一种模块化机翼角度飞行器制造技术

本发明专利技术涉及一种模块化机翼角度飞行器，包括机身，所述机身上可拆卸设置的延伸安装架模块，所述延伸安装架模块两侧可拆卸地设置若干个复合翼模块，复合翼模块包括机翼主体和开设在机翼主体中部的涵道，机翼主体左右两侧均设置连接机构并通过连接机构择一连接延伸安装架模块和另一复合翼模块；所述涵道连通机翼主体上下翼面，涵道内供一可提供升力的复合动力模块设置；所述延伸安装架模块包括前杆、后杆和侧安装板；前杆和后杆并排地前后设置在机身上，前杆和后杆两侧均连接一侧安装板，侧安装板供连接机构连接；随着前杆的长度长于/等于/短于所述后杆的长度，设置在前杆和后杆两侧的侧安装板与机身之间呈正角度/零度/负角度。侧安装板与机身之间呈正角度/零度/负角度。侧安装板与机身之间呈正角度/零度/负角度。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化机翼角度飞行器


[0001]本专利技术涉及飞行器
，特别是一种模块化机翼角度飞行器。

技术介绍

[0002]机翼是固定翼飞行器的重要组成部分。在以往的设计中，机翼主要是在飞行器巡航飞行时，为飞行器提供升力。
[0003]随着科技的不断进步，功能多样的飞行器越来越多。为满足不同功能的飞行器设计，工程师们提出了多种可拆卸组合的飞行器机翼。
[0004]申请号为“CN201821172033.4”的中国专利，提出了一种快拆机翼和无人飞行器，其是使用一种插接结构将一部分机翼可拆卸地与另一固定机翼组合。
[0005]申请号为“CN201821783870.0”的中国专利，提出了一种无人机模块化机翼，其设计的模块化机翼，通过两侧相同的“多组模块接口”将多个机翼子模块连接在一起。
[0006]可以看出模块化机翼本身就具有快速调整飞行器飞行性能的优点。但这些模块化机翼仅能在飞行器巡航飞行时提供升力，功能较为单一。

