本实用新型专利技术公开了一种发动机轮系皮带装配装置，括固定板、连接杆和皮带轮，所述固定板的一侧安装有连接杆，所述固定板的另一侧安装有皮带轮，所述固定板正面的顶部安装有弧形导向板，所述固定板另一侧的顶部安装有皮带导向块，所述固定板的一侧顶部安装有固定块。本实用新型专利技术通过固定板、定位块、皮带轮、连接板和定位槽的设置，能够将固定板与皮带轮进行安装固定，通过将皮带本体套入发动机轮系，剩最后一个皮带轮无法套入时，将新型皮带轮装配工装卡入皮带轮和皮带本体之间，通过弧形导向板和皮带导向块的设置，转动皮带轮，进而使皮带本体顺着工装卡入轮系中，进而能够在皮带装配装置的使用过程中，提高装配效率。提高装配效率。提高装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机轮系皮带装配装置
[0001]本技术涉及皮带装配设备
，具体为一种发动机轮系皮带装配装置。
技术介绍
[0002]对于动机轮系在进行皮带装配过程中，需要使用到皮带装配装置进行辅助安装，现有的发动机轮系皮带的安装方法为先装配完皮带，然后使用长孔调整轮系位置，对皮带进行张紧后，再固定轮系位置，或者在轮系中增加张紧轮，先装配完皮带后再使用张紧轮对皮带进行张紧等方法。
[0003]现有技术中的发动机轮系皮带装配装置缺点不足：
[0004]专利文件CN211343901U公开了一种发动机皮带装配装置，包括用于套装皮带的皮带支撑轮、设置于皮带支撑轮上且用于在皮带支撑轮与主动带轮同步旋转过程中沿径向将皮带推动至主动带轮上的皮带导向销和设置于皮带支撑轮上且用于对引导皮带移动至主动带轮上的皮带导向轮，主动带轮通过紧固螺栓安装在发动机曲轴上。本技术的发动机皮带装配装置，通过与安装在发动机曲轴上的主动带轮相配合，可以实现轻松省力装配发动机皮带，提高发动机皮带的装配效率。
[0005]上述公开文献的发动机皮带装配装置主要考虑如何通过与安装在发动机曲轴上的主动带轮相配合，来实现轻松省力装配发动机皮带，现有的皮带装配装置在使用过程中，需要保证其装配效率，以防止装配效率较低，导致工作效率降低的问题。
[0006]有鉴于此，有必要研究出一种发动机轮系皮带装配装置，进而能够提高该发动机轮系皮带装配装置在使用过程中的实用性。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种发动机轮系皮带装配装置，以解决上述
技术介绍
中提出的防止装配效率较低，导致工作效率降低的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种发动机轮系皮带装配装置，包括固定板、连接杆和皮带轮，所述固定板的一侧安装有连接杆，所述固定板的另一侧安装有皮带轮；
[0009]所述固定板正面的顶部安装有弧形导向板，所述固定板另一侧的顶部安装有皮带导向块；
[0010]所述固定板的一侧顶部安装有固定块，所述固定块的一侧开设有一组安装孔。
[0011]优选的，所述连接杆的另一端安装有定位套筒，定位套筒的一侧开设有固定槽，固定槽的内壁开设有一组通孔。
[0012]优选的，所述皮带轮的外壁安装有皮带本体，皮带轮的一侧安装有连接板，连接板的一侧开设有定位槽。
[0013]优选的，所述固定板的另一侧的中部安装有定位块，且定位块的外壁安装于定位槽的内壁。
[0014]优选的，所述安装孔的一侧开设有连接孔，连接孔的内壁安装有固定螺栓，固定螺栓外壁的一端安装有螺纹孔，且螺纹孔开设于固定板的一侧。
[0015]优选的，所述定位套筒的外壁安装有一组限制套筒，限制套筒的内壁安装有压力弹簧。
[0016]优选的，所述压力弹簧的内壁安装有限制杆，且限制杆外壁的一侧安装于通孔的内壁，限制杆的另一端安装有拉块。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0018]1、本技术通过固定板、定位块、皮带轮、连接板和定位槽的设置，能够将固定板与皮带轮进行安装固定，通过将皮带本体套入发动机轮系，剩最后一个皮带轮无法套入时，将新型皮带轮装配工装卡入皮带轮和皮带本体之间，通过弧形导向板和皮带导向块的设置，转动皮带轮，进而使皮带本体顺着工装卡入轮系中，进而能够在皮带装配装置的使用过程中，提高装配效率。
