一种汽车门护板的装配治具制造技术

本实用新型专利技术涉及自动化技术领域，且公开了一种汽车门护板的装配治具，包括工作台、以及所述工作台下方的支腿，所述工作台上设置有固定孔，所述固定孔固定安装在工作台上方，所述工作台的下方设置有转动电机，所述转动电机的位置对应固定孔所在位置的下方，所述转动电机上方设置有连接柱，所述连接柱的侧面底端设置有填充夹，所述填充夹固定安装在连接柱上，所述填充夹和连接柱中设置有卡柱。本实用新型专利技术中，当连接柱中的卡柱过多时就会将卡柱顶出连接柱，连接柱从固定孔中冒出，从而将卡柱打入在门护板上，从而达到自动将卡柱安装在门护板上的效果；通过启动旋转电机带动螺纹杆将夹板向中间聚拢，从而达到快速固定门护板的效果。从而达到快速固定门护板的效果。从而达到快速固定门护板的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门护板的装配治具


[0001]本技术涉及自动化
，尤其涉及一种汽车门护板的装配治具。

技术介绍

[0002]在汽车门护板在组装时需要在安装面板上固定一些卡柱，这些卡柱能帮助门护板固定在车门上，方便门护板在车上进行后续的加工，且卡柱在门护板也能帮助车辆减震。
[0003]经本人检索，公开号CN205462920U公开了一种门护板上安装孔的装配治具，包括基座，基座的四角分别设有用于放置门护板的凸台，基座上还设有气缸、用于对门护板限位的限位板和用于对门护板定位的定位机构，气缸上固接有用于遮挡门护板上安装孔的挡板，定位机构包括铜套、左涨紧臂和右涨紧臂，铜套固接于基座上，左涨紧臂和右涨紧臂均与铜套滑动连接，左涨紧臂与右涨紧臂之间设有弹性件。
[0004]上述装置结构简单，功能单一，只能将门护板夹住，当需要对门护板安装卡柱时还是需要人工进行安装，十分耗时耗力，上述装置不能帮助工人完成卡柱的安装，十分不便。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，因此，本人提供一种汽车门护板的装配治具，能自动将卡柱安装在门护板。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种汽车门护板的装配治具，包括工作台、以及所述工作台下方的支腿，所述工作台上设置有固定孔，所述固定孔固定安装在工作台上方，所述工作台的下方设置有转动电机，所述转动电机的位置对应固定孔所在位置的下方，所述转动电机上方设置有连接柱，所述连接柱的侧面底端设置有填充夹，所述填充夹固定安装在连接柱上，所述填充夹和连接柱中设置有卡柱。
[0007]作为优选，所述转动电机和连接柱之间设置有固定柱，所述固定柱将转动电机和连接柱固定连接在一起，所述连接柱的下端设置有推动柱，所述推动柱活动安装在连接柱内，所述推动柱能在连接柱内上下活动，所述推动柱的底部设置有螺纹槽，所述转动电机上设置有转动柱，所述转动柱固定安装在转动电机的输出轴上，所述转动柱与推动柱活动连接。
[0008]作为优选，所述工作台上开设有活动槽，所述活动槽在工作台的中间位置，所述工作台的右侧外壁上设置有旋转电机，所述旋转电机固定安装在工作台上，所述活动槽中设置有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧穿透工作台的侧壁连接在旋转电机的输出端上，所述活动槽上方的两侧设置有夹板，所述夹板活动安装在工作台上。
[0009]作为优选，所述填充夹中设置有推动块，所述推动块活动安装在填充夹中，所述推动块的左侧和填充夹的内壁之间设置有弹簧，所述弹簧固定安装在填充夹上。
[0010]作为优选，所述夹板的下方设置有活动块，所述活动块固定安装在夹板上，所述活动块上设有螺纹槽，所述活动块通过螺纹槽活动安装在螺纹杆上，所述活动块上的螺纹与螺纹杆上的螺纹吻合。
[0011]作为优选，所述推动柱的外侧壁上设置有限位块，所述限位块固定安装在推动柱上，所述限位块能卡合在固定柱的滑槽中。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种汽车门护板的装配治具。具备以下有益效果：
[0014](1)、该一种汽车门护板的装配治具，转动电机带动转动柱使推动柱在连接柱中上下活动，推动柱能推动连接柱中的卡柱向上活动，填充夹中的推动块将卡柱推入连接柱中，当连接柱中的卡柱过多时就会将卡柱顶出连接柱，连接柱从固定孔中冒出，从而将卡柱打入在门护板上，从而达到自动将卡柱安装在门护板上的效果。