技术实现思路

[0007]为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种模块化机翼角度飞行器，提供可不同机翼角度的模块化飞行器。
[0008]本专利技术实施例中采用以下方案实现：一种模块化机翼角度飞行器，包括机身，所述机身上可拆卸设置的延伸安装架模块，所述延伸安装架模块两侧可拆卸地设置若干个复合翼模块，
[0009]复合翼模块包括机翼主体和开设在机翼主体中部的涵道，机翼主体左右两侧均设置连接机构并通过连接机构择一连接延伸安装架模块和另一复合翼模块；
[0010]所述涵道连通机翼主体上下翼面，涵道内供一可提供升力的复合动力模块设置；
[0011]所述延伸安装架模块包括前杆、后杆和侧安装板；前杆和后杆并排地前后设置在机身上，前杆和后杆两侧均连接一侧安装板，侧安装板供连接机构连接；随着前杆的长度长于/等于/短于所述后杆的长度，设置在前杆和后杆两侧的侧安装板与机身之间呈正角度/零度/负角度。
[0012]优选的，所述机身包括机舱隔板架和连接杆，数个机舱隔板架平行设置，数根连接杆穿设在机舱隔板架上并固定机舱隔板架，两个前后相邻的机舱隔板架分别供前杆和后杆设置。
[0013]优选的，所述延伸安装架还包括加强杆，加强杆连接在前杆和后杆的中部。
[0014]优选的，所述机翼主体包括侧边骨架、内桁架、涵道架和蒙皮，数根内桁架架设在两个侧边骨架之间，涵道架设置在内桁架和两个侧边骨架之间，涵道架为内部供复合动力模块设置的环形构件，所述蒙皮沿两个侧边骨架向内铺设在内桁架外部并环绕贴合至涵道架内侧。
[0015]优选的，所述侧边骨架前后两侧均设置一凸台，该凸台内水平开置一贯通凸台和侧边骨架的安装孔；所述连接机构由所述凸台构成，两个相邻的复合翼模块之间通过安装孔内插设销钉进行安装。
[0016]优选的，所述复合动力模块为升力风扇模块，所述升力风扇模块包括十字安装架、升力风扇和第一电子调速器，十字安装架架设在涵道内，十字安装架中部供升力风扇安装，所述的第一电子调速器设置在机翼主体内部，第一电子调速器电连接升力风扇
[0017]优选的，所述复合动力模块为可倾转动力模块，所述可倾转动力模块包括倾转安装架、动力风扇、倾转模块、控制板和第二电子调速器，所述倾转安装架通过倾转模块可倾转地架设在涵道内，所述动力风扇安装在倾转安装架上，控制板和第二电子调速器设置在机翼主体内部，第二电子调速器电连接动力风扇，控制板电连接倾转模块。
[0018]本专利技术提供一种模块化机翼角度飞行器，相较于现有技术，本专利技术至少具有如下技术效果：
[0019]本专利技术将飞机的动力单元设置在模块的机翼中，使机翼组件和动力组件高度结合，提升飞行器的集成化程度。模块化的机翼组件便于快速调整飞行器的飞行性能，在需要调整飞行器性能需求时，只需按要求组装相应的复合翼模块即可。
[0020]延伸安装架模块在便于安装复合翼模块的同时，通过调整延伸安装架模块内部前杆和后杆的长度，使连接在前杆和后杆两侧的侧安装板与机身呈一定的角度，可呈正角度/零度/负角度。此时，飞行器的机翼为后掠翼、平直翼、前掠翼。
附图说明
[0021]图1是本专利技术的立体图一；
[0022]图2是本专利技术的立体图二；
[0023]图3是本专利技术的立体图三；
[0024]图4是本专利技术机翼的立体图；
[0025]图5是本专利技术机翼的内部结构图；
[0026]图6是本专利技术机身与机翼安装的内部结构图；
[0027]图7是本专利技术采用升力风扇模块的复合翼模块立体图；
[0028]图8是本专利技术采用升力风扇模块的复合翼模块内部结构图；
[0029]图9是本专利技术采用可倾转动力模块的复合翼模块立体图；
[0030]图10是本专利技术采用可倾转动力模块的复合翼模块内部结构图。
[0031]标号说明：机身
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1、延伸安装架模块
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6、复合翼模块
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2、机翼主体
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3、涵道
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4、复合动力模块
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40、前杆
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61、后杆
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62、侧安装板
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13、机舱隔板架
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11、连接杆
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12、加强杆
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63、侧边骨架
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21、内桁架
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22、涵道架
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23、蒙皮
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24、凸台
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25、安装孔
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26、升力风扇模块
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7、十字安装架
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71、升力风扇
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72、第一电子调速器
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73、可倾转动力模块
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8、倾转安装架
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81、动力风扇
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82、倾转模块
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83、控制板
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84、第二电子调速器
‑
85。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步说明。
[0033]请参阅图1至图10，一种模块化机翼角度飞行器，包括机身1，所述机身1上可拆卸
设置的延伸安装架模块6，所述延伸安装架模块6两侧可拆卸地设置若干个复合翼模块2，
[0034]复合翼模块2包括机翼主体3和开设在机翼主体3中部的涵道4，机翼主体3左右两侧均设置连接机构5并通过连接机构5择一连接延伸安装架模块6和另一复合翼模块2；
[0035]所述涵道4连通机翼主体3上下翼面，涵道4内供一可提供升力的复合动力模块40设置；本专利技术将飞机的动力单元设置在模块的机翼中，使机翼组件和动力组件高度结合，提升飞行器的集成化程度。模块化的机翼组件便于快速调整飞行器的飞行性能，在需要调整飞行器性能需求时，只需按要求组装相应的复合翼模块2即可。
[0036]所述延伸安装架模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化机翼角度飞行器，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)上可拆卸设置的延伸安装架模块(6)，所述延伸安装架模块(6)两侧可拆卸地设置若干个复合翼模块(2)，复合翼模块(2)包括机翼主体(3)和开设在机翼主体(3)中部的涵道(4)，机翼主体(3)左右两侧均设置连接机构(5)并通过连接机构(5)择一连接延伸安装架模块(6)和另一复合翼模块(2)；所述涵道(4)连通机翼主体(3)上下翼面，涵道(4)内供一可提供升力的复合动力模块(40)设置；所述延伸安装架模块(6)包括前杆(61)、后杆(62)和侧安装板(13)；前杆(61)和后杆(62)并排地前后设置在机身(1)上，前杆(61)和后杆(62)两侧均连接一侧安装板(13)，侧安装板(13)供连接机构(5)连接；随着前杆(61)的长度长于/等于/短于所述后杆(62)的长度，设置在前杆(61)和后杆(62)两侧的侧安装板(13)与机身(1)之间呈正角度/零度/负角度。2.根据权利要求1所述的一种模块化机翼角度飞行器，其特征在于：所述机身(1)包括机舱隔板架(11)和连接杆(12)，数个机舱隔板架(11)平行设置，数根连接杆(12)穿设在机舱隔板架(11)上并固定机舱隔板架(11)，两个前后相邻的机舱隔板架(11)分别供前杆(61)和后杆(62)设置。3.根据权利要求1所述的一种模块化机翼角度飞行器，其特征在于：所述延伸安装架(6)还包括加强杆(63)，加强杆(63)连接在前杆(61)和后杆(62)的中部。4.根据权利要求1所述的一种模块化机翼角度飞行器，其特征在于：所述机翼主体(3)包括侧边骨架(21)、内桁架(22)、涵道架(23)和蒙皮(24)，数根内桁架(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：许兴，邴富强，
申请(专利权)人：厦门腾希航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：