一种新型重心可调的叉车平衡重制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型重心可调的叉车平衡重，涉及叉车配件技术领域。本实用新型专利技术包括配重调节组件，配重调节组件包括固定块，固定块连接有提供驱动力的电机，电机连接有调节转速的传动部件，传动部件连接有第一齿轮，第一齿轮连接有与第一齿轮互相啮合的第二齿轮，第二齿轮连接有螺纹套，螺纹套连接有与螺纹套互相配合的螺纹杆，螺纹套连接有四个连接杆，连接杆连接有能够自由圆周转动的活动环，活动环的一侧与配重外壳的一侧进行连接，通过设置配重调节组件，使叉车整体的平衡效果能够得到灵活的调节，提高了叉车在运输不同质量重物时运行过程过程中的稳定性，降低了可能发生的安全事故发生的概率，提高了设备的使用安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型重心可调的叉车平衡重


[0001]本技术涉及叉车配件
，具体为一种新型重心可调的叉车平衡重。

技术介绍

[0002]平衡重用于平衡曲轴连杆轴颈和曲柄产生的离心力和力矩，使曲轴运转平稳和减少主轴颈轴瓦承受的负荷，发动机的曲轴上安装有平衡重，这是为了平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力及其力矩，以使发动机平稳运转，减少主轴颈负荷，平衡重在叉车上也具有应用，但现有的叉车平衡重仍存在不足，现有的叉车平衡重在使用时一般是通过单独的配重块进行平衡工作，在使用时由于位置固定会导致叉车在工作时不能很好地平衡不同质量的重物，导致叉车在行动时可能出现不同程度的不稳定，造成了一定程度的安全隐患，同时当平衡重调节位置时由于其质量较大，惯性也较大，在调节位置时会造成较大的冲击力，可能导致设备其他部件在冲击力的作用下产生晃动或松动，影响了设备整体的使用寿命。
[0003]为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种新型重心可调的叉车平衡重。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术提供一种新型重心可调的叉车平衡重，包括配重外壳，其特征在于，所述配重外壳连接有若干个减小部件移动阻力的滚轮，所述配重外壳连接有承载配重块的载物箱，所述载物箱连接有四个隔板，所述配重外壳连接有能够调节载物箱水平位置的配重调节组件，所述配重外壳连接有对载物箱进行缓冲的配种缓冲组件，所述配重调节组件包括固定块，所述固定块连接有提供驱动力的电机，所述电机连接有调节转速的传动部件，所述传动部件连接有第一齿轮，所述第一齿轮连接有与第一齿轮互相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮连接有螺纹套，所述螺纹套连接有与螺纹套互相配合的螺纹杆，所述螺纹套连接有四个连接杆，所述连接杆连接有能够自由圆周转动的活动环，所述活动环的一侧与配重外壳的一侧进行连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述配种缓冲组件包括固定板，所述固定板连接有用于固定的固定杆，所述固定板连接有两个外伸缩杆，所述外伸缩杆连接有能够在外伸缩杆内部进行伸缩的内伸缩杆，所述外伸缩杆连接有提供推力与拉力的弹簧，所述弹簧的一端与内伸缩杆的内壁进行连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述配重外壳的内壁开设有两道滑槽，所述载物箱的两侧设置有两个滑条，所述载物箱的两个滑条与配重外壳的两个滑槽互相配合。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，四个所述隔板两两之间距离想等，所述隔板的位置为固定状态。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二齿轮与螺纹套保持同步转动，所
述螺纹套的内部设置有与螺纹杆外侧螺纹互相啮合的螺纹槽。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述外伸缩杆的表面开设有观察槽，通过所述外伸缩杆的观察槽能够观察到内伸缩杆与弹簧的位置状态。
[0011]本技术的有益效果是：该新型重心可调的叉车平衡重通过设置配重调节组件，使叉车整体的平衡效果能够得到灵活的调节，提高了叉车在运输不同质量重物时运行过程过程中的稳定性，降低了可能发生的安全事故发生的概率，提高了设备的使用安全性，同时通过设置配种缓冲组件，使配重块在移动至指定位置后能够及时得到缓冲，防止了设备部件因冲击力导致使用寿命的缩短，降低了设备需要进行维修的频率，降低了设备的维护成本，同时减小了操作人员的劳动强度，提高了设备的实用性。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术的配重调节组件结构示意图；
