一种模块化机翼飞行器制造技术

本发明专利技术涉及一种模块化机翼飞行器，包括机身，所述机身两侧均延伸有可拆卸设置的复合翼模块，复合翼模块包括机翼主体和开设在机翼主体中部的涵道，机翼主体左右两侧均设置连接机构并通过连接机构择一连接机身和另一复合翼模块；所述涵道连通机翼主体上下翼面，涵道内供一可提供升力的复合动力模块设置。本发明专利技术将飞机的动力单元设置在模块的机翼中，使机翼组件和动力组件高度结合，提升飞行器的集成化程度。模块化的机翼组件便于快速调整飞行器的飞行性能，在需要调整飞行器性能需求时，只需按要求组装相应的复合翼模块即可。要求组装相应的复合翼模块即可。要求组装相应的复合翼模块即可。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化机翼飞行器


[0001]本专利技术涉及固定翼飞行器
，特别是一种模块化机翼飞行器。

技术介绍

[0002]机翼是固定翼飞行器的重要组成部分。在以往的设计中，机翼主要是在飞行器巡航飞行时，为飞行器提供升力。
[0003]随着科技的不断进步，功能多样的飞行器越来越多。为满足不同功能的飞行器设计，工程师们提出了多种可拆卸组合的飞行器机翼。
[0004]申请号为“CN201821172033.4”的中国专利，提出了一种快拆机翼和无人飞行器，其是使用一种插接结构将一部分机翼可拆卸地与另一固定机翼组合。
[0005]申请号为“CN201821783870.0”的中国专利，提出了一种无人机模块化机翼，其设计的模块化机翼，通过两侧相同的“多组模块接口”将多个机翼子模块连接在一起。
[0006]可以看出模块化机翼本身就具有快速调整飞行器飞行性能的优点。但这些模块化机翼仅能在飞行器巡航飞行时提供升力，功能较为单一。

