燃气轮机涡轮导向器镍铬涂层制备工装制造技术

本实用新型专利技术涉及燃气轮机涡轮镍铬涂层喷涂技术领域，尤其是一种燃气轮机涡轮导向器镍铬涂层制备工装。其包括两个左右对称设置的上罩壳、两个左右对称设置的中间罩壳和位于燃气轮机涡轮导向器下端面的下罩壳，所述两个上罩壳左右拼接成一体，并将燃气轮机涡轮导向器上半部完全包裹在内；所述两个中间罩壳左右拼接成一体，并将燃气轮机涡轮导向器中部完全包裹在内，上罩壳和中间罩壳之间留有让第一法兰上端面露出的第一喷涂间隙。本实用新型专利技术能够用于燃气轮机涡轮导向器的喷涂装夹，保证装夹后能够一次性完成第一法兰上端面和第二法兰下端面的镍铬涂层喷涂，同时避免燃气轮机涡轮导向器其它部件表面被喷涂到镍铬涂层。器其它部件表面被喷涂到镍铬涂层。器其它部件表面被喷涂到镍铬涂层。

【技术实现步骤摘要】
燃气轮机涡轮导向器镍铬涂层制备工装


[0001]本技术涉及燃气轮机涡轮镍铬涂层喷涂
，尤其是一种燃气轮机涡轮导向器镍铬涂层制备工装。

技术介绍

[0002]如图1所示，燃气轮机涡轮导向器11上分别设置第一法兰12和第二法兰13，由于燃气轮机涡轮导向器11在使用时处于高温高热的恶劣环境中，为了提高第一法兰12和第二法兰13的使用寿命，需要在第一法兰12上端面和第二法兰13下端面喷涂镍铬涂层，镍铬涂层是常见的抗高温氧化、抗热腐蚀涂层。
[0003]为了保证镍铬涂层只喷涂在第一法兰12上端面和第二法兰13下端面上，需要将燃气轮机涡轮导向器的其它部件表面进行遮盖，因此，需要一种用于涡轮导向器镍铬涂层喷涂的工装对燃气轮机涡轮导向器进行装夹，保证第一法兰12上端面和第二法兰13下端面能够顺利喷涂镍铬涂层，同时避免燃气轮机涡轮导向器其它部件表面被喷涂到镍铬涂层。

