一种穿梭车货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种穿梭车货架，包括架体，架体包括支撑管，支撑管相对设置有四个，相对支撑管的上端外壁分别固定连接加强杆的两端，相对支撑管的底端外壁分别固定连接底板的两端,支撑管内壁固定连接有滑轨，在右侧支撑管的内壁滑动连接齿条，在右侧支撑管侧壁通过轴承转动连接转轴，转轴的左端固定连接齿轮，且齿轮与齿条相啮合，在左侧支撑管的侧壁开设方槽，转轴与卡杆贯穿方槽并旋转90°，从而进行固定，进而便于将多个货架组合在一起，方便使用，在滑轨的上表面均匀开设若干个连接孔，在连接孔内插接连接杆，连接杆的上端固定连接限位板，从而便于装货时对货物进行固定，便于对不同的货物分离存放。

A kind of shuttle shelf

The utility model discloses a shuttle shelf, which includes a frame body, the frame body includes a support tube, which is relatively arranged with four, the upper outer wall of the relative support tube is fixedly connected with the two ends of the reinforcing rod, the lower outer wall of the relative support tube is fixedly connected with the two ends of the base plate, the inner wall of the support tube is fixedly connected with a slide rail, the inner wall of the right support tube is slidably connected with the rack, and the inner wall of the right support tube is slidably connected with the rack The side wall of the support tube is connected with the rotating shaft through the rotation of the bearing. The left end of the rotating shaft is fixed with the connecting gear, and the gear is meshed with the rack. The side wall of the left support tube is provided with a square groove, and the rotating shaft and the clamping rod pass through the square groove and rotate 90 \u00b0, so as to be fixed, so as to facilitate the combination of multiple shelves and convenient use. Several connecting holes are evenly arranged on the upper surface of the slide rail, and are in the connecting holes Plug in the connecting rod, and the upper end of the connecting rod is fixedly connected with the limit plate, so as to facilitate the fixation of goods during loading and the separation and storage of different goods.

【技术实现步骤摘要】
一种穿梭车货架
本技术涉及穿梭式货架
，具体为一种穿梭车货架。
技术介绍
