一种物流仓储运输车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流仓储运输车车厢，包括车厢、储物箱、减震器和支撑板，其特征在于：所述车厢内滑动连接有储物箱，储物箱上下两板的外壁上固定连接有减震器，减震器另一端与车厢的上下两板的内壁固定连接，所述储物箱上铰接有挡板，挡板上固定连接有把手，车厢上铰接有车门，车厢顶部可拆卸连接有顶板；本实用新型专利技术的有益效果体现在：储物箱内可分类存放，多层结构可使货物储存量增大，加装挡板后可防止货物散落，两侧均设置有车门，货物存取效率高，结构简单适合推广。结构简单适合推广。结构简单适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种物流仓储运输车车厢


[0001]本技术涉及运输车厢
，具体涉及一种物流仓储运输车车厢。

技术介绍

[0002]物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，目前使用较多的物流箱存在一些弊端，将货物散乱的放置到箱内，在运输的过程中会导致货物之间碰撞而损坏，在取出货物时查找货物时会浪费大量的时间和人力，将会给企业增加巨大的管理费用，而且会导致客户服务质量难以得到保证，将货物直接存放在车厢内，车厢空间利用不充分，运输效率低，货物在车厢内随运输过程位置发生变化，时常出现开车门，货物直接落地的情况，存在多种问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种物流仓储运输车车厢，以提高运输效率和货物运输量，减少分类的工作量，解决现存的问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：一种物流仓储运输车车厢，包括车厢、储物箱、减震器和支撑板，其特征在于：所述车厢内滑动连接有储物箱，储物箱上下两板的外壁上固定连接有减震器，减震器另一端与车厢的上下两板的内壁固定连接，所述储物箱上铰接有挡板，挡板上固定连接有把手，车厢上铰接有车门，车厢顶部可拆卸连接有顶板。
[0005]优选地，所述车门设置为两对，车门上固定连接有固定块，固定块上开设有圆形通孔，每对车门中其中一扇的固定块上滑动连接有锁杆，锁杆上固定连接有推杆，锁杆一端开设有锁孔。
[0006]优选地，所述储物箱内固定连接有支撑板和分隔板，将储物箱分割成大小相同的四个储物空间，所述储物箱上固定连接有限位块，储物箱上铰接有转盘。
[0007]优选地，所述转盘上固定连接有拧片和卡块，卡块突出到转盘外，位置随转盘转动时受限位块限制。
[0008]优选地，所述车厢的内壁上开设有凹槽。
[0009]本技术的有益效果体现在：储物箱内可分类存放，多层结构可使货物储存量增大，加装挡板后可防止货物散落，两侧均设置有车门，货物存取效率高，结构简单适合推广。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例
绘制。
[0011]图1为本技术整体结构示意图；
[0012]图2为本技术B处结构放大图；
[0013]图3为本技术主视图；
[0014]图4为本技术A
‑
A剖面图。
[0015]附图中，1、车厢，2、车门，3、顶板，4、把手，5、减震器，6、储物箱，7、支撑板，8、固定块，9、推杆，10、锁杆，11、挡板，12、卡块，13、限位块，14、拧片，15、转盘，16、分隔板。
具体实施方式
[0016]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0017]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0018]为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。
[0019]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述：如图1
‑
图4所示本技术是通过以下技术方案实现的：一种物流仓储运输车车厢，包括车厢1、储物箱6、减震器5和支撑板7，其特征在于：所述车厢内滑动连接有储物箱6，储物箱6的上下两板的外壁上固定连接有若干个减震器5，减震器5另一端与车厢1的上下两板的内壁固定连接，所述储物箱6上铰接有挡板11，挡板11上固定连接有把手4，车厢1上铰接有车门2，车厢1顶部可拆卸连接有顶板3。
[0021]车门2设置为两对，车门2上固定连接有固定块8，固定块8上开设有圆形通孔，每对车门中其中一扇的固定块8上滑动连接有锁杆10，锁杆10上固定连接有推杆9，锁杆10一端开设有锁孔。
[0022]储物箱6内固定连接有支撑板7和分隔板16，将储物箱6分割成大小相同的四个储物空间，所述储物箱6上固定连接有限位块13，储物箱6上铰接有转盘15。
[0023]转盘15上固定连接有拧片14和卡块12，卡块12突出到转盘15外，位置随转盘15转动时受限位块13限制。
[0024]车厢1的内壁上开设有凹槽。
[0025]本技术的工作原理为：将车厢1整体固定在运输车上，打开车门2，打开挡板11，将所需运输的货物分好类放置在储物箱6内，然后合上挡板11，拧动转盘15使卡块12卡在限位块13上，可封住挡板11，然后关闭车门2，通过锁杆10锁紧车门。
[0026]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流仓储运输车车厢，包括车厢（1）、储物箱（6）、减震器（5）和支撑板（7），其特征在于：所述车厢内滑动连接有储物箱（6），储物箱（6）的上下两板的外壁上固定连接有若干个减震器（5），减震器（5）另一端与车厢（1）的上下两板的内壁固定连接，所述储物箱（6）上铰接有挡板（11），挡板（11）上固定连接有把手（4），车厢（1）上铰接有车门（2），车厢（1）顶部可拆卸连接有顶板（3）。2.根据权利要求1所述的一种物流仓储运输车车厢，其特征在于：所述车门（2）设置为两对，车门（2）上固定连接有固定块（8），固定块（8）上开设有圆形通孔，每对车门中其中一扇的固定块（8）上滑动连接有锁杆（10），锁杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵江兴，伦慧娟，邹菊香，宫金东，
申请(专利权)人：山东中通云仓智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：