理论发电效率，在各所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载扇叶清洁装置，其特征在于，所述车载扇叶清洁装置包括：清洁组件，所述清洁组件设置于车载扇叶迎风面的格栅中，所述清洁组件包括至少一根支撑杆和清洁部，所述支撑杆设置于所述清洁部内，所述清洁部靠近所述车载扇叶的一侧上设置有至少一个通孔；旋转组件，所述旋转组件包括驱动件和旋转轴，所述驱动件与所述支撑杆转动连接，所述驱动件驱动所述支撑杆以带动所述清洁部在平行所述车载扇叶的迎风面的方向展开或折叠。2.如权利要求1所述的车载扇叶清洁装置，其特征在于，所述车载扇叶清洁装置还包括存储部，所述存储部设置于所述车载扇叶的格栅中，所述存储部包括管道、泵和存储腔，所述存储腔内存储有清洁剂，所述泵分别与所述存储腔和所述管道的一端连接并控制所述存储腔中清洁剂的流出，所述管道远离所述泵的另一端上设置有至少一个孔洞并与所述清洁部连通适配。3.一种车载扇叶清洁方法，其特征在于，所述车载扇叶清洁方法应用于权利要求1至2中任一项所述的车载扇叶清洁装置，包括：动态获取关联车辆的各车载扇叶组的实际发电效率和理论发电效率；根据所述实际发电效率和所述理论发电效率，在各所述车载扇叶组中确定待清洁车载扇叶组；发送预设的清洁指令至所述待清洁车载扇叶组匹配的目标车载扇叶清洁装置，使所述目标车载扇叶清洁装置执行对应的清洁措施。4.如权利要求3所述的车载扇叶清洁方法，其特征在于，所述动态获取关联车辆的各车载扇叶组的实际发电效率和理论发电效率的步骤包括：每间隔预设周期时长，获取所述车载扇叶组的风压以及所述车载扇叶组匹配的电池的实际电能；根据所述风压以及所述实际电能，确定所述实际发电效率；根据所述风压，确定所述风压对应的理论发电效率。5.如权利要求3所述的车载扇叶清洁方法，其特征在于，所述待清洁车载扇叶组包括：一级待清洁车载扇叶组，所述根据所述实际发电效率和所述理论发电效率，在各所述车载扇叶组中确定待清洁车载扇叶组的步骤还包括：确定所述实际发电效率和所述理论发电效率的效率差值；判断所述效率差值是否大于或等于预设的第一损耗阈值；若所述效率差值大于或等于预设的第一损耗阈值，则确定所述效率差值对应的车载扇叶组为一级待清洁车载扇叶组。6.如权利要求5所述的车载扇叶清洁方法，其特征在于，所述待清洁车载扇叶组包括：二级待清洁车载扇叶组，所述判断所述效率差值是否大于或等于预设的第一损耗阈值的步骤之后，还包括：若所述效率差值小于预设的第一损耗阈值，则判断所述效率差是否大于预设的第二损耗阈值；若所述效率差大于预设的第二损耗阈值，则确定所述效率差值对应的车载扇叶组为二级待清洁车载扇叶组；
其中，所述第一损耗阈值大于所述第二损耗阈值...
【专利技术属性】
技术研发人员：娄小宝，张强，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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