一种汽车生产加工用前风挡下装饰板总成检具制造技术

本实用新型专利技术的一种汽车生产加工用前风挡下装饰板总成检具，属于车辆零部件检测技术领域，包括工作座，工作座顶端的四周等分连接有四个活动套杆，同一侧的两个活动套杆顶端铰接有安装架，安装架的内侧设置有多个调节组件，调节组件包括安装杆，安装杆的一端设置有检测组件，检测组件包括连接座，连接座顶端贯穿连接有检测销，检测销外部的上端套设有环形套板，环形套板的底端通过弹簧与连接座相连接，环所述检测销外部一周等分铰接有多个提示板，且多个提示板设置于检测销外部上端。本实用新型专利技术的有益效果是能够对工件多个孔位进行同步检测，降低了工人的工作量，提高了检测效率，且能够对定位销进行位置调节，以适用于不同型号的工件，普适性较强。普适性较强。普适性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产加工用前风挡下装饰板总成检具


[0001]本技术涉及车辆零部件检测
，具体讲是一种汽车生产加工用前风挡下装饰板总成检具。

技术介绍

[0002]车辆前风挡的下部一般都固定有用于密封、引流和装饰的前风挡下装饰板，现有的前风挡下装饰板都是一个整体然后通过螺栓固定在车身上。
[0003]中国专利申请号为CN202121949931.8的技术公开了一种前风窗下装饰板用检具，工作座的顶面上设置有上边缘模拟块、左安装座、右安装座、下边缘模拟块翻转机构、左定位座以及右定位座；左安装座上可拆卸的安装有左边缘模拟块，右安装座上可拆卸的安装有右边缘模拟块；下边缘模拟块翻转机构包括下边缘模拟块和翻转机构，下边缘模拟块一端与翻转机构铰接连接，使得下边缘模拟块可以铰接点为支点翻转打开；上边缘模拟块、左边缘模拟块、右边缘模拟块以及下边缘模拟块围成产品形状的检测孔；左定位座设置在左安装座与下边缘模拟块之间，其顶部设置有向上凸起的主定位销；右定位座设置在右安装座与下边缘模拟块之间，其顶部设置有向上凸起的辅助定位销。本技术，检测方便快捷。
[0004]以上对比文件具有以下问题：
[0005](1)该申请文件中对于前风挡下装饰板的各孔位检查是通过多个检测销进行多次独立检查，操作繁琐，耗时较长，影响检测效率。
[0006](2)该申请文件中各检测销的位置固定，因而仅能对同一类型的前风挡下装饰板进行检测，普适性较差。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车生产加工用前风挡下装饰板总成检具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]本技术的技术方案是：一种汽车生产加工用前风挡下装饰板总成检具，包括工作座，所述工作座顶端的四周等分连接有四个活动套杆，同一侧的两个所述活动套杆顶端铰接有安装架，所述安装架的内侧设置有多个调节组件，所述调节组件包括安装杆，所述安装杆的一端设置有检测组件，所述检测组件包括连接座，所述连接座顶端的中间位置贯穿连接有检测销，所述检测销外部的上端套设有环形套板，所述环形套板的底端通过多个弹簧与连接座的内底壁相连接，环所述检测销外部一周等分铰接有多个提示板，且多个提示板设置于检测销外部的上端。
[0009]进一步的，所述安装杆的两端均螺纹连接有第一螺栓，所述安装架的顶端对称开设有纵向通槽，所述第一螺栓设置于纵向通槽的内部，所述连接座的两端均螺纹连接有第二螺栓，所述安装杆的一端开设有横向通槽，两个所述第二螺栓设置于横向通槽的内部。
[0010]进一步的，所述第一螺栓头部的直径大于纵向通槽的宽度，所述第二螺栓头部的
直径大于横向通槽的宽度。
[0011]进一步的，同一端两个所述活动套杆的输出端连接有同步横杆，且所述同步横杆与安装杆相平行。
[0012]进一步的，所述活动套杆的截面表现为矩形。
[0013]进一步的，所述环形套板的外部等分连接有四个限位块，所述连接座的内侧壁等分开设有四个限位槽，所述限位块与限位槽呈滑动连接。
[0014]本技术通过改进在此提供一种汽车生产加工用前风挡下装饰板总成检具，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0015]其一：本技术通过水平同步的多个检测销，实现工件多个孔位的同步检测，降低了工人的工作量，提高了检测效率。
[0016]其二：本技术通过可活动调节的安装杆与连接座，能够对定位销的水平位置进行调节，从而适用于不同型号的工件，普适性较强。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0018]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术的结构示意图；