穿梭式货架是大型仓库的常用货架，其内部可通过台车或叉车，通过轨道承托货物，使用便捷，但现今的穿梭式货架大多为一体固定式，不能更具实际需求而进行调节，而一些组合式货架，因货架高度较高，致使其组合和拆卸不便，且组合后稳定性较差，因此，特提出本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种穿梭车货架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种穿梭车货架，包括架体，所述架体包括支撑管，所述支撑管相对设置有四个，且呈正方形排布，相对所述支撑管的上端外壁分别固定连接加强杆的两端，相对所述支撑管的底端外壁分别固定连接底板的两端,所述支撑管内壁固定连接有滑轨；右侧两个所述支撑管的内壁均滑动连接有连接柱，所述连接柱的上表面的外端均固定连接有齿条，所述齿条的左端和右端均与支撑管的内壁滑动连接，右侧两个所述支撑管的下部内壁均固定连接有固定板，所述连接柱的底面与固定板的上表面分别固定连接弹簧的两端，右侧两个所述支撑管的下部侧壁均开设有滑槽，所述连接柱的外壁固定连接有下压杆，所述下压杆的外壁滑动连接滑槽的内壁，右侧两个所述支撑管的右侧均固定连接有轴承，所述轴承的内壁固定连接有转轴，所述转轴的左端外壁固定连接有与齿条相配合的齿轮，所述齿轮的外端侧面与齿条的内端侧面相啮合，左侧两个所述支撑管的侧壁均对应转轴开设有方槽，所述转轴的右端贯穿另一架体的方槽固定连接有卡杆，所述滑轨的上部设有限位机构。优选的，所述限位机构包括连接孔，两个所述滑轨的上表面均相对开设有连接孔，相对所述连接孔的内壁插接有连接杆，两个所述连接杆的上端均固定连接限位板。优选的，所述限位板的右侧面固定连接缓冲弹簧的一端，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有板体，所述板体的右侧面固定连接有橡胶垫。优选的，所述滑轨的下表面开设有球形槽，所述球形槽的内壁转动连接有滚珠。优选的，所述滑轨的内侧面开设有槽体，所述槽体的内壁固定连接有导向棍。优选的，所述支撑管的上端内壁插接有橡胶塞。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在右侧支撑管的内壁滑动连接齿条，在右侧支撑管侧壁通过轴承转动连接转轴，转轴的左端固定连接齿轮，且齿轮与齿条相啮合，在左侧支撑管的侧壁开设方槽，转轴与卡杆贯穿方槽并旋转90°，从而进行固定，进而便于将多个货架组合在一起，方便使用，在滑轨的上表面均匀开设若干个连接孔，在连接孔内插接连接杆，连接杆的上端固定连接限位板，从而便于装货时对货物进行固定，便于对不同的货物分离存放。附图说明图1为本技术主视剖图；图2为图1中A处的放大图；图3为图1中B处的放大图；图4为本技术右视剖图；图5为图4中C处的放大图；图6为本技术连接状态时转轴及其连接结构示意图。图中：1架体，101支撑管，102加强杆，103底板，104滑轨，2连接柱，3固定板，4弹簧，5滑槽，6下压杆，7齿条，8轴承，9转轴，10齿轮，11方槽，12卡杆，13限位机构，14连接孔，15连接杆，16限位板，17缓冲弹簧，18板体，19橡胶垫，20球形槽，21滚珠，22槽体，23导向棍，24橡胶塞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种穿梭车货架，包括架体1，架体1为不锈钢材质制成，架体1包括支撑管101，支撑管101相对设置有四个，且呈正方形排布，相对支撑管101的上端外壁分别固定连接加强杆102的两端，相对支撑管101的底端外壁分别固定连接底板103的两端,支撑管101内壁的上部和下部均固定连接有滑轨104，滑轨104为L形；右侧两个支撑管101的内壁均滑动连接有连接柱2，连接柱2的上表面的外端均固定连接有齿条7，齿条7的后端侧壁为齿面，齿条7的左端和右端均与支撑管101的内壁滑动连接，且齿条7的左侧和右侧均为光滑的弧面，降低摩擦损耗，右侧两个支撑管101的下部内壁均固定连接有固定板3，固定板3为圆盘状，连接柱2的底面与固定板3的上表面分别固定连接弹簧4的两端，右侧两个支撑管101的下部侧壁均开设有滑槽5，连接柱2的外壁固定连接有下压杆6，下压杆6贯穿滑槽5，下压杆6的外壁滑动连接滑槽5的内壁，右侧两个支撑管101的右侧的上部和中部均固定连接有轴承8，轴承8的内壁固定连接有转轴9，转轴9的左端外壁固定连接有与齿条7相配合的齿轮10，齿轮10的外端侧面与齿条7的内端侧面相啮合，左侧两个支撑管101的侧壁均对应转轴9开设有方槽11，方槽11为竖直设置，转轴9的右端贯穿另一架体1的方槽11固定连接有与方槽11相配合的卡杆12，卡杆12的右侧面为弧形，当弹簧4处于自然状态时，卡杆12处于水平横向状态，滑轨104的上部设有限位机构13。具体而言，为了便于装货时固定货物和分隔不同的货物，限位机构13包括连接孔14，两个滑轨104的上表面均相对开设有连接孔14，连接孔14均匀开设有若干个，相对连接孔14的内壁插接有连接杆15，两个连接杆15的上端均固定连接限位板16，限位板16为普通板体，从而对货物进行固定。