一种汽车线束生产用的全自动下料机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束技术领域，具体为一种汽车线束生产用的全自动下料机，包括：机体，包括支撑架，所述支撑架的表面滑动连接有机仓；下料机构，包括振荡板，所述振荡板滑动连接在机仓的内侧，所述机仓的内侧固定连接有防护板，所述机仓的表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有抵轮，所述抵轮和振荡板抵合连接。本实用新型专利技术经调节板和振荡板的滑动连接，在调节板和通槽的抵合重叠下，改变通槽在振荡板上的作用长度，达到对不同长度的导线进行下料处理的效果，经隔板的作用位置改变，方便对导线下料的角度控制，实现其整齐的下料效果，便于后序的加工处理。后序的加工处理。后序的加工处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束生产用的全自动下料机


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种汽车线束生产用的全自动下料机。

技术介绍

[0002]线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]在线束生产中，通过把导线进行下料，之后再经过一系列工序完成对线束的生产，但在对现有的线束下料机进行使用时，其下料机的内部不能对导线进行相应长度的下料，易造成不同长度的导线下料，影响后序线束的生产，且下料的高度固定，不能很好的和运输设备进行配合使用，易造成导线在运输设备上的散乱，影响其加工处理，因此亟需设计一种汽车线束生产用的全自动下料机来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车线束生产用的全自动下料机，以解决上述
技术介绍
中提出的下料机的内部不能对导线进行相应长度的下料，易造成不同长度的导线下料，影响后续线束的生产，且下料的高度固定，不能很好的和运输设备进行配合使用，易造成导线在运输设备上的散乱，影响其加工处理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种汽车线束生产用的全自动下料机，包括：
[0006]机体，包括支撑架，所述支撑架的表面滑动连接有机仓；
[0007]下料机构，包括振荡板，所述振荡板滑动连接在机仓的内侧，所述机仓的内侧固定连接有防护板，所述机仓的表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有抵轮，所述抵轮和振荡板抵合连接，所述机仓的内侧固定连接有支撑板，所述振荡板的表面开设有通槽，所述支撑板的表面固定连接有支撑簧，所述振荡板的内侧滑动连接有调节板，所述调节板的表面固定连接有调节杆，所述调节杆贯穿机仓的表面，所述调节杆和机仓滑动连接。
[0008]优选的，所述防护板的表面呈圆弧状，所述防护板的材质为橡胶，所述振荡板呈板状连接在机仓的内侧，所述转杆呈两组连接在机仓的内侧。
[0009]优选的，所述转杆通过连接块和支撑板转动连接，所述抵轮的表面呈圆弧形形状，所述通槽均匀开设在振荡板的表面，所述振荡板的内部为中空状。
[0010]优选的，所述支撑簧的两端固定连接在支撑板和振荡板的表面，所述调节板呈板状和振荡板滑动连接，所述调节杆呈杆状和机仓滑动连接。
[0011]优选的，所述机仓的表面设置有调节机构，所述调节机构包括螺杆，所述螺杆固定连接在机仓的表面，所述支撑架的表面开设有滑槽，所述螺杆和滑槽滑动连接，所述机仓的表面开设有移动槽，所述移动槽的表面滑动连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有
隔板，所述隔板和机仓滑动连接。
[0012]优选的，所述机仓通过螺杆和滑槽滑动连接，所述螺杆的外表面通过螺纹连接有螺套，所述隔板通过连接杆和机仓滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过振荡板和抵轮的抵合连接，在支撑板和支撑簧的连接下，实现对振荡板在机仓内的位置晃动，方便其导线进行下料处理，不会造成堵塞的情况，且在调节板和调节杆的连接下，经调节板和振荡板的滑动连接，在调节板和通槽的抵合重叠下，改变通槽在振荡板上的作用长度，达到对不同长度的导线进行下料处理的效果。
[0015]2、通过螺杆和机仓的连接，在螺杆和滑槽的滑动连接下，实现对机仓在支撑架上作用位置的改变，经移动槽和连接杆的连接，在连接杆和隔板的连接下，实现对隔板在机仓内的位置改变，经隔板的作用位置改变，方便对导线下料的角度控制，实现其整齐的下料效果，便于后序的加工处理。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视立体示意图；