[0020]图3为图1中的A区放大示意图；
[0021]图4为图2中的B区放大示意图。
[0022]附图标记说明：1、工作座；2、活动套杆；21、同步横杆；3、安装架； 4、调节组件；41、第一螺栓；42、安装杆；43、横向通槽；44、纵向通槽； 45、第二螺栓；5、检测组件；51、检测销；52、环形套板；53、连接座；54、提示板；55、限位槽；56、限位块。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图1至图4对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术通过改进在此提供一种汽车生产加工用前风挡下装饰板总成检具，如图1
‑
图4所示，一种汽车生产加工用前风挡下装饰板总成检具，包括工作座1，所述工作座1顶端的四周等分连接有四个活动套杆2，同一端两个所述活动套杆2的输出端连接有同步横杆21，且所述同步横杆21与安装杆42相平行，从而保证四个活动套杆2同步升降，保证安装架3与工作座1保持平行，减少检测误差，所述活动套杆2的截面表现为矩形，从而对活动套杆2的输出端进行限位导向，避免其发生偏转造成同步横杆21的断裂，同一侧的两个所述活动套杆2顶端铰接有安装架3，所述安装架3的内侧设置有多个调节组件4，所述调节组件4包括安装杆42，所述安装杆42的一端设置有检测组件5，所述检测组件5包括连接座53，所述安装杆42的两端均螺纹连接有第一螺栓41，所述安装架3的顶端对称开设有纵向通槽44，所述第一螺栓41设置于纵向通槽44 的内部，所述连接座53的两端均螺纹连接有第二螺栓45，所述安装杆42的一端开设有横向通槽43，两个所述第二螺栓45设置于横向通槽43的内部，从
而通过第一螺栓41将安装杆42固定在安装架3底部，通过第二螺栓45将连接座53 固定在安装杆42侧翼，在应用于不同型号的前风挡下装饰板，可通过解耦螺栓，从而进行安装杆42与连接座53的横向及纵向调节，将检测销51移动至对应点位，所述第一螺栓41头部的直径大于纵向通槽44的宽度，所述第二螺栓 45头部的直径大于横向通槽43的宽度，从而使得螺栓在锁紧状态下受到通槽的限位，避免螺栓进行与通槽垂直方向的滑移，所述连接座53顶端的中间位置贯穿连接有检测销51，所述检测销51外部的上端套设有环形套板52，所述环形套板52的底端通过多个弹簧与连接座53的内底壁相连接，所述环形套板 52的外部等分连接有四个限位块56，所述连接座53的内侧壁等分开设有四个限位槽55，所述限位块56与限位槽55呈滑动连接，从而对环形套板52进行限位导向，避免其发生偏转卡死，提高整体稳定性，环所述检测销51外部一周等分铰接有多个提示板54，且多个提示板54设置于检测销51外部的上端。
[0025]工作原理：在进行工件检测时，松动第一螺栓41与第二螺栓45，并根据工件的孔位标准，进行安装杆42的纵向移动与连接座53的横向移动，直至检测销51对应检测点位，而后将第一螺栓41与第二螺栓45转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产加工用前风挡下装饰板总成检具，其特征在于：包括工作座(1)，所述工作座(1)顶端的四周等分连接有四个活动套杆(2)，同一侧的两个所述活动套杆(2)顶端铰接有安装架(3)，所述安装架(3)的内侧设置有多个调节组件(4)，所述调节组件(4)包括安装杆(42)，所述安装杆(42)的一端设置有检测组件(5)，所述检测组件(5)包括连接座(53)，所述连接座(53)顶端的中间位置贯穿连接有检测销(51)，所述检测销(51)外部的上端套设有环形套板(52)，所述环形套板(52)的底端通过多个弹簧与连接座(53)的内底壁相连接，环所述检测销(51)外部一周等分铰接有多个提示板(54)，且多个提示板(54)设置于检测销(51)外部的上端。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产加工用前风挡下装饰板总成检具，其特征在于：所述安装杆(42)的两端均螺纹连接有第一螺栓(41)，所述安装架(3)的顶端对称开设有纵向通槽(44)，所述第一螺栓(41)设置于纵向通槽(44)的内部，所述连接座...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建忠，康智威，周昱辰，周立新，杨兵，胡鸿成，
申请(专利权)人：安徽昌靖汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：