[0015](2)、该一种汽车门护板的装配治具，通过启动旋转电机带动螺纹杆将夹板向中间聚拢，使门护板被固定在工作台上，从而达到快速固定门护板的效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
的能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处放大图；
[0020]图3为本技术局部结构示意图；
[0021]图4为本技术图3中B处放大图。
[0022]图例说明：1、工作台；2、支腿；3、夹板；4、填充夹；5、转动电机；6、旋转电机；7、活动槽；8、固定孔；9、活动块；10、螺纹杆；11、弹簧；12、推动块；13、卡柱；14、连接柱；15、推动柱；16、限位块；17、固定柱；18、转动柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：一种汽车门护板的装配治具，如图1至图4所示，包括工作台1、以及工作台1下方的支腿2，支腿2固定安装在工作台1的四周上，工作台1上设置有固定孔8，固定孔8固定安装在工作台1上方，固定孔8的位置随门护板上卡槽位置设置，工作台1的下方设置有转动电机5，转动电机5的位置对应固定孔8在位置的下方，转动电机5上方设置有连接柱14，连接柱14的侧面底端设置有填充夹4，填充夹4固定安装在连接柱14上，填充夹4连通连接柱14
内部，填充夹4和连接柱14中设置有卡柱13，连接柱14的顶部穿透工作台1与固定孔8的底部固定连通在一起。
[0025]进一步的，转动电机5和连接柱14之间设置有固定柱17，固定柱17将转动电机5和连接柱14固定连接在一起，连接柱14的下端设置有推动柱15，推动柱15活动安装在连接柱14内，推动柱15能在连接柱14内上下活动，推动柱15的底部设置有螺纹槽，转动电机5上设置有转动柱18，转动柱18固定安装在转动电机5的输出轴上，转动电机5能带动转动柱18转动，转动柱18上的螺纹与推动柱15底部的螺纹槽中的螺纹吻合，转动柱18能带动推动柱15在连接柱14中上下活动。
[0026]进一步的，工作台1上开设有活动槽7，活动槽7在工作台1的中间位置，工作台1的右侧外壁上设置有旋转电机6，旋转电机6固定安装在工作台1上，活动槽7中设置有螺纹杆10，螺纹杆10的右侧穿透工作台1的侧壁连接在旋转电机6的输出端上，旋转电机6能带动螺纹杆10转动，活动槽7上方的两侧设置有夹板3，夹板3活动安装在工作台1上，夹板3能将工作台1上的门护板夹住。
[0027本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门护板的装配治具，包括工作台(1)、以及所述工作台(1)下方的支腿(2)，其特征在于：所述工作台(1)上设置有固定孔(8)，所述固定孔(8)固定安装在工作台(1)上方，所述工作台(1)的下方设置有转动电机(5)，所述转动电机(5)的位置对应固定孔(8)所在位置的下方，所述转动电机(5)上方设置有连接柱(14)，所述连接柱(14)的侧面底端设置有填充夹(4)，所述填充夹(4)固定安装在连接柱(14)上，所述填充夹(4)和连接柱(14)中设置有卡柱(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门护板的装配治具，其特征在于：所述转动电机(5)和连接柱(14)之间设置有固定柱(17)，所述固定柱(17)将转动电机(5)和连接柱(14)固定连接在一起，所述连接柱(14)的下端设置有推动柱(15)，所述推动柱(15)活动安装在连接柱(14)内，所述推动柱(15)能在连接柱(14)内上下活动，所述推动柱(15)的底部设置有螺纹槽，所述转动电机(5)上设置有转动柱(18)，所述转动柱(18)固定安装在转动电机(5)的输出轴上，所述转动柱(18)与推动柱(15)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车门护板的装配治具，其特征在于：所述工作台(1)上开设有活动槽(7)，所述活动槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建忠，康智威，
申请(专利权)人：安徽昌靖汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：