物流分拣穿梭车轨道制造技术

本实用新型专利技术涉及穿梭车用轨道技术领域，特别是涉及物流分拣穿梭车轨道。其包括轨道主体、连接滑道与调节机构，调节机构包括限位滑槽，所述限位滑槽开设于连接滑道顶端表面，所述限位滑槽内侧开设有活动槽，所述活动槽内侧活动连接有活动杆，所述活动杆一端位于限位滑槽内侧并连接有活动板，所述活动杆位于连接滑道外侧的一端端面设置有限位组件，所述限位组件一端与连接滑道活动连接；通过设置的调节机构，在将穿梭车放置到物流分拣穿梭车轨道上时，可以根据穿梭车车轮的大小等数据来调整限位滑槽的空余空间，让穿梭车的车轮在运行时位置被限定，运行轨道可以更好地被限定，同时在碰到外力推动时，也不会轻易从轨道上坠落。也不会轻易从轨道上坠落。也不会轻易从轨道上坠落。

【技术实现步骤摘要】
物流分拣穿梭车轨道


[0001]本技术涉及穿梭车用轨道
，特别是涉及物流分拣穿梭车轨道。

技术介绍

[0002]穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式：穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。配备有智能感应系统，能自动记忆原点位置，自动减速系统；
[0003]现有的穿梭车用轨道通常只具备轨道的基础性能，与穿梭车的连接性一般且无法对穿梭车的轮子进行相匹配，灵活度较差，为此我们提出物流分拣穿梭车轨道。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供物流分拣穿梭车轨道，在将穿梭车放置到物流分拣穿梭车轨道上时，可以根据穿梭车车轮的大小等数据来调整限位滑槽的空余空间，让穿梭车的车轮在运行时位置被限定，运行轨道可以更好地被限定，同时在碰到外力推动时，也不会轻易从轨道上坠落。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：物流分拣穿梭车轨道，包括轨道主体、连接滑道与调节机构，调节机构包括限位滑槽，所述限位滑槽开设于连接滑道顶端表面，所述限位滑槽内侧开设有活动槽，所述活动槽内侧活动连接有活动杆，所述活动杆一端位于限位滑槽内侧并连接有活动板，所述活动杆位于连接滑道外侧的一端端面设置有限位组件，所述限位组件一端与连接滑道活动连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位组件包括连接板，所述连接板固定连接于活动杆位于连接滑道外侧的一端端面，所述连接滑道外侧开设有螺纹槽，所述连接板与螺纹槽内侧螺纹连接有定位螺栓。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动板的高度为限位滑槽内侧高度的零点九五倍，且所述活动板内侧设置有防刮涂层。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动板与连接板的长度与连接滑道相同，所述活动杆围绕活动板一侧表面呈等距离分布。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，还包括辅助机构，所述辅助机构包括连接槽，所述连接槽开设于轨道主体顶端表面，所述连接槽内侧活动连接有辅助支杆，所述辅助支杆顶端表面开设有转槽，所述转槽内侧活动连接有连接滚珠，所述连接滚珠一端位于辅助支杆外侧，且所述连接滚珠与转槽的连接处设置有转轴。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接槽内侧呈等距离开设有限位槽，所述辅助支杆内部开设有空槽，所述空槽内侧设置有弹簧，所述弹簧的端面固定连接有定位滚珠，所述定位滚珠一端活动连接于限位槽内侧。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置的调节机构，在将穿梭车放置到物流分拣穿梭车轨道上时，可以根据
穿梭车车轮的大小等数据来调整限位滑槽的空余空间，让穿梭车的车轮在运行时位置被限定，运行轨道可以更好地被限定，同时在碰到外力推动时，也不会轻易从轨道上坠落；
[0013]2、通过设置的辅助机构，可以增强轨道主体与穿梭车之间的连接点，使得穿梭车运作时的稳定性更高，同时可对穿梭车的运行进行辅助，降低摩擦，提升顺畅度。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的图1中A处的放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的图1中B处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术的图3中C处的放大结构示意图；