[0015]图3是本技术的配重缓冲组件结构示意图。
[0016]图中：1、配重外壳；2、滚轮；3、载物箱；4、隔板；5、配重调节组件；6、配种缓冲组件；501、固定块；502、电机；503、传动部件；504、第一齿轮；505、第二齿轮；506、螺纹套；507、螺纹杆；508、连接杆；509、活动环；601、固定板；602、固定杆；603、外伸缩杆；604、内伸缩杆；605、弹簧。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]如图1和图2所示，本技术提供一种新型重心可调的叉车平衡重，包括配重外壳1，其特征在于，配重外壳1连接有若干个减小部件移动阻力的滚轮2，配重外壳1连接有承载配重块的载物箱3，载物箱3连接有四个隔板4，配重外壳1连接有能够调节载物箱3水平位置的配重调节组件5，配重外壳1连接有对载物箱3进行缓冲的配种缓冲组件6，配重调节组件5包括固定块501，固定块501连接有提供驱动力的电机502，电机502连接有调节转速的传动部件503，传动部件503连接有第一齿轮504，第一齿轮504连接有与第一齿轮504互相啮合的第二齿轮505，第二齿轮505连接有螺纹套506，螺纹套506连接有与螺纹套506互相配合的螺纹杆507，螺纹套506连接有四个连接杆508，连接杆508连接有能够自由圆周转动的活动环509，活动环509的一侧与配重外壳1的一侧进行连接；
[0019]根据上述技术，现有的叉车平衡重在使用时一般是通过单独的配重块进行平衡工作，在使用时由于位置固定会导致叉车在工作时不能很好地平衡不同质量的重物，导致叉车在行动时可能出现不同程度的不稳定，造成了一定程度的安全隐患，通过电机502提供动力，在传动部件503的传动作用下第一齿轮504开始转动，通过齿牙的配合带动第二齿轮505与螺纹套506同步转动，在螺纹的互相配合下螺纹杆507开始移动并带动载物箱3移动，使载物箱3内部的配重块同步移动，改变配重块的主要影响位置，使叉车整体的平衡效果能够得
到灵活的调节，提高了叉车在运输不同质量重物时运行过程过程中的稳定性，降低了可能发生的安全事故发生的概率，提高了设备的使用安全性；
[0020]配重外壳1的内壁开设有两道滑槽，载物箱3的两侧设置有两个滑条，载物箱3的两个滑条与配重外壳1的两个滑槽互相配合，通过配合使载物箱3移动时更加省力；
[0021]四个隔板4两两之间距离想等，隔板4的位置为固定状态，使设备能够调节配重的数量，进而调节配重效果；
[0022]第二齿轮505与螺纹套506保持同步转动，螺纹套506的内部设置有与螺纹杆507外侧螺纹互相啮合的螺纹槽，通过配合使螺纹杆507能够及时进行水平调节。
[0023]如图1和图3所示，配种缓冲组件6包括固定板601，固定板601连接有用于固定的固定杆602，固定板601连接有两个外伸缩杆603，外伸缩杆603连接有能够在外伸缩杆603内部进行伸缩的内伸缩杆604，外伸缩杆603连接有提供推力与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型重心可调的叉车平衡重，包括配重外壳(1)，其特征在于，所述配重外壳(1)连接有若干个减小部件移动阻力的滚轮(2)，所述配重外壳(1)连接有承载配重块的载物箱(3)，所述载物箱(3)连接有四个隔板(4)，所述配重外壳(1)连接有能够调节载物箱(3)水平位置的配重调节组件(5)，所述配重外壳(1)连接有对载物箱(3)进行缓冲的配种缓冲组件(6)，所述配重调节组件(5)包括固定块(501)，所述固定块(501)连接有提供驱动力的电机(502)，所述电机(502)连接有调节转速的传动部件(503)，所述传动部件(503)连接有第一齿轮(504)，所述第一齿轮(504)连接有与第一齿轮(504)互相啮合的第二齿轮(505)，所述第二齿轮(505)连接有螺纹套(506)，所述螺纹套(506)连接有与螺纹套(506)互相配合的螺纹杆(507)，所述螺纹套(506)连接有四个连接杆(508)，所述连接杆(508)连接有能够自由圆周转动的活动环(509)，所述活动环(509)的一侧与配重外壳(1)的一侧进行连接。2.根据权利要求1所述的一种新型重心可调的叉车平衡重，其特征在于，所述配种缓冲组件(6)包括固定板(601)，所述固定板(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴黎明，盛峰，
申请(专利权)人：铜陵启盛机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：