[0019]2、本技术通过定位套筒、固定槽、通孔、限制套筒、压力弹簧、限制杆、拉块和所使用扳手的外壁上开设有孔洞的设置，有利于将扳手固定安装于固定槽内，能够防止工作人员在使用扳手的过程中，因为连接不稳，而导致出现扳手脱落造成工人人员受伤的情况出现，有利于提高使用安全性。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构立体图；
[0021]图2为本技术的固定板结构示意图；
[0022]图3为本技术的固定块结构示意图；
[0023]图4为本技术的定位套筒结构示意图；
[0024]图5为本技术的皮带轮结构示意图。
[0025]图中：1、固定板；2、连接杆；3、皮带轮；101、弧形导向板；102、皮带导向块；103、固定块；104、安装孔；201、定位套筒；202、固定槽；203、通孔；301、皮带本体；302、连接板；303、定位槽；401、定位块；501、连接孔；502、固定螺栓；503、螺纹孔；601、限制套筒；602、压力弹簧；701、限制杆；702、拉块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1，本技术提供的一种实施例，一种发动机轮系皮带装配装置，包括固定板1、连接杆2和皮带轮3，固定板1的一侧安装有连接杆2，固定板1的另一侧安装有皮带轮3；
[0030]请参阅图1、图2、图3和图5，固定板1正面的顶部安装有弧形导向板101，固定板1另一侧的顶部安装有皮带导向块102，固定板1的一侧顶部安装有固定块103，固定块103的一侧开设有一组安装孔104，皮带轮3的外壁安装有皮带本体301，皮带轮3的一侧安装有连接板302，连接板302的一侧开设有定位槽303，固定板1的另一侧的中部安装有定位块401，且定位块401的外壁安装于定位槽303的内壁，安装孔104的一侧开设有连接孔501，连接孔501的内壁安装有固定螺栓502，固定螺栓502外壁的一端安装有螺纹孔503，且螺纹孔503开设于固定板1的一侧，通过固定板1、定位块401、皮带轮3、连接板302和定位槽303的设置，能够将固定板1与皮带轮3进行安装固定，通过将皮带本体301套入发动机轮系，剩最后一个皮带轮3无法套入时，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机轮系皮带装配装置，包括固定板(1)、连接杆(2)和皮带轮(3)，其特征在于：所述固定板(1)的一侧安装有连接杆(2)，所述固定板(1)的另一侧安装有皮带轮(3)；所述固定板(1)正面的顶部安装有弧形导向板(101)，所述固定板(1)另一侧的顶部安装有皮带导向块(102)；所述固定板(1)的一侧顶部安装有固定块(103)，所述固定块(103)的一侧开设有一组安装孔(104)。2.根据权利要求1所述的一种发动机轮系皮带装配装置，其特征在于：所述连接杆(2)的另一端安装有定位套筒(201)，定位套筒(201)的一侧开设有固定槽(202)，固定槽(202)的内壁开设有一组通孔(203)。3.根据权利要求1所述的一种发动机轮系皮带装配装置，其特征在于：所述皮带轮(3)的外壁安装有皮带本体(301)，皮带轮(3)的一侧安装有连接板(302)，连接板(302)的一侧开设有定位槽(303)。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨冰心，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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