一种主轴运输用恒温车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及主轴运输领域，具体涉及一种主轴运输用恒温车厢。本实用新型专利技术实施例提供了一种主轴运输用恒温车厢，包括：恒温厢，所述恒温厢包括空调器和悬挂控温部；所述悬挂控温部固定在所述恒温厢内顶壁，所述悬挂控温部下端适于悬挂主轴，且所述悬挂控温部与所述空调器连通；其中所述空调器处于第一工作状态时，所述空调器适于向所述恒温厢内通热气，以对恒温厢进行降温；所述空调器处于第二工作状态时，所述空调器向所述悬挂控温部内通热气，以使悬挂控温部对悬挂的主轴保温。通过悬挂控温部的设置，空调器向悬挂控温部内吹热气，并且悬挂控温部能够引导热气直接向主轴表面吹，从而对主轴进行均匀保温。而对主轴进行均匀保温。而对主轴进行均匀保温。

【技术实现步骤摘要】
一种主轴运输用恒温车厢


[0001]本技术涉及主轴运输领域，具体涉及一种主轴运输用恒温车厢。

技术介绍

[0002]目前，市面上使用广泛的主轴运输车通过空调器来稳定车厢内的温度。如图1所示，即为现有技术的一种运输车车厢。但是在实际使用中，若空调器一直保持高功率的工作状态，则恒温车的能耗较大，而恒温车采用低功率的工作状态，则可能造成车厢内温度不均匀。
[0003]因此，需要设计一种主轴运输用恒温车厢，使得恒温厢能够切换高低功率两种不同的工作状态，使得空调器高功率时，对运输车的车厢环境进行升温，空调器低功率时，恒温厢内的空气对主轴进行均匀保温，并使车厢内保持干燥。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种主轴运输用恒温车厢，以解决上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种主轴运输用恒温车厢，包括：恒温厢，所述恒温厢包括空调器和悬挂控温部；
[0006]所述空调器固定在所述恒温厢侧壁，且所述空调器两端分别凸出所述恒温厢两侧；
[0007]所述悬挂控温部固定在所述恒温厢内顶壁，所述悬挂控温部下端适于悬挂主轴，且所述悬挂控温部与所述空调器连通；其中
[0008]所述空调器处于第一工作状态时，所述空调器适于向所述恒温厢内通热气，以对恒温厢进行降温；
[0009]所述空调器处于第二工作状态时，所述空调器向所述悬挂控温部内通热气，以使悬挂控温部对悬挂的主轴保温。通过悬挂控温部的设置，能够在空调器处于第二工作状态时，空调器向悬挂控温部内吹热气，并且悬挂控温部能够引导热气直接向主轴表面吹，从而对主轴进行均匀保温。
[0010]进一步地，所述悬挂控温部包括悬挂支撑架，所述悬挂支撑架呈首尾相连的环形，且所述悬挂支撑架内部中空，所述悬挂支撑架两端分别固定有一支撑脚；
[0011]所述支撑脚竖直设置，且支撑脚远离所述悬挂支撑架的一端与所述恒温厢的内顶壁固定；以及
[0012]所述悬挂支撑架内适于流通热气，所述悬挂支撑架的内腔与所述空调器连通；其中
[0013]所述空调器处于第二工作状态时，所述空调器能够向所述悬挂支撑架通入热气。通过支撑脚的设置，能够将悬挂支撑架固定在恒温厢内顶壁。通过悬挂支撑架的设置，能够引导空调器吹出的热气。
[0014]进一步地，所述悬挂支撑架下端开设有若干喷气口，所述喷气口与所述悬挂支撑
架的内腔连通。悬挂支撑架内的热气能够通过喷气口吹向主轴。
[0015]进一步地，所述喷气口沿所述悬挂支撑架下端等间距设置。通过各喷气口的设置，能够均匀对各主轴进行保温。
[0016]进一步地，所述悬挂支撑架一侧设置有一连接通道，所述连接通道与所述空调器连通，另一端与所述悬挂支撑架的内腔连通。通过连接通道能够将空调器的热气引入悬挂支撑架内。
[0017]进一步地，所述悬挂支撑架下方固定有一置物环架，所述置物环架呈首尾相连的环形，且所述置物环架与所述悬挂支撑架的尺寸相对应。通过置物环架的设置，能够将主轴放置在喷气口正下方。
[0018]进一步地，所述置物环架的横截面呈圆形。置物环架的横截面呈圆形能够便于主轴在置物环架上滑动。
[0019]进一步地，所述置物环架上放置有若干滑动件，所述滑动件滑动在所述置物环架上，且所述滑动件适于放置主轴。主轴通过滑动件放置在置物环架下方，并且主轴通过滑动件能够沿置物环架滑动。
[0020]进一步地，所述滑动件包括滑动环和固定在所述滑动环一侧的置物钩；
[0021]所述滑动环环扣在所述置物环架上，所述滑动环内壁与所述置物环架适配；
[0022]所述置物钩适于承载主轴。主轴通过置物钩连接到滑动环上，置物钩通过滑动环沿置物环架滑动。