技术实现思路

[0007]为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种模块化机翼飞行器，模块化程度高。
[0008]本专利技术实施例中采用以下方案实现：一种模块化机翼飞行器，包括机身，所述机身两侧均延伸有可拆卸设置的复合翼模块，
[0009]复合翼模块包括机翼主体和开设在机翼主体中部的涵道，机翼主体左右两侧均设置连接机构并通过连接机构择一连接机身和另一复合翼模块；
[0010]所述涵道连通机翼主体上下翼面，涵道内供一可提供升力的复合动力模块设置。
[0011]优选的，所述机身包括机舱隔板架和连接杆，数个机舱隔板架平行设置，数根连接杆穿设在机舱隔板架上并固定机舱隔板架；
[0012]所述机舱隔板架两侧还设置有供复合翼模块安装的侧安装板，侧安装板与机舱隔板架连接。
[0013]优选的，所述机身上还设置有延伸安装架，侧安装板通过延伸安装架与机舱隔板架连接；延伸安装架包括前杆、后杆和加强杆，前杆和后杆分别设置在两个相邻的机舱隔板架上，所述前杆和后杆上均开设有若干与机舱隔板架安装的孔，加强杆连接在前杆和后杆的中部。
[0014]优选的，所述机舱隔板架的上部、中部和下部均开设有供前杆和后杆安装的孔位。
[0015]优选的，所述机翼主体包括侧边骨架、内桁架、涵道架和蒙皮，数根内桁架架设在两个侧边骨架之间，涵道架设置在内桁架和两个侧边骨架之间，涵道架为内部供复合动力模块设置的环形构件，所述蒙皮沿两个侧边骨架向内铺设在内桁架外部并环绕贴合至涵道架内侧。
[0016]优选的，所述侧边骨架前后两侧均设置一凸台，该凸台内水平开置一贯通凸台和
侧边骨架的安装孔；所述连接机构由所述凸台构成，两个相邻的复合翼模块之间通过安装孔内插设销钉进行安装。
[0017]优选的，所述复合动力模块为升力风扇模块，所述升力风扇模块包括十字安装架、升力风扇和第一电子调速器，十字安装架架设在涵道内，十字安装架中部供升力风扇安装，所述的第一电子调速器设置在机翼主体内部，第一电子调速器电连接升力风扇。
[0018]优选的，所述复合动力模块为可倾转动力模块，所述可倾转动力模块包括倾转安装架、动力风扇、倾转模块、控制板和第二电子调速器，所述倾转安装架通过倾转模块可倾转地架设在涵道内，所述动力风扇安装在倾转安装架上，控制板和第二电子调速器设置在机翼主体内部，第二电子调速器电连接动力风扇，控制板电连接倾转模块。
[0019]优选的，所述侧边骨架两侧设置线路开口供连接线束通过。
[0020]优选的，所述机身两侧均设置有至少两个复合翼模块。
[0021]本专利技术提供一种模块化机翼飞行器，相较于现有技术，本专利技术至少具有如下技术效果：
[0022]本专利技术将飞机的动力单元设置在模块的机翼中，使机翼组件和动力组件高度结合，提升飞行器的集成化程度。模块化的机翼组件便于快速调整飞行器的飞行性能，在需要调整飞行器性能需求时，只需按要求组装相应的复合翼模块即可。
[0023]本专利技术通过在机身内部骨架上设置多个高度的安装孔位，供延伸安装架的前杆和后杆安装，依次实现飞行器的上单翼、中单翼和下单翼的结构，并且能在几种设计中快速切换飞行器结构。
[0024]为提升飞行器的性能和安全性，在机身两侧均设置有至少两个复合翼模块。
附图说明
[0025]图1是本专利技术的立体图一；
[0026]图2是本专利技术复合翼模块的立体图一；
[0027]图3是本专利技术复合翼模块的内部结构图一；
[0028]图4是本专利技术复合翼模块的立体图二；
[0029]图5是本专利技术复合翼模块的内部结构图二；
[0030]图6是本专利技术机身的内部结构图；
[0031]图7是本专利技术机身与复合翼模块的连接结构图一；
[0032]图8是本专利技术机身与复合翼模块的连接结构图二；
[0033]图9是本专利技术机身与复合翼模块的连接结构图三；
[0034]图10是本专利技术的立体图二；
[0035]图11是本专利技术的立体图三。
[0036]标号说明：机身
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1、复合翼模块
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2、机翼主体
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3、涵道
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4、复合动力模块
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40、连接机构
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5、机舱隔板架
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11、连接杆
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12、侧安装板
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13、延伸安装架
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6、前杆
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61、后杆
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62、加强杆
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63、侧边骨架
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21、内桁架
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22、涵道架
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23、蒙皮
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24、凸台
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25、安装孔
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26、线路开口
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27、升力风扇模块
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7、十字安装架
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71、升力风扇
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72、第一电子调速器
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73、可倾转动力模块
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8、倾转安装架
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81、动力风扇
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82、倾转模块
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83、控制板
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84、第二电子调速器
‑
85。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步说明。
[0038]请参阅图1至图11，一种模块化机翼飞行器，包括机身1，所述机身1两侧均延伸有可拆卸设置的复合翼模块2，
[0039]复合翼模块2包括机翼主体3和开设在机翼主体3中部的涵道4，机翼主体3左右两侧均设置连接机构5并通过连接机构5择一连接机身1和另一复合翼模块2；
[0040]所述涵道4连通机翼主体3上下翼面，涵道4内供一可提供升力的复合动力模块40设置。
[0041]本专利技术将飞机的动力单元设置在模块的机翼本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化机翼飞行器，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)两侧均延伸有可拆卸设置的复合翼模块(2)，复合翼模块(2)包括机翼主体(3)和开设在机翼主体(3)中部的涵道(4)，机翼主体(3)左右两侧均设置连接机构(5)并通过连接机构(5)择一连接机身(1)和另一复合翼模块(2)；所述涵道(4)连通机翼主体(3)上下翼面，涵道(4)内供一可提供升力的复合动力模块(40)设置。2.根据权利要求1所述的一种模块化机翼飞行器，其特征在于：所述机身(1)包括机舱隔板架(11)和连接杆(12)，数个机舱隔板架(11)平行设置，数根连接杆(12)穿设在机舱隔板架(11)上并固定机舱隔板架(11)；所述机舱隔板架(11)两侧还设置有供复合翼模块(2)安装的侧安装板(13)，侧安装板(13)与机舱隔板架(11)连接。3.根据权利要求2所述的一种模块化机翼飞行器，其特征在于：所述机身(1)上还设置有延伸安装架(6)，侧安装板(13)通过延伸安装架(6)与机舱隔板架(11)连接；延伸安装架(6)包括前杆(61)、后杆(62)和加强杆(63)，前杆(61)和后杆(62)分别设置在两个相邻的机舱隔板架(11)上，所述前杆(61)和后杆(62)上均开设有若干与机舱隔板架(11)安装的孔，加强杆(63)连接在前杆(61)和后杆(62)的中部。4.根据权利要求3所述的一种模块化机翼飞行器，其特征在于：所述机舱隔板架(11)的上部、中部和下部均开设有供前杆(61)和后杆(62)安装的孔位。5.根据权利要求1所述的一种模块化机翼飞行器，其特征在于：所述机翼主体(3)包括侧边骨架(21)、内桁架(22)、涵道架(23)和蒙皮(24)，数根内桁架(22)架设在两个侧边骨架(21)之间，涵道架(23)设置在内桁架(22)和两个侧边骨架(21)之间，涵道架(23)为内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：许兴，李治宏，邴富强，
申请(专利权)人：厦门腾希航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：