一种轴向滑动丝杠结构制造技术

本实用新型专利技术涉及滑动丝杠设备技术领域，具体为一种轴向滑动丝杠结构。包括保护侧板，所述连接通孔的内侧设置有滑动支杆，所述滑动支杆的前端连接有限位挡块，所述滑动支杆的末端连接有缓冲侧板，所述缓冲侧板的一端连接有缓冲内垫，所述滑动块的左、右两端对称设置有缓冲外柱。有益效果为：当缓冲侧板受到外界的冲击力后进行相应的移动，并在此过程中对减震器造成挤压，然后减震器受力挤压变形，进而实现对冲击力的缓冲，通过减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆均相互不接触，用于避免减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆相互之间产生摩擦力，从而降低第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆的磨损。第二导向杆的磨损。第二导向杆的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种轴向滑动丝杠结构


[0001]本技术涉及滑动丝杠设备
，具体为一种轴向滑动丝杠结构。

技术介绍

[0002]丝杠是将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动的理想的产品。
[0003]丝杠是工具机械和精密机械上最常使用的传动元件，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具可逆性和高效率的特点。
[0004]在一些生产建造中，例如高铁建设，需要使用到一些大型的轴向滑动丝杠结构，但是现有技术的轴向滑动丝杠结构，在使用的过程中各部件之间的摩擦力较大，在长期使用后容易磨损，影响滑动的顺畅。