[0017]图2为本技术的结构仰视立体示意图；
[0018]图3为本技术的结构局部立体剖视示意图；
[0019]图4为本技术图3中振荡板的结构立体示意图。
[0020]图中：1、支撑架；11、机仓；2、振荡板；21、防护板；22、电机；23、转杆；24、抵轮；25、支撑板；26、通槽；27、支撑簧；28、调节板；29、调节杆；3、螺杆；31、滑槽；32、移动槽；33、连接杆；34、隔板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种汽车线束生产用的全自动下料机，包括：
[0024]机体，包括支撑架1，支撑架1的表面滑动连接有机仓11，在支撑架1和机仓11的连接下，实现对机仓11在使用时的支撑；
[0025]下料机构，包括振荡板2，振荡板2滑动连接在机仓11的内侧，机仓11的内侧固定连接有防护板21，机仓11的表面固定连接有电机22，电机22的输出端固定连接有转杆23，转杆23的外表面固定连接有抵轮24，抵轮24和振荡板2抵合连接，机仓11的内侧固定连接有支撑板25，振荡板2的表面开设有通槽26，支撑板25的表面固定连接有支撑簧27，振荡板2的内侧滑动连接有调节板28，调节板28的表面固定连接有调节杆29，调节杆29贯穿机仓11的表面，调节杆29和机仓11滑动连接，通过振荡板2和机仓11的连接，在防护板21的作用下，方便对导线在振荡板2上的下落，在电机22和转杆23的连接下，经转杆23和抵轮24的连接下，实现对振荡板2在机仓11上的弹性晃动，达到振动下料的效果，不会造成下料的堵塞。
[0026]进一步的，防护板21的表面呈圆弧状，防护板21的材质为橡胶，振荡板2呈板状连接在机仓11的内侧，转杆23呈两组连接在机仓11的内侧，电机22的输入端通过导线和外部电源的输出端电连接，达到对转杆23在机仓11内的转动控制。
[0027]进一步的，转杆23通过连接块和支撑板25转动连接，抵轮24的表面呈圆弧形形状，通槽26均匀开设在振荡板2的表面，振荡板2的内部为中空状，通过转杆23和抵轮24的连接，在抵轮24和振荡板2的抵合连接下，实现对振荡板2在机仓11内的晃动，在支撑簧27和支撑板25的连接下，达到对振荡板2在机仓11内的弹性晃动。
[0028]进一步的，支撑簧27的两端固定连接在支撑板25和振荡板2的表面，调节板28呈板状和振荡板2滑动连接，调节杆29呈杆状和机仓11滑动连接，经调节板28和调节杆29的连接，调节杆29的外表面通过螺纹连接有螺套，在调节板28和振荡板2的滑动连接下，实现对通槽26在振荡板2上作用长度的调整。
[0029]进一步的，机仓11的表面设置有调节机构，调节机构包括螺杆3，螺杆3固定连接在机仓11的表面，支撑架1的表面开设有滑槽31，螺杆3和滑槽31滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束生产用的全自动下料机，其特征在于，包括：机体，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的表面滑动连接有机仓(11)；下料机构，包括振荡板(2)，所述振荡板(2)滑动连接在机仓(11)的内侧，所述机仓(11)的内侧固定连接有防护板(21)，所述机仓(11)的表面固定连接有电机(22)，所述电机(22)的输出端固定连接有转杆(23)，所述转杆(23)的外表面固定连接有抵轮(24)，所述抵轮(24)和振荡板(2)抵合连接，所述机仓(11)的内侧固定连接有支撑板(25)，所述振荡板(2)的表面开设有通槽(26)，所述支撑板(25)的表面固定连接有支撑簧(27)，所述振荡板(2)的内侧滑动连接有调节板(28)，所述调节板(28)的表面固定连接有调节杆(29)，所述调节杆(29)贯穿机仓(11)的表面，所述调节杆(29)和机仓(11)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用的全自动下料机，其特征在于：所述防护板(21)的表面呈圆弧状，所述防护板(21)的材质为橡胶，所述振荡板(2)呈板状连接在机仓(11)的内侧，所述转杆(23)呈两组连接在机仓(11)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用的全自动下料机，其特征在于：所述转杆(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：万全进，王警予，陈梦贤，戈宏志，
申请(专利权)人：武汉正奥汽车电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：