[0018]其中：1、轨道主体；2、连接滑道；3、辅助支杆；11、连接槽；12、限位槽；21、限位滑槽；22、活动槽；23、螺纹槽；24、活动杆；25、活动板；26、连接板；27、定位螺栓；31、转槽；32、连接滚珠；33、转轴；34、空槽；35、弹簧；36、定位滚珠。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例1:
[0021]如图1
‑
图2所示，物流分拣穿梭车轨道，包括轨道主体1、连接滑道2与调节机构，调节机构包括限位滑槽21，限位滑槽21开设于连接滑道2顶端表面，限位滑槽21内侧开设有活动槽22，活动槽22内侧活动连接有活动杆24，活动杆24一端位于限位滑槽21内侧并连接有活动板25，活动杆24位于连接滑道2外侧的一端端面设置有限位组件，限位组件一端与连接滑道2活动连接；限位组件包括连接板26，连接板26固定连接于活动杆24位于连接滑道2外侧的一端端面，连接滑道2外侧开设有螺纹槽23，连接板26与螺纹槽23内侧螺纹连接有定位螺栓27；
[0022]在放置一些尺寸有所调整的穿梭车到物流分拣穿梭车轨道上时，推动活动杆24，让活动杆24带动活动板25靠近穿梭车，直到调整到合适的距离，再将定位螺栓27旋转着连接连接板26与螺纹槽23即可；在将穿梭车放置到物流分拣穿梭车轨道上时，可以根据穿梭车车轮的大小等数据来调整限位滑槽21的空余空间，让穿梭车的车轮在运行时位置被限定，运行轨道可以更好地被限定，同时在碰到外力推动时，也不会轻易从轨道上坠落。
[0023]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2所示，活动板25的高度为限位滑槽21内侧高度的零点九五倍，且活动板25内侧设置有防刮涂层；通过该设计，让活动板25在更好地限定限位滑槽21中距离的同时，尺寸更合适，不会出现卡住等情况，而防刮涂层则避免刮痕太多影响使用，可延长使用寿命。
[0024]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2所示，活动板25与连接板26的长度与
连接滑道2相同，活动杆24围绕活动板25一侧表面呈等距离分布；通过该设计，让活动板25、连接板26与活动杆24的设计更加合理，可以规范限位滑槽21内部空间的同时，更加简单。
[0025]实施例2:
[0026]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图3所示，还包括辅助机构，辅助机构包括连接槽11，连接槽11开设于轨道主体1顶端表面，连接槽11内侧活动连接有辅助支杆3，辅助支杆3顶端表面开设有转槽31，转槽31内侧活动连接有连接滚珠32，连接滚珠32一端位于辅助支杆3外侧，且连接滚珠32与转槽31的连接处设置有转轴33；
[0027]穿梭车放置到轨道主体1上后，将辅助支杆3往上移动，让连接滚珠32接触到穿梭车的底端，穿梭车移动时则带动连接滚珠32在转槽31内转动；可以增强轨道主体1与穿梭车之间的连接点，使得穿梭车运作时的稳定性更高，同时可对穿梭车的运行进行辅助，降低摩擦，提升顺畅度。
[0028]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2所示，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.物流分拣穿梭车轨道，包括轨道主体(1)、连接滑道(2)与调节机构，其特征在于：调节机构包括限位滑槽(21)，所述限位滑槽(21)开设于连接滑道(2)顶端表面，所述限位滑槽(21)内侧开设有活动槽(22)，所述活动槽(22)内侧活动连接有活动杆(24)，所述活动杆(24)一端位于限位滑槽(21)内侧并连接有活动板(25)，所述活动杆(24)位于连接滑道(2)外侧的一端端面设置有限位组件，所述限位组件一端与连接滑道(2)活动连接。2.根据权利要求1所述的物流分拣穿梭车轨道，其特征在于：所述限位组件包括连接板(26)，所述连接板(26)固定连接于活动杆(24)位于连接滑道(2)外侧的一端端面，所述连接滑道(2)外侧开设有螺纹槽(23)，所述连接板(26)与螺纹槽(23)内侧螺纹连接有定位螺栓(27)。3.根据权利要求1所述的物流分拣穿梭车轨道，其特征在于：所述活动板(25)的高度为限位滑槽(21)内侧高度的零点九五倍，且所述活动板(25)内侧设置有防刮涂层。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵丽，张小桃，陆莹莹，
申请(专利权)人：南京苏弘智能仓储设备有限公司，
类型：新型
国别省市：