具体而言，为了对由叉车释放的货物进行缓冲，限位板16的右侧面固定连接缓冲弹簧17的一端，缓冲弹簧17的另一端固定连接有板体18，板体18的右侧面固定连接有橡胶垫19。具体而言，为了降低货物与滑轨104摩擦损耗，滑轨104的下表面开设有球形槽20，球形槽20为3/4球形槽体，且均匀开设有若干个，球形槽20的内壁转动连接有与球形槽20相配合的滚珠21。具体而言，为了便于对货物进行导向，滑轨104的内侧面开设有槽体22，槽体22的内壁固定连接有导向棍23。具体而言，为了防止支撑管101内进入杂物，支撑管101的上端内壁插接有橡胶塞24。工作原理：使用本技术时，根据实际使用需求组合货架，将第一个架体1固定在合适的位置，同步下压两个下压杆6，使连接柱2和齿条7向下运动，使弹簧4压缩，则齿条7带动齿轮10和转轴9同步转动，直至水平状态的卡杆12转动到竖直状态，移动第二个架体1使两个架体1相对贴合，使第一个架体1的转轴9和卡杆12贯穿第二个架体1的方槽11，释放下压杆6，则弹簧4向上推动连接柱2和齿条7，使齿轮10带动转轴9和卡杆12反向转动，直至复原，从而将两个架体1固定组合在一起，与上述方式相同，即可将所需的架体1固定在一起，本技术设计合理使用便捷，可快速的将多个货架组合在一起，且便于对不同的货物分离存放，因此，具有较高的实用性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种穿梭车货架，包括架体（1），其特征在于：所述架体（1）包括支撑管（101），所述支撑管（101）相对设置有四个，且呈正方形排布，相对所述支撑管（101）的上端外壁分别固定连接加强杆（102）的两端，相对所述支撑管（101）的底端外壁分别固定连接底板（103）的两端,所述支撑管（101）内壁固定连接有滑轨（104）；/n右侧两个所述支撑管（101）的内壁均滑动连接有连接柱（2），所述连接柱（2）的上表面的外端均固定连接有齿条（7），所述齿条（7）的左端和右端均与支撑管（101）的内壁滑动连接，右侧两个所述支撑管（101）的下部内壁均固定连接有固定板（3），所述连接柱（2）的底面与固定板（3）的上表面分别固定连接弹簧（4）的两端，右侧两个所述支撑管（101）的下部侧壁均开设有滑槽（5），所述连接柱（2）的外壁固定连接有下压杆（6），所述下压杆（6）的外壁滑动连接滑槽（5）的内壁，右侧两个所述支撑管（101）的右侧均固定连接有轴承（8），所述轴承（8）的内壁固定连接有转轴（9），所述转轴（9）的左端外壁固定连接有与齿条（7）相配合的齿轮（10），所述齿轮（10）的外端侧面与齿条（7）的内端侧面相啮合，左侧两个所述支撑管（101）的侧壁均对应转轴（9）开设有方槽（11），所述转轴（9）的右端贯穿另一架体（1）的方槽（11）固定连接有卡杆（12），所述滑轨（104）的上部设有限位机构（13）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种穿梭车货架，包括架体（1），其特征在于：所述架体（1）包括支撑管（101），所述支撑管（101）相对设置有四个，且呈正方形排布，相对所述支撑管（101）的上端外壁分别固定连接加强杆（102）的两端，相对所述支撑管（101）的底端外壁分别固定连接底板（103）的两端,所述支撑管（101）内壁固定连接有滑轨（104）；
右侧两个所述支撑管（101）的内壁均滑动连接有连接柱（2），所述连接柱（2）的上表面的外端均固定连接有齿条（7），所述齿条（7）的左端和右端均与支撑管（101）的内壁滑动连接，右侧两个所述支撑管（101）的下部内壁均固定连接有固定板（3），所述连接柱（2）的底面与固定板（3）的上表面分别固定连接弹簧（4）的两端，右侧两个所述支撑管（101）的下部侧壁均开设有滑槽（5），所述连接柱（2）的外壁固定连接有下压杆（6），所述下压杆（6）的外壁滑动连接滑槽（5）的内壁，右侧两个所述支撑管（101）的右侧均固定连接有轴承（8），所述轴承（8）的内壁固定连接有转轴（9），所述转轴（9）的左端外壁固定连接有与齿条（7）相配合的齿轮（10），所述齿轮（10）的外端侧面与齿条（7）的内端侧面相啮合，左侧两个所述支撑管（101）的侧壁均对应转轴（9）开设有方槽（11），所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：许二健，
申请(专利权)人：南京苏弘智能仓储设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32