技术实现思路

[0004]本申请针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种燃气轮机涡轮导向器镍铬涂层制备工装，能够用于燃气轮机涡轮导向器的喷涂装夹，保证装夹后能够一次性完成第一法兰上端面和第二法兰下端面的镍铬涂层喷涂，同时避免燃气轮机涡轮导向器其它部件表面被喷涂到镍铬涂层。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]燃气轮机涡轮导向器镍铬涂层制备工装，包括两个左右对称设置的上罩壳、两个左右对称设置的中间罩壳和位于燃气轮机涡轮导向器下端面的下罩壳，所述两个上罩壳左右拼接成一体，并将燃气轮机涡轮导向器上半部完全包裹在内；所述两个中间罩壳左右拼接成一体，并将燃气轮机涡轮导向器中部完全包裹在内，上罩壳和中间罩壳之间留有让第一法兰上端面露出的第一喷涂间隙，通过第一喷涂间隙能够对第一法兰上端面喷涂形成镍铬涂层；所述下罩壳将燃气轮机涡轮导向器下部包裹在内，下罩壳和中间罩壳之间留有让第二法兰下端面露出的第二喷涂间隙，通过第二喷涂间隙能够对第二法兰下端面喷涂形成镍铬涂层。
[0007]进一步的，上罩壳外表面设置若干个上定位孔，若干个上定位孔与多个螺纹孔内外对应设置，若干个上定位孔内分别设置上定位螺栓，上定位螺栓穿过上定位孔后连接内侧对应设置的螺纹孔，从而实现上罩壳和燃气轮机涡轮导向器的定位连接。
[0008]进一步的，中间罩壳外表面设置若干个中间定位孔，若干个中间定位孔和多个螺杆段内外对应设置，中间定位孔内设置定位螺母，定位螺母穿过中间定位孔后连接内侧对应设置的螺杆段，从而实现中间罩壳和燃气轮机涡轮导向器的定位连接。
[0009]进一步的，两个上罩壳和下罩壳中心位置竖直设置螺杆，螺杆上端伸出两个上罩壳并连接上锁紧螺母，上锁紧螺母接触两个上罩壳上端面，通过上锁紧螺母能够将两个上
罩壳压紧在燃气轮机涡轮导向器上端面，螺杆下端伸出下罩壳并连接下锁紧螺母，下锁紧螺母接触下罩壳下端面，通过下锁紧螺母能够将下罩壳压紧在燃气轮机涡轮导向器下端面。
[0010]本技术的有益效果如下：
[0011]本技术能够用于燃气轮机涡轮导向器的喷涂装夹，保证装夹后能够一次性完成第一法兰上端面和第二法兰下端面的镍铬涂层喷涂，同时避免燃气轮机涡轮导向器其它部件表面被喷涂到镍铬涂层；拆装方便快捷，提高了喷涂的工作效率。
附图说明
[0012]图1为燃气轮机涡轮导向器立体图。
[0013]图2为本技术装夹使用第一视角结构图。
[0014]图3为本技术装夹使用第二视角结构图。
[0015]其中：1、上罩壳；2、中间罩壳；3、下罩壳；4、上定位孔；5、定位螺母；6、螺杆；7、上锁紧螺母；8、下锁紧螺母；9、中间定位孔；11、燃气轮机涡轮导向器；12、第一法兰；13、第二法兰；14、螺纹孔；15、螺杆段。
具体实施方式
[0016]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0017]如图1所示，燃气轮机涡轮导向器11外表面分上下设置第一法兰11和第二法兰12，第一法兰12上端面和第二法兰13下端面需要喷涂镍铬涂层。燃气轮机涡轮导向器11上部外表面设置多个螺纹孔14，多个螺纹孔14沿着同一圆周均匀分布。燃气轮机涡轮导向器11下部外表面设置多个凸出的螺杆段15，多个螺杆段15沿着同一圆周均匀分布。
[0018]如图2和图3所示，燃气轮机涡轮导向器镍铬涂层制备工装包括两个左右对称设置的上罩壳1，两个上罩壳1左右拼接成一体，并将燃气轮机涡轮导向器11上半部完全包裹在内。
[0019]为了实现两个上罩壳1在燃气轮机涡轮导向器11上的定位连接，如图2和图3所示，上罩壳1外表面设置若干个上定位孔4，若干个上定位孔4与多个螺纹孔14内外对应设置，若干个上定位孔4内分别设置上定位螺栓，上定位螺栓穿过上定位孔4后连接内侧对应设置的螺纹孔14，从而实现上罩壳1和燃气轮机涡轮导向器11的定位连接。
[0020]如图2和图3所示，燃气轮机涡轮导向器镍铬涂层制备工装还包括两个左右对称设置的中间罩壳2，两个中间罩壳2左右拼接成一体，并将燃气轮机涡轮导向器11中部完全包裹在内。上罩壳1和中间罩壳2之间留有让第一法兰12上端面露出的第一喷涂间隙，通过第一喷涂间隙能够对第一法兰12上端面喷涂形成镍铬涂层。
[0021]为了实现两个中间罩壳2在燃气轮机涡轮导向器11上的定位连接，如图2和图3所示，中间罩壳2外表面设置若干个中间定位孔9，若干个中间定位孔9和多个螺杆段15内外对应设置，中间定位孔9内设置定位螺母5，定位螺母5穿过中间定位孔9后连接内侧对应设置的螺杆段15，从而实现中间罩壳2和燃气轮机涡轮导向器11的定位连接。
[0022]如图2和图3所示，燃气轮机涡轮导向器镍铬涂层制备工装还包括位于燃气轮机涡轮导向器11下端面的下罩壳3，下罩壳3将燃气轮机涡轮导向器11下部包裹在内，下罩壳3和
中间罩壳2之间留有让第二法兰13下端面露出的第二喷涂间隙，通过第二喷涂间隙能够对第二法兰13下端面喷涂形成镍铬涂层。
[0023]为了将上罩壳1和下罩壳3压紧连接在燃气轮机涡轮导向器11上下端面，如图2和图3所示，两个上罩壳1和下罩壳3中心位置竖直设置螺杆6，螺杆6上端伸出两个上罩壳1并连接上锁紧螺母7，上锁紧螺母7接触两个上罩壳1上端面，通过上锁紧螺母7能够将两个上罩壳1压紧在燃气轮机涡轮导向器11上端面。螺杆6下端伸出下罩壳3并连接下锁紧螺母8，下锁紧螺母8接触下罩壳3下端面，通过下锁紧螺母8能够将下罩壳3压紧在燃气轮机涡轮导向器11下端面。
[0024]本技术能够用于燃气轮机涡轮导向器的喷涂装夹，通过上罩壳1，中间罩壳2和下罩壳3将燃气轮机涡轮导向器11无需喷涂的部位包裹，只露出第一喷涂间隙和第二喷涂间隙用于第一法兰12上端面和第二法兰13下端面的镍铬涂层喷涂，保证装夹后能够一次性完成第一法兰12上端面和第二法兰13下端面的镍铬涂层喷涂，同时避免燃气轮机涡轮导向器其它部件表面被喷涂到镍铬涂层。
[0025]以上描述是对本技术的解释，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机涡轮导向器镍铬涂层制备工装，其特征在于：包括两个左右对称设置的上罩壳（1）、两个左右对称设置的中间罩壳（2）和位于燃气轮机涡轮导向器（11）下端面的下罩壳（3），所述两个上罩壳（1）左右拼接成一体，并将燃气轮机涡轮导向器（11）上半部完全包裹在内；所述两个中间罩壳（2）左右拼接成一体，并将燃气轮机涡轮导向器（11）中部完全包裹在内，上罩壳（1）和中间罩壳（2）之间留有让第一法兰（12）上端面露出的第一喷涂间隙，通过第一喷涂间隙能够对第一法兰（12）上端面喷涂形成镍铬涂层；所述下罩壳（3）将燃气轮机涡轮导向器（11）下部包裹在内，下罩壳（3）和中间罩壳（2）之间留有让第二法兰（13）下端面露出的第二喷涂间隙，通过第二喷涂间隙能够对第二法兰（13）下端面喷涂形成镍铬涂层。2.如权利要求1所述的燃气轮机涡轮导向器镍铬涂层制备工装，其特征在于：所述上罩壳（1）外表面设置若干个上定位孔（4），若干个上定位孔（4）与多个螺纹孔（14）内外对应设置，若干个上定位孔（4）内分别设置上定位螺栓，上定位螺栓穿过上定位孔（4）后连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周琪，林荣强，程星宇，张瑞武，靳浩天，钱原吉，
申请(专利权)人：江苏源清动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：