[0023]相对于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：通过悬挂控温部的设置，能够在空调器处于第二工作状态时，空调器向悬挂控温部内吹热气，并且悬挂控温部能够引导热气直接向主轴表面吹，从而对主轴进行均匀保温。
附图说明
[0024]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0025]图1示出了本技术的现有技术的立体图；
[0026]图2示出了本技术的恒温厢的剖视图；
[0027]图3示出了本技术的悬挂控温部的立体图；
[0028]图4示出了本技术的悬挂支撑架的局部视图；
[0029]图5示出了本技术的滑动件的立体图。
[0030]图中：
[0031]1、恒温厢；2、空调器；
[0032]3、悬挂控温部；31、悬挂支撑架；32、支撑脚；33、喷气口；34、连接通道；35、置物环架；36、滑动件；361、滑动环；362、置物钩。
具体实施方式
[0033]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0034]如图1至5所示，本技术提供了一种主轴运输用恒温车厢，包括：恒温厢1，所述恒温厢1包括空调器2和悬挂控温部3。恒温厢1内适于存放主轴。空调器2固定在所述恒温厢
1侧壁，且所述空调器2两端分别凸出所述恒温厢1两侧，空调器2适于吸收恒温厢1外部的空气，并加热，接着对恒温厢1内喷热气，以对主轴进行保温。悬挂控温部3固定在所述恒温厢1内顶壁，所述悬挂控温部3下端适于悬挂主轴，且所述悬挂控温部3与所述空调器2连通。空调器2设置有两种工作状态，空调器2处于第一工作状态时，空调器2的功率较高，空调器2直接向恒温厢1内通热气，以对恒温厢1的整体进行降温。空调器2处于第二工作状态时，空调器2的功率较小，空调器2能够通过悬挂控温部3对主轴吹热气，从而对主轴进行保温，并使恒温厢1内保持干燥。
[0035]下面具体说明悬挂控温部3的结构，所述悬挂控温部3包括悬挂支撑架31，所述悬挂支撑架31呈首尾相连的环形。悬挂支撑架31两端分别固定有一支撑脚32，所述支撑脚32竖直设置，且支撑脚32远离所述悬挂支撑架31的一端与所述恒温厢1的内顶壁固定。悬挂支撑架31通过支撑脚32悬挂在恒温厢1内。所述悬挂支撑架31内部中空，所述悬挂支撑架31内适于流通热气。悬挂支撑架31一侧设置有一连接通道34，所述连接通道34与所述空调器2连通，另一端与所述悬挂支撑架31的内腔连通，即悬挂支撑架31的内腔与所述空调器2连通。空调器2处于第二工作状态时，空调器2能够将热气引入连接通道34内，并通过连接通道34通入悬挂支撑架31内腔。所述悬挂支撑架31下端开设有若干喷气口33，所述喷气口33与所述悬挂支撑架31的内腔连通。热气进入悬挂支撑架31后，能够通过喷气口33向主轴喷出，通过这种方式，使得空调器2处于第二工作状态时，热气能够通过喷气口33直接对主轴喷射，从而起到对主轴进行保温的效果。所述喷气口33沿所述悬挂支撑架31下端等间距设置，若干个喷气口33同步对主轴喷热气，能够起到对主轴均匀保温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主轴运输用恒温车厢，包括：恒温厢(1)，其特征在于，所述恒温厢(1)包括空调器(2)和悬挂控温部(3)；所述空调器(2)固定在所述恒温厢(1)侧壁，且所述空调器(2)两端分别凸出所述恒温厢(1)两侧；所述悬挂控温部(3)固定在所述恒温厢(1)内顶壁，所述悬挂控温部(3)下端适于悬挂主轴，且所述悬挂控温部(3)与所述空调器(2)连通；其中所述空调器(2)处于第一工作状态时，所述空调器(2)适于向所述恒温厢(1)内通热气，以对恒温厢(1)进行降温；所述空调器(2)处于第二工作状态时，所述空调器(2)向所述悬挂控温部(3)内通热气，以使悬挂控温部(3)对悬挂的主轴保温。2.如权利要求1所述的一种主轴运输用恒温车厢，其特征在于，所述悬挂控温部(3)包括悬挂支撑架(31)，所述悬挂支撑架(31)呈首尾相连的环形，且所述悬挂支撑架(31)内部中空，所述悬挂支撑架(31)两端分别固定有一支撑脚(32)；所述支撑脚(32)竖直设置，且支撑脚(32)远离所述悬挂支撑架(31)的一端与所述恒温厢(1)的内顶壁固定；以及所述悬挂支撑架(31)内适于流通热气，所述悬挂支撑架(31)的内腔与所述空调器(2)连通；其中所述空调器(2)处于第二工作状态时，所述空调器(2)能够向所述悬挂支撑架(31)通入热气。3.如权利要求2所述的一种主轴运输用恒温车厢，其特征在于，所述悬挂支撑架(31)下端开...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：扬州市久盈精密主轴有限公司，
类型：新型
国别省市：