技术实现思路

[0005]针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种轴向滑动丝杠结构，解决在使用的过程中各部件之间的摩擦力较大，在长期使用后容易磨损，影响滑动的顺畅，当缓冲侧板受到外界的冲击力后进行相应的移动，并在此过程中对减震器造成挤压，然后减震器受力挤压变形，进而实现对冲击力的缓冲，通过减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆均相互不接触，用于避免减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆相互之间产生摩擦力，从而降低第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆的磨损的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种轴向滑动丝杠结构，包括保护侧板，所述保护侧板的内侧设置有连接通孔，所述保护侧板的一端连接有保护外壳，所述保护外壳的内侧设置有伺服电机，所述连接通孔的内侧设置有滑动支杆，所述滑动支杆的前端连接有限位挡块，所述滑动支杆的末端连接有缓冲侧板，所述缓冲侧板的一端连接有缓冲内垫，所述缓冲侧板的内侧设置有第一通孔，所述缓冲侧板的内侧设置有第二通孔，所述缓冲侧板的一端设置有减震器，所述缓冲侧板的内侧设置有第一导向杆，所述缓冲侧板的内侧设置有传动丝杆，所述传动丝杆的外圈设置有滑动块，所述滑动块的内侧设置有滑块通孔，所述滑动块的内侧设置有滑块螺孔，所述滑动块的左、右两端对称设置有缓冲外柱，所述缓冲外柱的内侧设置有缓冲内柱，所述保护侧板的一端连接有丝杆底座，所述缓冲侧板的内侧设置有第二导向杆。
[0007]本技术的有益效果为：当缓冲侧板受到外界的冲击力后进行相应的移动，并在此过程中对减震器造成挤压，然后减震器受力挤压变形，进而实现对冲击力的缓冲，通过减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆均相互不接触，用于避免减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆相互之间产生摩擦力，从而降低第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆的磨损，通过缓冲内柱的设置，用于避免滑动块在进行滑动时触碰到缓冲侧板，进而提高滑动块与缓冲侧板使用的安全性，通过缓冲外柱的设置，用于提高缓冲效果。
[0008]为了提高缓冲侧板与保护侧板的使用寿命：
[0009]作为上述技术方案的进一步改进：所述保护侧板共设置有两块，每块所述保护侧板的内侧均设置有四个连接通孔，每块所述保护侧板均同时与两个缓冲内垫相连接。
[0010]本改进的有益效果为：通过保护侧板的设置，用于对缓冲侧板的保护，通过连接通孔的设置，用于滑动支杆进行滑动的通道，通过缓冲内垫的设置，用于避免缓冲侧板与保护侧板因直接接触而造成的相互损坏，进而提高缓冲侧板与保护侧板的使用寿命。
[0011]为了用于对伺服电机的固定及保护：
[0012]作为上述技术方案的进一步改进：所述保护外壳与位于左侧的保护侧板相连接，所述丝杆底座与位于右侧的保护侧板相连接。
[0013]本改进的有益效果为：通过保护外壳的设置，用于对伺服电机的固定及保护。
[0014]为了减少缓冲侧板在移动过程中受到的摩擦力：
[0015]作为上述技术方案的进一步改进：每块所述缓冲侧板的内侧均设置有两个第二通孔，所述第二通孔与第一导向杆相互不接触，所述第一通孔与传动丝杆相互不接触。
[0016]本改进的有益效果为：通过第一通孔与传动丝杆相互不接触、第二通孔与第一导向杆相互不接触，用于减少缓冲侧板在移动过程中受到的摩擦力。
[0017]为了降低第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆的磨损：
[0018]作为上述技术方案的进一步改进：所述滑动支杆的数量与连接通孔的数量通过，所述滑动支杆的尺寸与连接通孔的尺寸相匹配，所述减震器固定设置于保护侧板与缓冲侧板之间的位置，所述减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆均相互不接触。
[0019]本改进的有益效果为：当缓冲侧板受到外界的冲击力后进行相应的移动，并在此过程中对减震器造成挤压，然后减震器受力挤压变形，进而实现对冲击力的缓冲，通过减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆均相互不接触，用于避免减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆相互之间产生摩擦力，从而降低第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆的磨损。
[0020]为了将回转运动转化为直线运动：
[0021]作为上述技术方案的进一步改进：所述第一导向杆与第二导向杆均为圆柱形结构设置，所述第一导向杆与第二导向杆的直径相同，所述第一导向杆与第二导向杆对称设置于传动丝杆上、下两端的位置，所述第一导向杆与第二导向杆的左、右两端均与相应的保护侧板相连接。
[0022]本改进的有益效果为：通过第一导向杆与第二导向杆的设置，用于传动丝杆将回转运动转化为直线运动。
[0023]为了实现滑动块的直线运动：
[0024]作为上述技术方案的进一步改进：所述传动丝杆的前端依次贯穿缓冲侧板、保护侧板并延伸至与伺服电机的输出端相连接，所述传动丝杆的末端与丝杆底座转动连接，所述滑块通孔共设置有两个，两个所述滑块通孔对称设置。
[0025]本改进的有益效果为：当开启伺服电机的运行后，伺服电机进行转动并同步带动传动丝杆的转动，然后通过滑块螺孔、第一导向杆、第二导向杆的作用，实现滑动块的直线运动。
[0026]为了提高滑动块与缓冲侧板使用的安全性：
[0027]作为上述技术方案的进一步改进：所述缓冲外柱与滑动块相接触的一端为相连
接，所述缓冲内柱贯穿缓冲外柱并延伸至与滑动块相连接，所述缓冲外柱与缓冲内柱均为圆柱形橡胶垫。
[0028]本改进的有益效果为：通过缓冲内柱的设置，用于避免滑动块在进行滑动时触碰到缓冲侧板，进而提高滑动块与缓冲侧板使用的安全性，通过缓冲外柱的设置，用于提高缓冲效果。
附图说明
[0029]图1为本技术的主视结构示意图。
[0030]图2为本技术中滑动块的立体结构示意图。
[0031]图3为本技术中缓冲侧板的立体结构示意图。
[0032]图4为本技术中保护侧板的立体结构示意图。
[0033]图中：1、保护侧板；2、连接通孔；3、缓冲内垫；4、保护外壳；5、伺服电机；6、缓冲侧板；7、滑动支杆；8、限位挡块；9、第一通孔；10、第二通孔；11、减震器；12、第一导向杆；13、传动丝杆；14、滑动块；15、滑块通孔；16、滑块螺孔；17、缓冲外柱；18、缓冲内柱；19、丝杆底座；20、第二导向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴向滑动丝杠结构，包括保护侧板（1），所述保护侧板（1）的内侧设置有连接通孔（2），所述保护侧板（1）的一端连接有保护外壳（4），所述保护外壳（4）的内侧设置有伺服电机（5），所述连接通孔（2）的内侧设置有滑动支杆（7），所述滑动支杆（7）的前端连接有限位挡块（8），其特征在于：所述滑动支杆（7）的末端连接有缓冲侧板（6），所述缓冲侧板（6）的一端连接有缓冲内垫（3），所述缓冲侧板（6）的内侧设置有第一通孔（9），所述缓冲侧板（6）的内侧设置有第二通孔（10），所述缓冲侧板（6）的一端设置有减震器（11），所述缓冲侧板（6）的内侧设置有第一导向杆（12），所述缓冲侧板（6）的内侧设置有传动丝杆（13），所述传动丝杆（13）的外圈设置有滑动块（14），所述滑动块（14）的内侧设置有滑块通孔（15），所述滑动块（14）的内侧设置有滑块螺孔（16），所述滑动块（14）的左、右两端对称设置有缓冲外柱（17），所述缓冲外柱（17）的内侧设置有缓冲内柱（18），所述保护侧板（1）的一端连接有丝杆底座（19），所述缓冲侧板（6）的内侧设置有第二导向杆（20）。2.根据权利要求1所述的一种轴向滑动丝杠结构，其特征在于：所述保护侧板（1）共设置有两块，每块所述保护侧板（1）的内侧均设置有四个连接通孔（2），每块所述保护侧板（1）均同时与两个缓冲内垫（3）相连接。3.根据权利要求1所述的一种轴向滑动丝杠结构，其特征在于：所述保护外壳（4）与位于左侧的保护侧板（1）相连接，所述丝杆底座（19）与位于右侧的保护侧板（1）相连接。4.根据权利要求1所述的一种轴向滑动丝杠结构，其特征在于：所述缓冲侧板（6）的数量与保护侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王孔军，高旭东，徐正涛，
申请(专利权)人：青岛维青机械有限公司，
类型：新型
国别省市：